本田思域si版本是什么
【太平洋汽车网】思域si和思域的区别是，思域Si动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱，而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130KW（177Ps）。思域si和思域的区别是，思域Si动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱。而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130KW（177Ps）。本田在纽约车展上正式发布了新一代思域Si，包括Coupe版和四门版车型，采用了更加夸张的运动化外观，同时动力上搭载一台高功率的1.5T发动机。外观上，新一代思域Si采用了思域两厢版的设计元素，比如更加夸张的前保险杠设计，前格栅与前大灯连成一体，并且采用了黑色的涂装，个性而又动感十足。新车侧面最大的看点在于换装了一套18英寸的暗黑色运动轮圈。内饰方面，新一代思域Si设计上与普通版区别不大，不同之处在于材质，中控面板加入了更多的碳纤维纹路材质，另外，新车换装了白条纹织物和皮质材料相结合的运动座椅，靠背上绣有Si字样标识，以突显其身份。而在挡把右后方，新增的Sport按钮用于切换驾驶模式，包括普通和运动在内的两种驾驶模式可供选择。配置方面，新车配备有全液晶仪表、电子手刹、前排座椅加热、7英寸中控大屏（带有苹果CarPlay/AndroidAuto、语音控制等）、双区自动空调、一键启动等，而10扬声器（功率450W）音响系统在新车上也是标配项目。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田思域si是什么车
【太平洋汽车网】思域si和思域的区别是，思域Si动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱，而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130KW（177Ps）。思域si和思域的区别是，思域Si动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱。而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130KW（177Ps）。本田在纽约车展上正式发布了新一代思域Si，包括Coupe版和四门版车型，采用了更加夸张的运动化外观，同时动力上搭载一台高功率的1.5T发动机。外观上，新一代思域Si采用了思域两厢版的设计元素，比如更加夸张的前保险杠设计，前格栅与前大灯连成一体，并且采用了黑色的涂装，个性而又动感十足。新车侧面最大的看点在于换装了一套18英寸的暗黑色运动轮圈。内饰方面，新一代思域Si设计上与普通版区别不大，不同之处在于材质，中控面板加入了更多的碳纤维纹路材质，另外，新车换装了白条纹织物和皮质材料相结合的运动座椅，靠背上绣有Si字样标识，以突显其身份。而在挡把右后方，新增的Sport按钮用于切换驾驶模式，包括普通和运动在内的两种驾驶模式可供选择。配置方面，新车配备有全液晶仪表、电子手刹、前排座椅加热、7英寸中控大屏（带有苹果CarPlay/AndroidAuto、语音控制等）、双区自动空调、一键启动等，而10扬声器（功率450W）音响系统在新车上也是标配项目。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
思域si和思域区别
本田思域si和两厢版有什么区别思域有普通版、si版和TypeR版。普通版也区分轿跑版和两厢版。思两厢车，区别在于动力性能。Si是增强版，在原版本的基础上升级了动态性能。TypeR是超级小钢枪版本，采用高性能发动机，完全是跑车。思域思动力搭载大功率1.5T发动机，最大功率153kW(208Ps)，匹配6速手动变速箱。普通版思域采用低功率1.5T发动机，最大功率130KW(177Ps)。外观方面，新一代思域Si采用了思域两厢版的设计元素，比如更加夸张的前保险杠设计，前格栅与前大灯融为一体，黑色涂装，个性十足，动感十足。新车侧面最大的看点是更换了18英寸深黑色运动轮圈。配置方面，新车配备全液晶仪表、电子手刹、前排座椅加热、7英寸中控大屏(带AppleCarPlay/AndroidAuto、语音控制等)。)，双区自动空调节，一键启动等。，而10扬声器(功率450W)的音响系统也是新车的标配项目。百万购车补贴
思域si2.4什么发动机
【太平洋汽车网】思域SiCoupe车型搭载2.4升i-VTEC发动机，最大功率205马力，最大扭矩235牛米，该车型采用6速手动变速箱，其燃油消耗率为百公里10.69升。2014款思域SiCoupe车型搭载2.4升i-VTEC发动机，最大功率205马力，最大扭矩235牛米。该车型采用6速手动变速箱，其燃油消耗率为百公里10.69升（城市）。该车基本型售价为23，580美元（折合人民币14.5万元），多加200美元（折合人民币1230元人民币）可获得夏季轮胎套件。全新思域SiCoupe导航版车型售价25，080美元（折合人民币15.4万元）。而全新思域Si三厢版车型起售价格为23，780美元（折合人民币14.6万元人）。与2014款思域SiCoupe车型相同，购买此车的消费者只要额外付出200美元（折合人民币1230元人民币）即可获得夏季轮胎套件，而2014款思域Si三厢导航版车型的售价为25，280美元（折合人民币15.5万元）。本田思域Si造型动感时尚，动力强劲，是一款优秀的城市Coupe车型。其搭载的2.4升i-VTEC发动机在输出澎湃动力的同时也兼顾了较低的燃油消耗，经济性能优良。本田思域车型几经换代，其性能深得客户喜爱，新款SiCoupe必定能够再次获得大众好评，值得期待。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
思域si是手动还是自动
【太平洋汽车网】思域si是手动挡车型，思域si和思域的区别是，思域Si动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱，而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130KW（177Ps）。思域si和思域的区别是，思域Si动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱。而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130KW（177Ps）。本田在纽约车展上正式发布了新一代思域Si，包括Coupe版和四门版车型，采用了更加夸张的运动化外观，同时动力上搭载一台高功率的1.5T发动机。外观上，新一代思域Si采用了思域两厢版的设计元素，比如更加夸张的前保险杠设计，前格栅与前大灯连成一体，并且采用了黑色的涂装，个性而又动感十足。新车侧面最大的看点在于换装了一套18英寸的暗黑色运动轮圈。内饰方面，新一代思域Si设计上与普通版区别不大，不同之处在于材质，中控面板加入了更多的碳纤维纹路材质，另外，新车换装了白条纹织物和皮质材料相结合的运动座椅，靠背上绣有Si字样标识，以突显其身份。而在挡把右后方，新增的Sport按钮用于切换驾驶模式，包括普通和运动在内的两种驾驶模式可供选择。配置方面，新车配备有全液晶仪表、电子手刹、前排座椅加热、7英寸中控大屏（带有苹果CarPlay/AndroidAuto、语音控制等）、双区自动空调、一键启动等，而10扬声器（功率450W）音响系统在新车上也是标配项目。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
八代东风本田思域si怎么样
本田在北美市场推出了新款思域Si双门和轿车车型，起步价为2.39万美元(约合人民币16.5万元)。据悉，新车相比正常的思域车型增加了很多新的运动元素。外观方面，新款思域SiCoupe和轿车前脸设计风格相同。新款思域Si相比普通车型增加了造型犀利的蜂窝格栅，中网饰条也从普通车型的镀铬变成了运动气质的黑色涂装。此外，新车将更换为更宽的235/40R18轮胎，轮毂将进行抛光处理。车尾方面，全新本田思域Si采用了以镀铬为中心的多边形排气设计，车尾两侧增加了大面积的网状装饰元素。此外，新款本田思域si的双门版和轿跑版都配备了扰流板，双门版配备了更高的扰流板，与本田思域Type-R的运动风格有些相似。动力方面，搭载经过重新调校的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率153kW(208PS)，峰值扭矩260Nm，传动系统匹配6速手动变速箱。在安全性方面，该车在NHTSA获得了五星评级(美国公路安全管理局)。百万购车补贴
九代思域si和十代思域
本田思域si和两厢版有什么区别？思域有普通版，si版，TypeR版。普通版也分为轿跑版和两厢版。想到两厢，区别就在于动力表现。它是Si的增强版，是在原版本基础上的动态性能升级。TypeR是超级小钢炮版，采用高性能发动机，是跑车。思域动力搭载高功率1.5T发动机，最大功率153kW(208Ps)，匹配6速手动变速箱。普通思域采用低功率1.5T发动机，最大功率130KW(177Ps)。外观方面，新一代思域Si采用了思域两厢版的设计元素，比如更加夸张的前保险杠设计。前格栅与大灯融为一体，黑色涂装，个性十足，动感十足。新车侧面最大的亮点是更换了18英寸深黑色运动轮圈。配置方面，新车配备了全液晶仪表、电子手刹、前排加热、7英寸中控大屏(带苹果CarPlay/AndroidAuto、语音控制等。).)、双区自动调风、一键启动等。并且10扬声器(功率450W)音响系统也是新车的标配。百万购车补贴
本田全新思域Si官图发布 年内开售/仅提供手动挡车型
易车讯 日前，本田发布了全新思域Si车型官图。新车造型上通过运动套件更具性能感。动力方面，新车会搭载功率超过200马力的1.5T发动机，并提供手动挡车型。据悉，全新思域Si将于本月底到底经销商处，填补普通版车型和即将推出的CTR之间的空白。外观方面，全新思域Si前脸在延续普通版本车型的运动感基础上，换装了全新造型的大灯，内部集成“倒钩”状LED光源，非常犀利。开眼角设计与采用蜂窝设计的上个上融为一体，有效拉宽了前脸的视觉重心，动感十足，格栅上Si的标识表明了这款车型的身份。新车尾部出于空气动力学效能考虑安装了扰流板，尾灯组与前灯组保持风格统一，配合Si标识营造出不俗的运动气息。与此前假想图不同的是，新车并没有采用中置梯形排气，而是保留了传统的双边共双出的圆形尾喉。据美国经销商称，该车将提供水晶黑、珍珠蓝、声波灰、铂金白、炽热橙等多款颜色可选。在内饰方面，新车采用了与普通版车型相同的整体设计。贯穿式的蜂窝状空调出风口造型成为了内饰的点睛之笔。外加悬浮式中控大屏设计，整体内饰的科技感氛围有着明显的提升。此外，新车还配有一体式运动座椅，辅以Si标识点缀，进一步强化运动氛围。动力方面，全新思域Si将搭载1.5升涡轮增压四缸发动机的高功率版本，最大功率为200马力，传动系统方面，该车将仅配备6速手动变速箱。
最早11月开始销售 曝本田全新思域Si最新消息
易车讯 日前，从相关外媒处获悉，本田全新思域Si最早将于11月在海外开始销售，这比此前预计的10月有所推后，有本田方面人士透露，很快将分享更多关于该车消息。外观方面，根据此前效果图来看，全新思域Si下格栅内部造型与普通车型有一定不同，长度或较标准款短，内部有网状覆盖物，两侧雾灯区都有较大的五边形元素，雾灯在下方外侧，而上格栅上Si的标识也表明了这款车型的身份。轮毂的造型相对而言更为复杂，五辐状设计看上去也更有设计感，黑色车顶、下方饰条与蓝色的车身对比鲜明，营造视觉效果。尾部采用了前前脸相似的五边形设计元素，尾部处于空气动力学效能考虑安装了扰流板，保险杠中心下方的中置梯形排气则似乎代表了Si车型的风格，据美国经销商称，该车将提供水晶黑、珍珠蓝、声波灰、铂金白、炽热橙等多款颜色可选。动力方面，目前全新思域Si的相关信息并未透露，或将搭载1.5升涡轮增压四缸发动机的高功率版本，最大功率153千瓦，最大扭矩260牛米，其可能还会为Si搭载更多形式动力，传动系统方面，该车将仅配备手动变速箱。
思域si和思域type r的区别
si和TypeR版都是两厢的，区别在于动力性能。si是加强版，在原版基础上升级动力性能。TypeR就是加强的版本，采用高性能发动机，完全是辆跑车。
第十一代思域离越来越近了，或许再过些时日，就能在4S店见到它的身影。
作为本田产品矩阵中绝对的战略车型，第十一代思域自发布之后，自带流量，尤其是外观上的巨大改变，一时间成为了消费者的议论焦点。
或许是第十代思域前卫运动的外形设计太深入人心，当在好奇第十一代思域会如何张扬个性时，它却另辟蹊径，走起了“成熟”路线，一下子令人有些难以习惯。
SI——运动要素回归尽管SI车型的定位要比TYPE-R车型要低，但历代思域（参数|图片）SI还是带给不少的惊喜，例如9.5代SI，其搭载的K24发动机让国内消费者不再需要花费高昂的购车成本，就能体会到纯正VTEC的乐趣。
而第十一代思域SI也同样值得期待，从目前曝光的假想图来看，第十一代思域SI车型与标准版思域的外观差别并不大，但在一些细节上彰显了运动身份，首先就是中网部分出现了SI的标识，其次可以看到全车的包围进行了重新设计，战斗感更加强烈，车尾的“鸭尾”设计也更加突出，此外，在第十代中期改款车型上出现的“Type-C”接口状的中置单出排气，又一次回归，运动气息十足。
在动力方面，据悉十一代思域SI将搭载一台基于现款L15系列重新调校的1.5T涡轮增压发动机，最大马力将达到205匹，最大扭矩260牛·米，且仅提供手动挡车型，新车将在加拿大工厂投产，并很可能仅供应北美地区，这也就意味着它将再一次与中国消费者失之交臂，但根据目前的市场定位，国内SI车型的位置，将依旧由第十代思域HATCHBACK担当，因此国内消费者也不必太过遗憾。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
思域si与typer有什么区别
【太平洋汽车网】思域si和思域的区别是，思域Si动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱。而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130KW（177Ps）。Si这个名字其实是SportInjected的缩写，它是思域其中一个高性能版本象征。这个版本最早出现于第三代思域，它是当时本田在日本以及北美市场销售的最高性能版本。而到了第六和第七代，加拿大和其他市场增加了SiR型号，但那相当于北美市场的EX车型。一直到2017年，Si都是北美市场最高性能的版本，2017年之后由于TypeR左舵的引入才成为北美思域最高性能的版本。不过，即使是这样，Si和TypeR在本质上同样也有区别。TypeR是更注重性能的版本，所以在舒适豪华配置身上会有所删减。而Si则更着重于舒适方面，所以会有如天窗和更多扬声器的音响等。3rdCivicCRXSi1984年11月Si车型首次被发布其定名为CivicCRXSi，其主要提供两厢车型，Si与普通版本的不同在于引擎盖有轻微的凸起，以便容纳更高的DOHC引擎。日本本土也量产过很小部分的四门版本，但真的非常少见。这台引擎在日本本土型号为ZC1，而在欧洲则为D16A1，引擎拥有120匹马力，有此马力在当时已经非常强大。注意此时北美市场就还没有它，北美的CRXSi出现于1985年，其最初搭载的是一台型号为EW3的SOHC引擎，排量只有1.5L，马力也仅有91匹。1986年，Si扩展至Hatchback版本，并且搭载CRXSi相同的动力总成，但其有四个作为。掀背版的Si增加了可拆卸的玻璃天窗、五速手波、车顶绕流板等。第三代最开始从CIVICCRXSi开始，1986年才开始出现Hatchback的版本，其最初搭载的是一台型号为EW3的SOHC引擎，排量只有1.5L，马力也仅有91匹。4thCivicSiEF第四代思域Si最初在美国是没有Hatchback版本的，只有CRXSi提供。直到1989年，Hatchback版本Si才开始出现。掀背版本的Si搭载的是D16A6引擎，SOHC电喷引擎，其马力为108匹，虽然马力不大，但其车身重量也较轻，只有1037kg，所以它的0-100成绩也仅为8.1秒。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
