齿轮减速电机为什么要减速，目的是什么
减速可以有两个效果：第一，就是调节电机的转速，满足生产工艺的要求。比方说，四极的标准电机，额定转速1440rpm左右，假如生产设备只需要10rpm的转速，此时，就可以通过加相应的减速机来实现；第二，就是为了满足扭矩的需要。假如设备拖动负载需要100N*m的力矩，而最大的电机只能i提供10N*m，此时，就可以通过加减速机来实现。
所谓的减速电机和普通电机其实没什么区别，除了出力轴之外。
齿轮减速电机，为什么要减速？目的是什么的，和一般电机有什么区别？
减速可以有两个效果：第一，就是调节电机的转速，满足生产工艺的要求。比方说，四极的标准电机，额定转速1440rpm左右，假如生产设备只需要10rpm的转速，此时，就可以通过加相应的减速机来实现；第二，就是为了满足扭矩的需要。假如设备拖动负载需要100N*m的力矩，而最大的电机只能i提供10N*m，此时，就可以通过加减速机来实现。
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减速电机有什么应用范围？
深圳市兆威机电有限公司是一家专业设计生产减速电机及减速传动系统的专业化企业，我们减速电机广泛应用于汽车领域的：汽车仪表传动减速电机，电动座椅减速电机，大灯调节器减速电机，玻璃升降器减速电机，电动后视镜减速电机等。个人家居用品的：自动窗帘减速电机，自动睫毛笔减速电机等。 办公领域：打印机减速电机，复印机减速电机，点钞机减速电机等各行各业。我们时刻准备着用我们的专业技术给客户及社¬会创造更高的价值！
兆威公司凭借多年精密注塑经验，致力于精密减速电机的开发，现主要针对精密行星减速电机，微型减速电机，行星齿轮减速电机，精密型减速电机，蜗轮蜗杆减速电机等等。广泛应用于汽车部件、智能厨卫、家用电器、医疗器械、通讯器材、工业设备、仪器仪表、航模、机器人、个人护理、安防摄像、数码电子等多个行业。
减速电机的种类：
减速机有斜齿轮减速电机，精密行星减速电机、伺服专用行星减速电机、直角行星减速电机、行星齿轮减速电机、螺旋齿轮减速电机、强力型减速电机、精密型减速电机、摆线针轮减速电机、蜗轮蜗杆减速电机、行星摩擦式机械无级变速电机等等。
通用减速电机系列：
6MM微型减速电机，10MM微型减速电机，12MM微型减速电机，16MM微型减速电机，20MM微型减速电机，22MM微型减速电机，24MM微型减速电机。
直流电机的噪音怎么消除
噪音通常是由以下三个缘由致使的：
1、直流电机碳刷与换向器的冲突声：在这方面最佳是做个试验，直流电机的精车是个很重要的工序，但详细技术参数等是要探索的。
2、通常情况下是碳刷主体不行润滑，磨合处置的不行好,再即是换向器片因为长时刻的作业致使了很大的磨损。在运行时时刻一长就会呈现过热，噪音大等疑问。处置办法：打磨主体使其够润滑，替换换向器，定时辅以润滑油以减缓磨损。
3、直流电机轴承声：通常替换直流电机轴承可扫除，轴承便面看起来是无缺的，可是许多因数都能够致伤轴承：压轴承时压入受力点不对，轴与轴承合作过紧，装到轴承室里轴承受力过大或许转子平衡致使的轴承径向受力不平等。.轴承噪音
轴承一般是由轴承内圈、滚珠、滚珠保持架以及轴承外圈这些组成。所以说，引起轴承噪音的原因有：
(1)轴承内外圈滚道中的波纹、凹坑以及粗糙度，还有径向游隙，因此减小径向游隙，可以有效减少噪音。
(2)润滑脂质量的好坏，它与润滑脂的粘度有关，粘度大，则噪音低，但不能过大，否则会产生搅拌声。
(3)安装误差，如果安装误差超过某一临界值，则会使轴承噪音急剧增大。
因此，措施有：保证轴承内外圈滚道的精加工质量、尽可能采用小的径向游隙、选用质量好的润滑脂以及控制轴承工装误差角在临界角以下。
2.转子不平衡
电机的转子应经过动平衡校验，以便减少转子的不平衡量。
3.碳刷与换向器摩擦
是由于电刷压在旋转的换向器上产生摩擦噪音。如果换向器圆度不好或换向片表面不平，则会使噪音增大，此外还有碳刷座结构不牢固。
所以，应采取的措施有：严格控制换向器的圆度，以及采用坚固牢靠的碳刷座结构。这样能减少碳刷与换向器之间的摩擦，从而减少噪音
变速箱与减速机的联系与区别
减速机、减速器与减速箱这三者是没有区别的只是叫法不同，都是指同一种东西。实际上不可以完全等同，减速机是安装了电机的减速器，叫减速电机，也可以叫三合一减速机（包括电机、减速机、制动器）但一般交谈过程中，减速机与减速器默认是指同一种东西。一、结构不同变速箱：变速器的结构主要由变速传动机构和操纵机构组成。减速机：减速器的结构主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。二、使用设备不同变速箱：变速箱一般用于转速大的传动设备。减速机：减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备。三、原理不同变速箱：变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。减速机：减速机把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
变速箱与减速机的联系与区别
一、结构不同变速箱：变速器的结构主要由变速传动机构和操纵机构组成。减速机：减速器的结构主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。二、使用设备不同变速箱：变速箱一般用于转速大的传动设备。减速机：减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备。三、原理不同变速箱：变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。减速机：减速机把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。四、用途不同变速箱：变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构。减速机：减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。参考资料来源：百度百科-变速器百度百科-减速器
普通变速器的动力输出轴是
普通变速器的动力输出轴是，是汽车变速箱里的一根轴，直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。在四轮驱动的车里，二轴是与分动箱相连普通变速器的动力输出轴是，是汽车变速箱里的一根轴，直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。在四轮驱动的车里，二轴是与分动箱相连
减速电机和驱动电机的区别
减速电机和驱动电机的区别减速电机和驱动电机的主要区别在于功能方面，前者既有减速的功能，又有驱动能力，而后者只具有驱动功能，没有减速功能。1、减速电机减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机或者减速齿轮箱；通常由的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货（例如兆威机电专注于生产减速电机）；主要作用是用来降低转速、惯性、提升扭矩的机械传动产品，包含了普通电机；减速电机按照传动结构分为齿轮减速机、行星减速机、直流减速机、蜗轮蜗杆减速机等产品。2、驱动电机电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧用D）表示。它的主要作用是产生传动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。电机是动力源，由减速机厂家采购回来，通常搭载减速机使用，形成组合体的减速电机，而被应用于各行各业；电机可以按照不用的用途、功率、大小，应用在不同的行业，例如小到电子锁具，达到钢铁、采矿行业。
减速机和电机的区别
有人问到“调速电机和减速电机之间有何区别?”，所以我将对调速电机和减速电机二者进行比较分析。下面是我为你整理的减速机和电机的区别，供大家阅览!
减速机语电机的区别
什么是减速电机：
是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。
减速电机是一种动力传达的机构，在应用上需要较高扭矩以及不需要太高转速的地方都用的到它。例如：输送带，搅拌机，卷扬机，拍板机，自动化专用机……而且随着工业的发展和工厂的自动化，其利用减速机的需求量日益成长。通常减速的方法有很多，但最常用的方法是以齿轮来减速，可以缩小占用空间及降低成本，所以也有人称减速机为齿轮箱(GearBox)。根据以上描叙您应该清楚的分清减速电机与调速电机的区别了吧。
什么是变速电机：
简单地说，是一种旋转式机器,它将电能转变为机械能,它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子,其导线中有电流通过并受磁场的作用而使转动,这些机器中有些类型可作电动机用,也可作发电机用。
变速电机是把工频电源(50Hz或60Hz)变换成各种频率的交流电源，以实现电机的变速运行的设备，其中控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流电变换成直流电，直流中间电路对整流电路的输出进行平滑滤波，逆变电路将直流电再逆成交流电。对于如矢量控制变频器这种需要大量运算的变频器来说，有时还需要一个进行转矩计算的CPU以及一些相应的电路。变频调速是通过改变电机定子绕组供电的频率来达到调速的目的。
析几种常见减速机的区别
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多：
按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器
按照传动级数不同可分为单级和多级减速器
按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器
按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器
今天我们就来分析一下常见的几种减速机的区别。
1转向箱
转向箱又名换向器、转向器，是一种动力传达机构，是减速机中的一个系列，在工业领域有很广泛的应用。
转向箱有单轴、双横轴、单纵轴，双纵轴可选。速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全部为实际传动比。转向箱可以正反运转，低速或高速传动平稳。转向箱当速比不是1:1时，横轴输入、纵轴输出为减速，纵轴输入、横轴输出为增速。
机壳：高刚性FC-25铸铁铸造;
齿轮：齿轮采用优质高纯净度合金刚20CrMnTiH渗碳淬火，及研磨而成;
主轴：轴类采用合金刚调质、高悬重负荷能力;
轴承：配备重负荷能力的滚锥轴承;
油封：双封唇片的油封、兼具防尘及防漏油的能力;
润滑：适当的润滑油使用，可以发挥转向箱的效率，并提高其运转的寿命。
2行星减速机
在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。
然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，最后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，最后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。
在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的最大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要!
直观上讲，如果电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的配合就会很紧密，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时如果不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意!除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。
首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需最大工作扭矩。理论上，用户所需最大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。
这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所承受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么最终也会使减速机断轴。
3摆线针轮减速机
特点：
1)高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大;
2)结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸;
3)运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和噪声限制在最小程度;
4)使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理(HRC58～62)获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长;
5)设计合理，维修方便，容易分解安装，最少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深受用户的信赖。
4SB针轮摆线减速机
SB针轮摆线减速机是在摆线针轮减速器的基础上重新设计的一种传动装置，摆线减速机广泛用于石油、化工、轻工、纺织、食品、塑料、制药、陶瓷、印染、冶金、矿山、烟草、造纸、制革、木工、电子仪表、玻璃、环保等输送线、流水线、等机械设备领域中，SB针轮摆线减速器的结构与特点如下：
1)SB针轮摆线减速机采用一个针齿轮与一个内摆线轮和一个外摆线轮同时啮合，实现减速传动，省去了普通摆线针轮减速器必不可少的等角速W输出机构;
2)结构简单紧凑，整机零部件数比普通减速器减少20%～30%，制造工艺简化，成本低;
3)传动比i=-z3/2(z3为外摆线轮齿数)，可以0.5进级;4)效率高，单级传动整机效率达90%～96%;5)SB针轮摆线减速机多齿啮合，承载能力较高，运转平稳，噪声低。
5行星摆线针轮减速机
行星摆线针轮减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针对啮合机构，其结构紧凑、新颖的减带机。可广泛应用于化工、陶瓷、矿山、起重、运输等设备中。
其优点：效率高、寿命长、运转平稳、减带范围大，单级减速时速比1/9-1/87种速比，双级减速时1/101-1/7569二十多种速比。根据需要，还可更多级组合减速。
行星摆线针轮减速机根据用户要求，可匹配调速电机、制动电机、防爆电机、普通Y系列电机等。根据减速机机座号的大小匹配不同功率的电机，(0.04kw)-75kw不等。
6三环减速机
三环减速机是一种先进的平动式传动机械减速机，它被广泛应用于矿山、冶金、石油、化工、橡胶、工程机械、起重运输以及轻工等众多领域。具有大扭距、运行平稳、传动比大、过载性能好等优点，一般可替代齿轮行星减速机、摆线针轮减速机、多级圆柱齿轮减速机等使用。
其基本形式是由一根低速轴和二根高速轴及三片传动环板构成，各轴均平行配置，相同的二根高速轴带动三片传动环板呈120度相位差作平面运动，传动环板内圈与低速轴的外圈内接，通过齿与齿或针销与齿相咬合，形成大传动比;各轴的轴端可以单独同时传输动力。 三环式传动机构自成体系，按基本型的单级传动，利用增加高速与低速轴的数量或变更其相互位置，构成若干派生型;单级传动可以串联成多级传动。
7电动葫芦减速机
电动葫芦减速机构采用三级外齿合斜齿轮传动机构，齿轮及齿轮轴均由高强度合金钢制成，并经过热处理，强度高，耐磨性好，传动轴用滚动轴承支承，齿轮由密封于减速机箱内的润滑油润滑。
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减速电机是什么意思
问题一：减速电机是什么意思 减速电机只是一种称呼
也可以叫减速马达
减速机等
问题二：减速电机30:1是什么意思 30：1就是说电机本身的转速如果是3000转，经过减速器就只有100转输出。作用是用小力变大力，或有些工作或程序是需要很慢的速度而电机本身不能达到这个转速就需要用减速器了。
问题三：减速电机30k是什么意思 你好！
指的是减速电机的减速比是30,电机的输出转速除以齿轮箱的速比就等于减速电机的输出转速。
问题四：电机和减速电机一样吗？ 电机和减速机不是一样的东西，电机是接电后可以旋转的东西（电能转换动能的机构），减速机是把转速工低的机构，一般减速机装载电机输出轴上用来降低电机转速和提高输出扭力用，这么小功率，可以买减速机马达一体化的东西（就叫减速机马达），不过你电机的电压不明确，还要问下技术员，看是220伏还是380伏的
问题五：减速电机减速比 1:100是什么意思 呵呵，减速电机减速比 1:100就是电机转100圈，输出主轴转1圈的意思啊。
问题六：减速电机2gn 15k什么意思 很高兴东莞标记贸易可以为你解答！2GN15K是台湾东力的减速机型号。2代表尺寸：60mm GN代表：斜齿轮 15代表减速比：1:15 K代表K型：滚珠轴承！望采纳。。。。
问题七：请问电机减速比1:5,1:6是什么意思? 速比就是转速减变，按你需要来选模教，同一速比有大小各种模教，模教越大，传递功率越大，但体积也大。例如用你描述的减速机将速度降低到1/5，那么它的输出轴的力矩理论上就增大了5倍，双手如果正好能握住电机轴的话，这时就要用五双手才能握住。如果把电机轴接到减速机原本的输出轴，那么原先接电机轴的地方则用两根指头就可以捏住了。
问题八：减速机是做什么用的,它跟普通电机有什么区别？ 若你说的减速机是指减速电机的话就可以与普通电机做比较了
减速电机叫做齿轮马达，gear motor，是减速箱与电机的组合体，都是模块化组合的， 普通电机常用的是4极（输出同步转速1500rpm），6极（输出同步转速1000rpm），8极（输出同步转速750rpm），电机，其中4极电机最常用，极数越高价格越贵， 由于设备是用到梗转速一般都比较小，而电机的输出转速或扭矩无法满足实际的要求，所以就通过齿轮机构或其他机构（如摆线）使电机的转速降下来，同时输出扭矩变大，以便满足实际的转速和扭矩的需要
问题九：减速电机上的5GN50K代表什么意思 5GN50K指的是减速电机上的牙箱的规格：
5指的是外形尺寸是：90mm
GN指的是齿轮箱种类：一般形齿轮牙箱
50指的是减速比：1/50
K指是的齿轮箱轴承种类：K代表滚珠轴承
供参考。
减速箱与电机
现在已经有直联式的减速电机，减速箱与电机是一体，可以选择这样的减速电机，就可以解决电机与皮带连接上的麻烦。
用皮带轮来连接电机与减速箱时，应该注意二个方面，第一个是装皮带轮时，减速箱和电机的轴头不要用重物敲击来安装，注重两者之者的公差配合。第二个方面是张紧力，张紧力过大会加大电机和减速机的轴承磨损，张紧力过小会滑移系数会增加。
减速箱上一般不带皮带轮。
HT150-350，HT是灰口铁的标号，350比150的要好。一般市场上都是专门卖皮带轮的店，不需要自己去制作。
电动机，减速箱配置为题 求解 谢谢
先计算下速比问题，要想使其每分钟15转，我们按照4极电机来计算，那就是1480÷15=98.7。你选1：100的减速箱就行了。如果你嫌速比过大，那就按6极电机来计算，900÷15=60 。那就变成1：60了。知道速比后，我们再来计算下扭矩，单位为牛/米。1kg=9.8n，你实测是20kg，等于20×9.8=196n，再根据扭矩等于力和力臂的乘积，那么就是：196×0.4=78.4nm。扭矩×速度=功率来计算电机的功率。78.4×15=1176w，再÷效率，是减速箱的效率。齿轮减速箱的效率在95%左右，液力耦合器的效率是80左右。我们按齿轮的计算，1176÷0.95=1237.8w 你选择1.5KW的电机即可。不一定非常正确，但是就是这么个过程
