歼-7II型战斗机
歼-7II型战斗机作为中国第二代战斗机的歼-7II战斗机，是我国最老的一款战斗机之一，而它最初的型号是歼-7型战斗机，它曾是中国空军和海军航空兵装备规模最大的战斗机之一。型号分别有歼-7原型机、歼-7A出口型、歼-7、歼-7W等整整几十个不同特点的型号，正是因为它有如此多的型号才在中国的海、空军战斗机装备中的地位很高。20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂研制了一款单座单发超音速喷气式战斗机，它就是歼-7战斗机，但是它其实是根据苏联的米格-21战斗机而仿制的。歼-7型战斗机的突出特点就是高空、高速度，而且具有轻小灵活的特点，成为中国第二代战斗机的典型人物，歼-7II型战斗机就是在这个的型号延伸而来的。1977年，对歼-7II进行了一些修改，改进主要在四个方面，首先是将原来的带离式弹射救生装置改为火箭弹射座椅这样的装置可以使飞机在空中飞行时平稳前进，而且在空中弹射时，飞机的最大飞行速度可以达到890公里/小时。然后是安装了新型发动机，而这个发动机可以有效的提高飞机的性能。还有一个突出的改进点是将原来的480升的副油箱改成了720升的，使飞机的载油量增多了，对于飞机在空中飞行有很大的帮助，能够让飞机的飞行时间更长。最后一点是将飞机的阻力伞舱的位子上移，增大放伞速度，让飞机在离地面不大于一米时就可以在空中放伞，让着陆滑跑距离缩短到800米以内。歼-7II战斗机在机舱设计上也是有所不同的，歼-7型战斗机的座舱盖是向前开启，而这款歼-7II型战斗机的座舱盖是向后开启的。座舱盖向前开启，弹射时虽然可以挡住气流，但是它有很多的不牢固，不可靠性才使得歼-7II型战斗机有了改进。歼-7II型战斗机座舱盖向后开启更不能帮飞行员挡住气流了，不过，研究人员已经考虑到了这一点，所以在飞机的前面设置的是固定风挡，座舱盖在后面不会遮住飞行员的视野，不会影响到飞行员操作。空中作战形式已经由超视距空战代替了空中格斗，所以中国的空军就更注重的是超视距空战，歼-7II型战斗机是以中低空机动性能为主，所以它已经不适应这个时代了，况且还有其他的优势类型的战斗机出现，于是2006年中国就已经全面停止歼-7II生产。不过，这款改进的歼-7II型战斗机依然在学院里成为教学的工具，算是物尽其用了！
歼-7系列战机，
歼-7系列战机歼-7战机是我国空军装备发展中的代表之一，为维护国家安全做出了重要贡献。在整个服役期间，该战机先后出口至亚非地区众多国家，累计完成500多架出口。早在上世纪60年代，我国经过多方沟通终于从苏联获取了米格21战机及其相关技术。期间，沈阳飞机设计所从苏联方面得到13吨重的大量图纸并立即进行全面翻译。直到1964年，我国才利用上述资料和相关配件，成功组装了首架米格21战机并实现首飞目标。而到了1966年，首架米格21仿制战机实现了首飞任务，并最终获取了歼7的代号。为应对不确定的国际局势，歼-7的研发被转移至成都飞机设计所等单位实施，从而开启了传奇经历。在上世纪70年代初，132厂共量产了34架歼-7I系列战机，不过受制于多种技术改进所限，该战机滋生了不少隐患。空军本来不想接收歼-7I战机的，但由于得到重新技术标准调整，还是让其成功服役。此后，许多亚非地区的国家纷纷打起了歼-7系列战机的主意，比如埃及曾于1980年以2亿美元敲定了60架，由此打开了外销局面。这项军备交易不仅为我方带来巨额收益，而且推动设计理念的彻底改变。再比如约旦以2.2亿美元，采购了80架歼-7战机，当然这主要由伊拉克空军所用。为进一步提升该系列战机性能，国内曾同英国达成了改进的协议，期间由于外汇紧张而不想要继续购买歼-7IIA这款升级版本。还好约旦及时向我国抛出了采购战机的橄榄枝，于是我方以歼-7IIA为基础而搞出了歼-7M这款战机。据了解歼-7M战机的推出受到国外高度关注，巴基斯坦等许多国家纷纷提交了订单，从而推高了战机出口。到了上世纪80年代末，611所通过实施结构改进等，逐步推出了歼-7E这款新型战机。据悉，该战机更新使用大量国产装备，整体性能更加出色，引起邻国巴基斯坦的关注。2002年，611所又一次打造了歼-7G这款终极升级版机型，其与歼-8F这款机型一道被广泛出口至孟加拉国等国。2013年后，军方将歼-7系列战机生产线彻底关闭。歼-7战斗机大致可分为3大发展阶段，最终成为我国战机外销的明星。在其研发进程中，611所的技术能力被有效提升，终于设计出了歼-10和歼-20两款重要机型。
中国歼-7战斗机是怎样设计的？
米格-21“鱼窝”以其多用途、高效率，尤其是惊人的寿命，在战斗机发展史册上，写下了自己的一页。今天，仍有大量后期改进型米格-21战斗机在世界各地一线服役。但是由于该型机的续航能力和战斗载重量都很有限，这使得大约在20年前，就导致了用来代替它的具有前线作战功能的型号的诞生；在这种背景下，米格-21被引进到中国，并得到许可一直持续生产到今天，的确颇使人们感到意外。中国改进生产的主要型号就是仿制“鱼窝-C”的产物。实际上，苏联是在1961年同意允许中国制造米格-21F-13及该机所用的图曼斯基R-11F-300发动机。并且有少量的苏制该型机作为示范飞机交付中国使用。随同这批飞机一起交付中国的还有一些拆除了武器的该型机，具体数量不详。但是两国关系的破裂严重地影响了中国制造该机的计划，因为苏联没有交给中国该机的任何技术文件和资料。苏联曾给过中国优先制造米格-19，即歼六的权利，所以所提供的有关技术文件和资料也比较完善。苏联许可中国生产该机之后不久，中国就开始着手生产歼七。为此，中国沈阳飞机设计所接受了要充分研究米格-21的任务，以便制定歼七飞机的生产计划。米格-21的原型机于1964年初开始生产，1965年l1月完成机体静力试验。第一架生产型歼七，象早期制造的歼七一样，由沈阳飞机工厂制造，并于1966年1月17日，由试飞员葛文塘驾驶进行了首次飞行。到当年4月底，中国就制造了12架歼七战斗机。在这段时间，试飞中的原型机，前后共完成了29个起落，飞行速度达到了M2.02。中国最初生产的歼七，由一台涡喷-7涡轮喷气发动机驱动。该发动机是在苏联R-11F-300发动机的基础上，经多方面改进制成的。他们采用了新加工方法来制造发动机的涡轮叶片和其它重要零部件，但加力燃烧室和压缩器是重新设计的。后期的发动机，涡轮叶片从31片减少到24片，更大地提高了可靠性，减少了发动机对喘振和失速颤振的敏感性。歼七原型机于1967年获得生产许可证。生产转移初期的歼七型机，全部由沈阳飞机制造厂生产。
空军一架歼7飞机失事，导致事故的原因是什么？
2022年6月9日上午，湖北襄阳机场附近上空，一架空军-歼-7正在进行演习。意外突发！飞机突然失控撞向民房，导致1位群众不幸遇难，2名群众受伤。事故是因飞机结构故障而导致在网上看到这样一则令人痛心不已的消息，就是一架空军的歼7飞机在训练的时候失事，导致飞机坠落砸到了居民的房屋，而本次事故造成了两人受伤一人死亡的事故结果。从视频的画面来看，造成的损失是非常严峻的，同时也造成了人员死亡。对于这件事情的发生引发了社会广泛的关注，同时对于事故的原因是因为飞机结构故障而导致的。飞机失事的地点位于湖北襄阳，而本次飞机坠毁造成两人轻伤一人死亡，以及一座房屋倒塌的事故结果。所以本次因为飞机失事造成的损失比较严峻。事故发生以后相关部门就已经采取了紧急措施，对受伤人员进行了及时的救助。不过值得庆幸的是，在本次飞机失事的飞行员及时跳伞而挽救了自己的生命。那为何已经50多岁的歼-7飞机还在继续服役呢？其实这跟歼-7飞机物美价廉的特点有很大的关系，首先，歼-7飞机曾经作为我国自主研发的优秀战斗机，成本相对比较低。而我国作为航空大国，具备一定规模的战斗机飞行队伍是必不可少的。总的来说，这次空军歼7飞机失事导致两人受伤一人死亡的事故结果是非常严峻的。所幸的是飞行员及时跳伞而保住了自己的性命，现在飞行员和受伤群众已经及时送到医院进行检查治疗，事故责任划分将在官方通告之后才能知晓。从这件事情就可以看得出国内的空军训练发展还有待加强，加强飞机结构的安全检查才能降低事故率。
空军一架歼-7飞机在训练中失事，失事当时的情况是什么样的？
空军一架歼-7飞机在训练中失事，坠入湖北襄阳某机场附近， 飞机坠入后导致当地部分民房失火，具体是怎么回事的我们也不太清楚，事故发生后相关部门立刻赶往现场展开救援，飞行员在飞机失事之前就已经跳伞，飞行员并没有受很严重的伤，已经送往医院接受治疗，目前已经证实了飞机失事，暂时还不明确飞机失事的原因，相关部门已经成立了专项小组展开调查，至于后续是否会公开调查结果我们也不是很清楚，这个毕竟是空军战机，相关信息也不便公开和透露。空军一架歼-7飞机在训练中失事的视频在网络上公开后引起了大家的关注，也许是因为此前马航飞机失事给大家造成了不小的心理阴影，如今大家看到有关飞机失事的新闻都很揪心，最想知道的就是这次事故是否有造成人员伤亡，根据目前的调查结果显示，两名群众受伤，一名群众遇难，飞行员的身状况良好，他在飞机失事前就成功跳伞，所以并没有生命危险，官方并未公开飞机失事的相关消息，目前事故还处于调查阶段。当时这架空军战机正在接受训练，训练过程中突然情况，导致飞机失去控制，飞机失控后坠入湖北襄阳某机场附近。落在附近的村庄内，导致民房失火，这就是我们目前掌握的资料，具体的情况还需要官方的调查结果。大家也不要随意在网络上散播不实谣言，一切的调查结果都已官方公布的结果为准，在此之前我们也保持观望的状态就好，发生这样的事故我们也很遗憾，但是我们相信飞行员绝对不是故意闹出这样的事件，现在需要做的就是查明原因，这样才能避免悲剧的再次发生。
歼7最大速度和升限是多少?
最大使用速度：2.0M 升限：18000米
（歼七I）
机身长：15.75米
乘员1人
翼展：7.15米
机高：4.1米
空重：5275千克
最大起飞重量：8655千克
最大使用速度：2.0M
升限：18000米
活动半径：600公里
高度：最大19800米
续航时间：1.47
有利10000米
载弹量：500公斤
爬升率：180米/秒
武器装备：HP30炮1门
最大航程：1496公里
速度：最大2180公里每小时
巡航：950公里每小时
歼7最大速度和升限是多少？
最大使用速度：2.0M 升限：18000米
（歼七I）
机身长：15.75米
乘员1人
翼展：7.15米
机高：4.1米
空重：5275千克
最大起飞重量：8655千克
最大使用速度：2.0M
升限：18000米
活动半径：600公里
高度：最大19800米
续航时间：1.47
有利10000米
载弹量：500公斤
爬升率：180米/秒
武器装备：HP30炮1门
最大航程：1496公里
速度：最大2180公里每小时
巡航：950公里每小时
中国在歼-7型歼击机基础上改进生产出了哪些改进型飞机？
由于科学技术的发展非常快，军用飞机又是体现高技术发展最敏感的工具之一，所以，在歼-7装备部队后，随着时间的推移，也暴露出一些落后的方面，于是，根据使用部队提出的意见，又对歼-7进行了一系列改进，并生产出歼-7系列改进型飞机。这些改进型飞机主要是，歼-7Ⅰ、歼-7Ⅱ、歼-7A、歼-7B、歼-7ⅡA歼-7Ⅲ、歼-7M、歼-7H、歼-7P等。
不同歼-7型歼击机的改进机型，分别进行了怎样的改进？
歼-7Ⅰ的主要改进内容是，由原来的歼-7原型改进为昼间防空型战斗机。改进的技术要点是，机身左侧增加了一门机炮，以便加强近战火力；进气道调节锥由3级调节改为无级调节，改善了平飞加速性能；进气道唇口的圆弧半径由0.5毫米扩大到2毫米，改善了低速飞行时的气流流动特性，提高了起飞推力。歼-7Ⅱ是在歼-7Ⅰ的基础上改进的。主要技术改进是，使用了我国自行研制的火箭弹射救生装置，代替了前苏联的带肩式弹射救生装置，舱座盖由整体向前开启改为向后开启。前面的风挡玻璃固定，改装了涡喷-7乙型发动机，解决了工作中后机身温度过高的问题；着陆阻力伞舱上移到垂尾根部，腾出部分空间，增加油箱容积，扩大了作战半径。歼-7Ⅲ是在歼-7Ⅱ的基础上改进的，改进后的歼-7，具有全天候作战性能，既有空对空作战能力，又有对地攻击能力。与该机的Ⅱ型比较，主要改进技术体现在配备了全天候雷达和较先进的火力控制系统；机身重新进行了设计，更换了新发动机；装备了双管速射机炮；机翼下可挂多种型号的空对空导弹、火箭和炸弹；机内燃油量增加；为了飞行员的安全，加装了零高度、零速度火箭弹射救生座椅。另外几种改装和改进的歼-7也各有技术特点，歼-7B型是出口型改进产品，主要是应用户要求，机翼下可挂法国产近距离导弹或中国产“霹雳”-2型导弹；还改装了先进的火箭弹射座椅；改换了涡喷-7乙发动机；改装了机载电子设备和座舱仪表等。歼-7M也是为了出口而改进的产品。在改进的技术中，引进了7项电子火控设备，起落架进一步加强等。歼-7战斗机装备部队时间不长，就经历了一次追歼敌人高空无人驾驶侦察机的战斗。1967年6月12日中午，美国空军一架无人驾驶侦察机飞入我境内。时速650公里，飞行高度18000米。我空军作战部队副中队长刘光才奉命驾驶歼-7起飞拦截。刘光才在用导弹未击中的情况下，加大飞行速度，以高于敌机400公里的时速近抵至距敌180米处开炮射击，终于把敌机击落。为歼-7战斗机增添了一页光彩的历史。
歼七降落高度和速度
机长
13.95米（不含空速管）
14.88米[10]
机高
4.10米
4.10米
翼展
7.15米
8.32米
机翼面积
23.0平方米
-
机翼前缘后掠角
57°
-
全机空重
5275千克
5292千克
正常起飞重量
7370千克
7682千克
最大起飞重量
8655千克
9100千克
正常着陆重量
5480千克
-
机内燃油
2080千克
1926千克
最大马赫数
2.05马赫
2.0马赫
发动机型号 涡喷7 涡喷13F
发动机推力（正常） 38.425千牛 47.56千牛
发动机推力（加力） 56.388千牛 68.65千牛
巡航速度
970千米/小时(高度11000米)
-
爬升率
180米/秒
200米/秒
实用升限
18700米（无外挂）
18000米
最大航程
1480千米(机内燃油)
2200千米（机内燃油）
副油箱载油量
1530千克
1400千克
作战半径
600千米
800千米
载弹量
1000公斤
1500公斤
中国歼7现在还有多少架在服役?
根据2004年一航成飞举办的成飞百年成果展上公布的数据，歼七家族各型生产数量为： 歼7I=187架，其中军援朝鲜40架 歼7II=273架 歼7A=出口埃及20架 歼7M=63架，出口约旦60架，出口美国1架 歼7IIK=58架 歼7BS=出口斯里兰卡4架 歼7D=32架（即歼7III，因性能不佳，故在军机编号规则改变的时候重新赋予歼7D的编号） 歼7II=出口埃及40架，美国15架（通过美国转手卖给了伊拉克），津巴布韦15架 歼7IIH=221架 歼7E=263架 歼7EH=34架 歼7N=出口伊朗30架 歼7IIN=出口津巴布韦8架 歼7P=出口巴基斯坦112架 歼7PG=出口巴基斯坦48架 这样，到2004年夏季为止，成飞的歼7家族总生产数量为1500余架，除去出口的500余架，自用（空军+海航）约1000架。而这1000架当中，再减去因损坏、坠毁、机体老化等各种原因退役的，还应该剩余800余架。这800余架中，还有一定数量为战略储备，假设其数量以可以装备2个航空兵师，那么数量应该在150-200架左右，这样部队现役装备的歼七数量，应该在600-650架左右。而上面成飞数据中，并未给出歼7G和歼7GB的生产数量，但是从04-08年的军报报道来看，空37师和空12师，分别在2004年和2006年各换装一个歼7G战斗团，而81表演队的歼7GB则是从空军战略储备中心调拨出的歼7G改装而来，这样可以推算到2007年底，歼7G大约生产了120-150架（2个团48架+同等数量储备48架=96架-81队调拨12架=84架+37师可能换装的另2个团48架=132架），这样的话现役歼7各型数量应该在700-800余架（600+24x3=672,650+24x3=672）。但是在考虑到歼10生产了约200架装备空军用于替换旧机（考虑到04年底空军即没有了歼6战斗团，所以应该用来替换老式歼7），这样现役歼7数量约在500-600之间
中国的歼-7什么时候退役？
歼-7目前还没有完全退出现役的计划，但是很多飞机在使用到一定年限后自动退役了，所以歼-7的比重现在在逐步减少。歼-7的生产商是成飞，根据成飞现在的生产能力推算，成飞现在所有生产线都在生产歼-10和枭龙，并没有生产歼-7的各种战斗型号了，但是还有歼教-7在生产。另外，歼-8F依旧还在生产，这点很明确。现在，歼-10、苏-27、歼-11、苏-30、飞豹大约占中国所有作战飞机的30-40%，应该超过400架。歼-8F的数量很难确定，应该超过100架，不过是否超过200架不得知。剩下主要的是歼8、歼8-2和歼-7各种型号。
空军一架歼7飞机训练中失事，事故发生的主要原因是什么？
在网上看到这样一则消息，就是空军一架歼七战斗机坠毁在湖北省， 此次空难事故共造成一人死亡两人受伤的严重后果。对于这次战斗机失事引起了社会的广泛关注。根据权威媒体报道，关于这次战斗机失事的原因有两个方面。第1个方面是因为该战斗机本身结构故障，导致飞机失去控制而坠毁；第2个方面是因为训练员没有按照规范驾驶飞机，才导致飞机坠毁。一、飞机结构出现故障我知道歼7战斗机已经很老旧了，而这款战斗机常常都是用来训练飞行员的。所以这款战斗机的各种设备相对老旧，也就导致这款飞机的结构出现了故障，所以训练时由于构件的影响，导致这个飞机失去了驾驶员的控制，所以坠毁在地面。同时希望国家对于这些歼7老款的战斗机要进行一个全面的更新和检查，这样才能保证训练人员及地面人员的安全。二、驾驶员操作失误要知道歼7飞机一般都是用于训练任务，所以飞行员还在处于一个学习阶段，对于歼7飞机的各种设备以及按钮熟悉程度并不是很高，再加上本次飞机由于结构出现故障，所以在飞机失控的情况下，而这名驾驶员心理慌张，对各种操作因为飞机失控全盘皆忘正确的操作流程，所以在这种双重的作用下才导致这个飞机坠落。三、总结总的来说，这次事故的教训是很惨烈的，而这架歼七飞机坠毁在湖北襄阳。所幸的是飞行员跳伞成功，但不幸的是本次事故造成了两名群众受伤和一名遇难的后果。对于这件事情的发生是很多网友不想看到的，而具体的事故责任划分要等官方出了通告以后才能得知。
专家谈歼7失事，造成此事故的原因是什么？
相信很多网友在网上看到这样一则消息，就是空军一架歼7战斗机在训练中失事，而这架飞机失事后坠落在湖北襄阳的机场附近，这次事故造成了当地民房受到一定的损失，同时这起事故也造成一人死亡两人轻伤的严重后果。这件事出来以后受到了社会广泛关注，而对于这件事故的发生原因相关部门正在调查之中。不过根据业内人士分析，这起事故发生的原因可能有两点，如下:一、飞行员操作失误要知道在训练中的飞行员对于航空飞行经验相对较少，而世界各国很多战斗机出事都是因为飞行员操作失误而导致的。而本次空军歼七战斗机在训练中失势也是因为驾驶员的操作失误而导致坠毁。所幸的是这名飞行员及时跳伞最终被成功获救，而飞机也因此失控坠落在湖北襄阳机场附近的一个场镇上，而造成了当地一人死亡两人轻伤的事故结果。二、飞机结构出现故障根据业内人士分析，本次歼七战斗机训练中失事跟飞机结构存在很大的联系，业内人士指出歼7战斗机一般适用于训练使用，再加上这款战斗机的结构要比先进战斗机落后许多，所以战斗机上的各种电子设备存在一种老化的现象，而这样就直接导致飞机结构出现故障率，当飞机出现了这种现象以后，再加上驾驶员的误操作，所以就造成了本次事故的发生。三、总结总的来说，这次空军歼七战斗机在训练中失事是我们每个人不想看到的，而这次事故也对当地的人们造成了不小的影响。而对于这件事情发生相关部门正在调查之中，所以有了具体的调查结果相关部门一定要公示，所以请广大网友们勿信谣勿传谣，要以官方数据为准。
