福克斯十大缺点
福克斯十大缺点是动力不足、油门延迟、空间小低速抖、车内异味、变速箱抖动、发动机漏油、内饰异味大、发动机噪音大、内饰做工欠佳、频幕有点小。福特福克斯，基于福特全新中级车平台打造，以动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及智能科技闻名，2005年，福特福克斯进入中国。2019年7月11日，长安福特2020款福特福克斯正式上市，2020款福特福克斯主要在外观细节上有所调整，不同车型的配置也进行了升级，此外还满足国六排放标准。车型特点全系欧洲福克斯ST风格前脸，为运动而生，全新福克斯沿袭福特中国全新“势能美学”设计理念，秉持与生俱来的运动血统，打造极具运动感的“空天战机”般造型设计。力量感十足的横向眉线将全新造型的翼展式LED大灯与大尺寸格栅相连，拉伸视觉宽度。全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。
福克斯十大缺点
福克斯的十大缺点分别是：1、品牌影响力弱；2、两箱车室内空间不太宽阔；3、三厢车外型不足炫酷；4、性价比不高；5、车内饰臭味大；6、变速箱顿挫；7、汽车4S店总数少；8、配备缺少；9、三缸发动机；10、城区耗油量高。具体来看：1、品牌影响力弱近些年长安福特在中国混得是变得越来越差，不仅是福特汽车一个知名品牌，应当说绝大多数美国车在中国销售市场都早已不受欢迎了，因此知名品牌会是危害福特汽车福克斯销售量的一个主要因素。2、两箱车室内空间不太宽阔很多人喜爱福克斯便是奔着两箱车去的，可是这新款车的外形尺寸并不算太大，因此车辆的第二排室内空间还有汽车后备箱室内空间主要表现都算不上出色，针对个人用户来讲在同档次下能更偏向于选购别的应用性更强的车型。3、三厢车外型不足炫酷说到福克斯大伙儿想象到的第一个词也许便是“小钢炮车型”了，终究福克斯RS也曾是很多人眼中中的理想，殊不知这类情结特性在三厢车里化为乌有，以致于顾客非常容易便会深陷买两箱车嫌小、买三厢车嫌丑的难堪场景中。4、性价比不高福特汽车福克斯的2021款车型，市场价区段恰好和轩逸、轩逸、大众朗逸等强大的竞争者相重叠，与德系、日系车对比福克斯的知名品牌处在缺点，和自有品牌对比福克斯的配备又不是很丰富多彩，车辆核心竞争力并不显著。5、车内饰臭味大臭味难题具体表现在新汽车上边，尤其是在夏季拿车的客户可以更为真切地感受到车辆的臭味，当车辆在炎热夏日放置一段时间后开启汽车车门异味就迎面而来，车主在购车后必须专业用心给车箱开展去味。6、变速箱顿挫依据许多车主意见反馈，福特汽车福克斯车里配备的8挡自动变速器存有低速档抖动的难题，当车辆行车速率在20-30KM/H的情况下换档就非常容易抖动，车辆在慢速行车的情形下平稳性无法得到确保。7、汽车4S店总数少因为长安福特集团旗下车型的销售量逐渐降低，因而许多代理商都早已顶不住了破产倒闭，即便 仍在经营的商家绝大多数也位处偏僻的近郊区，车主在日后的维修保养方便快捷水平受到非常大影响，终究谁也不愿跑不远千里去给自己的爱车做维护保养。8、配备缺少福特汽车福克斯只在中国顶配车型上配备了倒车后视、巡航定速和车雾灯，在其中无匙进入作用就算是十五万的高配车型也仅有前座汽车车门配备了，自动座椅也只配备给主主驾，像方向盘加热、坐椅记忆力等配备全系列车型也没有配备。9、三缸发动机福特汽车福克斯无论是1.5L还是1.5T车型所运载的汽车发动机都仅有3个气缸数，尽管这款汽车发动机各领域的主要表现都特别出色，可是中国顾客针对三缸机的接受度并不高，无论车辆产品力再优异。10、城区耗油量高三缸机即使了，福特汽车福克斯还非常好地“承继”了美国车耗油量高的难题，许多车主都意见反馈车辆在城区一切正常路面行车的情况下油耗达到。9.0-11.0L/100KM，这针对紧凑型轿车而言毫无疑问是较高的，但是好在跑快速的情况下耗油量主要表现还算一切正常。
福特福克斯的质量到底怎么样？它的性价比高吗？
优点：大致上我都是较为满意的，除了内饰之外，要不然也不会 选择这款车了。我觉得动力吧，动力是最满意的地方缺点：内饰自我感觉塑料感有点点不满意吧。外观：我爸书这整车刚柔并济的造型，屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。内饰：内饰可以说比较一般嘛，塑料感，不是很精美，不是很吸引人吧。空间：空间足够大，一家人出游感觉绰绰有余了。配置：另外操控配置上，上坡辅助还有缓坡换降很人性化，值得一提的是钥匙，逼格很高。动力：上坡的时候才感觉到动力很足，发动机不错的。操控：指向准确，十分灵活，方向盘很稳重很喜欢。油耗：油耗不算高的，磨合阶段每百公里就是10升油这样。舒适：很舒适，尤其是前排的空间，开长途都不会感觉累。优点：动力动力还是动力，强劲的低扭，让你在烂泥路中像推土机一样所向披靡，一不小心意淫了缺点：要说最不满意的还不说一些小细节还有待加强。保险杠油漆稍显薄了点，已经被路上的飞石打了米粒大小的痕迹，破漆面了。外观：外观大气时尚，中控设计简约时尚，只能这么形容了内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得好看，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，顶多是我弟，空间没多大要求配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的周末出行需求的。动力：没出磨合，没太猛给油，动力还算够用。操控：方向精准，没有晃动的间隙，比我之前开过的车好多了油耗：综合油耗表9.6，实际油耗9.9，跟实际差不多舒适：驾驶员座椅包裹性不错，如果腰部支撑加强点就好了。优点：整体来说还不错，因为喜欢就买了，买了也不后悔，动力不错，也比较省油缺点：没什么好挑剔的外观：外观最喜欢侧面，修长流线型好看，前脸稍显中庸，不过也没什么，可能这样才耐看内饰：内饰款式还行，用料也不错软的材料还是很多的，晚上的灯光效果很好。空间：驾驶空间充足，乘坐空间宽大装载空间也很好配置：配置方面我觉得够用啦这个价位该有的都有，什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等。动力：开这车在高速上，你也别去跟别人拼速度，稳稳的开就好了。操控：多功能方向盘，功能比较强大，真皮包裹手感尚可，但是稍微有些细，操控精准，视野开阔。油耗：油耗10升还可以接受。舒适：舒适度挺好，座椅的包裹性不错，隔音也很好，坐着不错。
福特福克斯质量怎么样
福特福克斯的品质算得上在同等级里较为还可以的车系，但小一部分车产生了非常大的产品质量问题：变速箱漏油、异常响声、颤动。变速器
1、常见故障缘故：
（1）脚踏板回位弹簧过软、掉下来、折断。
（2）分离出来杆杠支撑架销与孔磨损松旷。
（3）分离轴承磨损比较严重或油少，滚动轴承回位弹簧过软、折断、掉下来。
（4）从动盘螺栓松脱，钢板破裂或减震弹簧折断。
2、故障检测与清除；
（1）少量踩住离合踏板，使分离出来杆杠与分离轴承触碰，听见有“砂、砂”响声，则为分离轴承响，如给油仍响，则为，滚动轴承磨损或毁坏。
（2）将脚踏板踩究竟时响，放松后声响消退，则为离合正中间离合器压盘 传动系统 销与销孔磨损松旷。
（3）放松离合踏板后，提升 汽车转速，若有中断的碰击声，则为分离轴承前后左右滚动响，拆下来离合后盖，查验分离轴承回位弹簧是不是折断或掉下来。
（4）连践踏板，在离合刚触碰或刚分离时响，则为分离出来杆杠和托架的销与孔磨损松旷或是是螺栓松脱与露出。
福特福克斯质量怎么样
福特福克斯的品质算得上在同等级里较为还可以的车系，但小一部分车产生了非常大的产品质量问题：变速箱漏油、异常响声、颤动。变速器1、常见故障缘故：（1）脚踏板回位弹簧过软、掉下来、折断。（2）分离出来杆杠支撑架销与孔磨损松旷。（3）分离轴承磨损比较严重或油少，滚动轴承回位弹簧过软、折断、掉下来。（4）从动盘螺栓松脱，钢板破裂或减震弹簧折断。2、故障检测与清除；（1）少量踩住离合踏板，使分离出来杆杠与分离轴承触碰，听见有“砂、砂”响声，则为分离轴承响，如给油仍响，则为，滚动轴承磨损或毁坏。（2）将脚踏板踩究竟时响，放松后声响消退，则为离合正中间离合器压盘传动系统销与销孔磨损松旷。（3）放松离合踏板后，提升汽车转速，若有中断的碰击声，则为分离轴承前后左右滚动响，拆下来离合后盖，查验分离轴承回位弹簧是不是折断或掉下来。（4）连践踏板，在离合刚触碰或刚分离时响，则为分离出来杆杠和托架的销与孔磨损松旷或是是螺栓松脱与露出。百万购车补贴
福特福克斯怎么样
随着时代的快速发展，汽车逐渐进入了每个人的生活，给每个人带来便利的同时也污染了环境。在经历了全球变暖、臭氧空洞、冰川融化等一系列生态恶化后，新能源成为主要国家最重要的发展目标。所以今天，让我们向朋友们简单介绍一下福特福克斯！福特福克斯&mdash&mdash价格电动版福克斯售价39995美元，在美国可以享受7500美元的联邦税收减免，但价格仍超过3万美元。不过，除了真皮内饰和可选喷漆外，与汽油版相比相对溢价约为12500美元(福特CEO穆拉利表示，电池成本约为12000至15000美元)。不管怎么算，对于普通消费者来说还是很贵的。毕竟，其兄弟车型的燃油版起价仅为16，995美元。绝大多数额外成本基本来自电池。好消息是电池价格一直在下降，行驶距离一直在增加。福特福克斯&mdash&mdash内部装饰物车身内部，基本风格借鉴了福特Fusion混动版和锐界。驾驶座椅采用回收面料，车内还配备了无钥匙启动、索尼音响系统、车载导航系统、EcoGuide仪表盘和福特MyFordTouch信息系统。该信息系统可以显示电池状态、剩余行驶距离和电子系统的使用状态，例如空。MyFordTouch的这个信息系统还将与一个名为MyFordMobile的应用系统合作，该系统将允许用户远程开关门和安排充电时间。福特福克斯&mdash&mdash原动力它的电动机有123马力，足以搭载5名乘客，最高时速可达84英里。它有出色的加速性能，无论你停下来启动还是驶入高速&mdash&mdash这就是工程师所说的线性扭矩。它的操控是动态的，驾驶舱很安静，完全没有内燃机那样的低吼。开车时你能听到的唯一声音就是车轮飞过高速公路的嘶嘶声。这种静音让车内索尼音响的动感音乐更加迷人。座椅模式非常舒适。这辆车的外观和材质也令人印象深刻。以上是边肖汽车对福特福克斯的简单介绍，以及对福特福克斯车型的简单介绍。汽车边肖为朋友简单介绍了三个方面，即它的价格、内饰和动力。那么小伙伴们在简单介绍了汽车边肖之后，基本上知道多少呢？希望边肖汽车的简介能为朋友们解决问题，所以今天的简介到此结束，回见！百万购车补贴
福特福克斯汽车怎么样
福克斯汽车介绍：1、事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的；2、也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱；3、后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉；4、2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机；但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。百万购车补贴
经典福克斯怎么样
问题一：经典福克斯到底怎么样 看和谁比了。
那我就拿经典福克斯和新福克斯比吧
一，发动机
经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机，技术相对陈旧，油耗高。噪音大，最大功率还可以，有91KW
新福克斯发动机油两款：1.6L自然吸气和2.0L自然吸气，都是新技术。低油耗，低噪音。
1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是进口发动机，产地美国底特律迪尔伯恩）
2.0L新福克斯动力更充沛，1.6L新福克斯的起步比较肉，和经典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉。原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达。但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。
二，变速箱
经典福克斯有两款变速箱：5速手动和传统4速4AT变速箱
5速手动还可以。在手动变速箱里算主流，4速的4AT属于陈旧技术。导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高。
新福克斯变速箱也有两款：5速手动和6速双离合。
5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的。
6速双离合属于新技术。特点是省油，但是成本较传统的AT变速箱高，6速双离合问题也挺多的。
油封渗油，抖动，异响，但听说2013年10月以后的双离合变速箱问题少了，但是不是完全没有了。所以选购时要慎重。
三底盘，两者都差不多，经典的悬挂偏硬，路感更直接，更利于操控。新福克斯型对老福克斯，
底盘 *** 的相对软了。舒适了。但操控性依然出色。
经典福克斯前轮左右距离1535mm.新福克斯前轮距1553mm，新福克斯比经典前轮距宽18mm
经典福克斯后轮左右距离1531mm.新福克斯前轮距1544mm，新福克斯比经典前轮距宽13mm
经典福克斯前后轮轴距2640mm，新福克斯轴距2648mm，新福克斯轴距增加了8mm
新福克斯底盘宽度，长度都较经典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是几毫米或十几毫米
四，安全部分。
经典福克斯安全配置不如新福克斯
经典福克斯气囊2-4个，新福克斯4-6个。
经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统，尤其是ESP，在欧洲史强制配置。如果没有ESP，不能再欧洲销售。北美也快有相应的政策出台了。足以真名EPS的重要性。
新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统
五、工艺，隔音，油耗，外观
经典福克斯做工粗糙。缝隙大，根本没有隔音，车噪音大。
油耗高。
福克斯内饰做工更加细致。已经和日系紧凑型车水平相当。
新福克斯的隔音水平在紧凑型车里是出类拔萃的。和很多B级车相当。
开过新福克斯尤其是顶配2.0L新福克斯的深有体会，新的发动机和变速箱更加省油
顶配的SONY音响.9个扬声器，已经在这个级别很少见的，音响水平被很多B级车还出色。
两款车的外形，萝卜青菜，各有所爱，有的依然喜欢经典福克斯外形。
有的更喜欢有动感的新福克斯外形。
经典福克斯车身高度1500mm,风阻系数大，0.31，
新福克斯车身高度1483mm,风阻系数降到了0.295，风噪更小，更省油。
纯手工打字。没有复制粘贴。
问题二：经典福克斯家用怎么样 经典福克斯最大的优势是其底盘和操控，跟雪铁龙世嘉一样，出身WRC越野拉力赛，实力不是盖的。
在紧凑车（A级车）中，大部分车的后悬挂都是用扭力梁非独立悬挂（俗称板车后悬）。板车后悬结构简单，成本低，让许多厂家趋之若鹜，像A级车标杆大众速腾，曾经使用四连杆独立后悬，后来大众想赚钱想疯了，改为扭力梁后悬挂，今年出现断轴门，又灰溜溜地改为四连杆独立后悬。
在A级车中，只有少数车使用四连杆独立后悬，这其中就有大名鼎鼎的福克斯，还有福克斯同平台的亲戚马自达3、沃尔沃S40，以及2014年下半年出厂的大众速腾，斯柯达明锐。
新福克斯推出后，经典福克斯价格下探，性价比是非常高的。新福克斯、经典福克斯共同征战车市，创下月销量四万辆的冠军业绩，力压朗逸的3万辆月销量。
经典福克斯的优势是其底盘好、操控好，缺点、弱项是其自动变速箱，依然使用的是老旧的四速手自一体变速箱，油耗偏高的元凶即在于此。新福克斯自动变速箱升级为6速干式双离合变速箱。
如果您选择手动挡车型，经典福克斯是非常不错的选择。如果您选择自动挡车型，建议您不要选择经典福克斯，它的四速手自一体变速箱比较落后，而且耗油，不太适合家用。
同价位的替代车型，您可以考虑雪佛兰科鲁兹、斯柯达明锐、上海大众朗逸、一汽大众宝来，它们标配六速手自一体变速箱，在油耗上有良好的表现，而且底盘操控与舒适性不输经典福克斯。更便宜的车型可以考虑上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、斯柯达昕锐、别克凯越，它们也标配六速手自一体变速箱，但是在底盘上比科鲁兹、朗逸、宝来、明锐要差一点。
家用主要要满足省油、空间、安全三大要素，综合起来，德国大众、大众斯柯达是首选。日系、韩系车虽然省油，但是它们是以牺牲安全为代价的。
问题三：经典福克斯怎么样 看和谁比了。 那我就拿经典福克斯和新福克斯比吧 一，发动机 经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机，技术相对陈旧，油耗高。噪音大，最大功率还可以，有91KW 新福克斯发动机油两款：1.6L自然吸气和2.0L自然吸气，都是新技术。低油耗，低噪音。 1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是进口发动机，产地美国底特律迪尔伯恩） 2.0L新福克斯动力更充沛，1.6L新福克斯的起步比较肉，和经典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉。原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达。但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。 二，变速箱 经典福克斯有两款变速箱：5速手动和传统4速4AT变速箱 5速手动还可以。在手动变速箱里算主流，4速的4AT属于陈旧技术。导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高。 新福克斯变速箱也有两款：5速手动和6速双离合。 5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的。 6速双离合属于新技术。特点是省油，但是成本较传统的AT变速箱高，6速双离合问题也挺多的。 油封渗油，抖动，异响，但听说2013年10月以后的双离合变速箱问题少了，但是不是完全没有了。所以选购时要慎重。 三底盘，两者都差不多，经典的悬挂偏硬，路感更直接，更利于操控。新福克斯型对老福克斯， 底盘 *** 的相对软了。舒适了。但操控性依然出色。 经典福克斯前轮左右距离1535mm.新福克斯前轮距1553mm，新福克斯比经典前轮距宽18mm 经典福克斯后轮左右距离1531mm.新福克斯前轮距1544mm，新福克斯比经典前轮距宽13mm 经典福克斯前后轮轴距2640mm，新福克斯轴距2648mm，新福克斯轴距增加了8mm 新福克斯底盘宽度，长度都较经典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是几毫米或十几毫米 四，安全部分。 经典福克斯安全配置不如新福克斯 经典福克斯气囊2-4个，新福克斯4-6个。 经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统，尤其是ESP，在欧洲史强制配置。如果没有ESP，不能再欧洲销售。北美也快有相应的政策出台了。足以真名EPS的重要性。 新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统 五、工艺，隔音，油耗，外观 经典福克斯做工粗糙。缝隙大，根本没有隔音，车噪音大。 油耗高。 福克斯内饰做工更加细致。已经和日系紧凑型车水平相当。 新福克斯的隔音水平在紧凑型车里是出类拔萃的。和很多B级车相当。 开过新福克斯尤其是顶配2.0L新福克斯的深有体会，新的发动机和变速箱更加省油 顶配的SONY音响.9个扬声器，已经在这个级别很少见的，音响水平被很多B级车还出色。 两款车的外形，萝卜青菜，各有所爱，有的依然喜欢经典福克斯外形。 有的更喜欢有动感的新福克斯外形。 经典福克斯车身高度1500mm,风阻系数大，0.31， 新福克斯车身高度1483mm,风阻系数降到了0.295，风噪更小，更省油。 纯手工打字。没有复制粘贴。
问题四：经典福克斯性能怎么样 正像上面哪位朋友说的这车手动挡在市区真心比日系等车难开（不好上手）。那个朋友我相信他也是真正的车主，我本人也是一年的经典福克斯车主， 但我想更正一下上面朋友的几点误区，经典福克斯并不是真正的高转速发动机，你可以看看他的发动机工作状态图就知道了，应该是在3000转的时候才是这款发动机最活跃最给力也是对发动机最好的时候。所谓的高转速低转速发动机是指发动机的缸径值和冲程值的比值，经典福克斯的发动机缸径和冲程比值接近1，所以它不是意义上的高转速发动机。 就个人的体会说，如果你80%的用车时间是纯市区（走走停停）开还是3思而后行，不过经典福的优惠还是很大的现在，同价位没有比它更具性价比的了。 正如刚才另位朋友说的开这车在郊区（并不一定是在高速）或者普通国道上超车和急加速、包括紧急并线，紧急刹车你都会感到福克斯为什么叫弯道王者了，那个时候你会体会到驾车的感觉。这种感觉是同价位中除了马自达3任何一款车都不会有的好感。（马自达3的价位比这高）。 至于皮实、耐用程度我个人没有发言权，因为福克斯这款车引进国内的时间相对于捷达和桑塔纳之类的要晚，但我相信绝对要比韩系的悦动和伊兰特要皮实耐用。尤其是现在你去大街上看看福克斯有多少就知道这款车大概的质量了。
问题五：经典福克斯1.8L怎么样 性能非常好 性价比很高的车 1.8的技术成熟，新福克斯有漏油门，1.8l老款动力强。4档匹配很好稳定性好，比通用6档的某款车要好。
Focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一，诞生于1998年。这款福特在欧洲的主力车已经落户中国，并且成为了万众瞩目的焦点。
在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型.价格分别为12.98万元、14.98万元和16.98万元。
两厢福克斯仍采用直列四缸duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kw，最大扭矩可达180n/m（2.0l发动机），配合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同 步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。而运动版福克斯所采用的mtx75手动变速器，更是曾经在福特野马上有过出色的表现。
福克斯后悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。以及先进的c3p车身结构软件，计算出对乘员最安全的车体结构，配以高刚性前后副车架，提升整体车身结构的刚性和抗扭性，令福克斯无论在车体支撑、噪音阻隔还是轮胎控制等方面都有不错的表现。
福克斯的笼型车体加强结构设计，并使用高强度钢板材料以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样的加强结构设计。撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身，从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害，防震能力大大增强，可以说即使使用伊藤猛鬼玩车震都没问题。
福克斯车体焊接采用激光焊装技术， 在欧洲，福克斯通过全球公认最严苛的沃尔沃安全中心（volvo safety center）碰撞测试与认证，并在欧洲权威ncap测试种，获得五颗星的最好成绩。
福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台，拥有良好的动力性和 *** 技术，在整车优化匹配方面处于领先水平。其动感设计理念运用，不仅令福克斯呈现虽静犹动、蓄势待发的气势，良好的流线型设计更使福克斯的风阻系数降低到只有0.31。根据汽车厂家专业的风洞试验显示当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的，0.31的数值将会大幅降低风阻造成的燃油消耗。
问题六：福克斯怎么样 看和谁比了。
那我就拿经典福克斯和新福克斯比吧
一，发动机
经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机，技术相对陈旧，油耗高。噪音大，最大功率还可以，有91KW
新福克斯发动机油两款：1.6L自然吸气和2.0L自然吸气，都是新技术。低油耗，低噪音。
1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是进口发动机，产地美国底特律迪尔伯恩）
2.0L新福克斯动力更充沛，1.6L新福克斯的起步比较肉，和经典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉。原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达。但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。
二，变速箱
经典福克斯有两款变速箱：5速手动和传统4速4AT变速箱
5速手动还可以。在手动变速箱里算主流，4速的4AT属于陈旧技术。导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高。
新福克斯变速箱也有两款：5速手动和6速双离合。
5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的。
6速双离合属于新技术。特点是省油，但是成本较传统的AT变速箱高，6速双离合问题也挺多的。
油封渗油，抖动，异响，但听说2013年10月以后的双离合变速箱问题少了，但是不是完全没有了。所以选购时要慎重。
三底盘，两者都差不多，经典的悬挂偏硬，路感更直接，更利于操控。新福克斯型对老福克斯，
底盘 *** 的相对软了。舒适了。但操控性依然出色。
经典福克斯前轮左右距离1535mm.新福克斯前轮距1553mm，新福克斯比经典前轮距宽18mm
经典福克斯后轮左右距离1531mm.新福克斯前轮距1544mm，新福克斯比经典前轮距宽13mm
经典福克斯前后轮轴距2640mm，新福克斯轴距2648mm，新福克斯轴距增加了8mm
新福克斯底盘宽度，长度都较经典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是几毫米或十几毫米
四，安全部分。
经典福克斯安全配置不如新福克斯
经典福克斯气囊2-4个，新福克斯4-6个。
经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统，尤其是ESP，在欧洲史强制配置。如果没有ESP，不能再欧洲销售。北美也快有相应的政策出台了。足以真名EPS的重要性。
新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统
五、工艺，隔音，油耗，外观
经典福克斯做工粗糙。缝隙大，根本没有隔音，车噪音大。
油耗高。
福克斯内饰做工更加细致。已经和日系紧凑型车水平相当。
新福克斯的隔音水平在紧凑型车里是出类拔萃的。和很多B级车相当。
开过新福克斯尤其是顶配2.0L新福克斯的深有体会，新的发动机和变速箱更加省油
顶配的SONY音响.9个扬声器，已经在这个级别很少见的，音响水平被很多B级车还出色。
两款车的外形，萝卜青菜，各有所爱，有的依然喜欢经典福克斯外形。
有的更喜欢有动感的新福克斯外形。
经典福克斯车身高度1500mm,风阻系数大，0.31，
新福克斯车身高度1483mm,风阻系数降到了0.295，风噪更小，更省油。
纯手工打字。没有复制粘贴。
问题七：长安福特经典福克斯怎么样? 1、 如果你看重安全，买福克斯绝对没错，几个月之前我去福特4S店试驾了经典福克斯，入门手动 1.8L车型 大约9.98万，不过我想买自动时尚型的，大约12万左右，操控性不错，而且我也是比较看重安全，试驾的时候，销售人员跟我说，经典福克斯车身材料是采用硼钢材质、而且还采用下沉式发动机＋副车架等（采用下沉式发动机，不知道楼主知道不，大概就是说如果你车和别车相撞，发动机就会下沉，避免别的车冲入驾驶仓的意思吧），所以在安全性上很不错。而且最近听说免购置税和送汽油，楼主想入手的话建议去4S店试驾一下。希望对你有帮助。
问题八：经典福克斯怎么样福克斯两厢怎么样？ 外观时尚动感，大气漂亮，整车线条流畅，力量感十足；配置丰富；动力输出平顺；操控灵活舒适，底盘稳重；安全配置比较丰富。
细节做工较差；小毛病较多，维修保养费用偏高；经济燃油性较差；性价比一般；售后技术能力差
内饰用料比较一般，细节做工差，接缝处做工不均匀；音响效果不错，方向盘手感好，功能按键布局清楚，操作方便。
车内空间宽敞充裕，头部和腿部空间没有紧凑感，前排腿部空间不是很大，开久会难受；后备箱空间储物能力比较不错。
福克斯整体操控灵活舒适，变速箱档位清晰，换档顺畅，视野不错，底盘扎实，通过性和稳定性都比较不错，顺手，映高速路上异响比较多见
大部分网友的反映福特福克斯的燃油经济性差，油耗较高，百公里油耗10L左右，自动挡车型油耗更高一点。
装配工艺较差，钣金较薄；细节做工略显粗糙；行车小毛病较多，如异响、漏水、变速箱漏油等问题。
维修服务网点比较多，车主维修保养方便，但后期保养费用较高，4的服务质量较差，处理问题拖延。
问题九：经典福克斯发动机怎么样 这是经典款的福克斯，也是福克斯保有量最大的车型，该车发动机的性能和指标都还可以，维护受保有量的关系也比较实惠，就是油耗由于排量的关系有点偏高。个人还是能接受。
福特新福克斯怎么样值得买吗
现在让我来为你提供关于“福特新福克斯怎么样值得买吗”的相关内容，请看以下相关内容：福特新福克斯怎么样值得买吗？福特新福克斯这车真心不错，确实值得购买，合资车，给力，性能稳定性价比很高：1、事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了;2、我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限;3、素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。
