被军事爱好者称为“三蹦子”的旋翼机，为何会得到军队青睐？
三蹦子这两年比较红，看着很简陋，别忘了，人家也是参加了国庆阅兵的选手，而300mm口径远程火箭炮、155mm口径履带式自行榴弹炮这些威猛的大家伙可没上去。旋翼机这些年深受部队的青睐是可以确定的。本次70周年国庆阅兵式中，在特战方阵中，就有数架驮载在军卡上的轻型旋翼机，被国内军迷戏称为“三蹦子”，是我军罕见的特种作战装备之一。本次70周年国庆阅兵式中，在特战方阵中，就有数架驮载在军卡上的轻型旋翼机，被国内军迷戏称为“三蹦子”，是我军罕见的特种作战装备之一。这玩意小巧玲珑，有三个着地的轮子，借助滑跑加速起飞，一般能乘坐1-3人，是那种介于直升机和固定翼飞机之间的飞行器。头顶部有只大的旋翼，前方气流吹动时，旋翼旋转产生升力，貌似一只大风车，带有一副螺旋桨，用来提供飞行的动力。旋冀机可凭飞行员的操纵安全地滑翔降路，即使在失去控制的特殊情况下，也会像降落伞一样的降落，因此，安全有一定的保证，适合特种作战人员穿越狭窄的海峡，以及穿插到敌方背后阵地实施机降突袭行动等。由于旋翼机起飞只需10-50米距离，着陆距离在15米之内，对起降场地的要求极低，不需要专用的机场跑道；其飞行采用的是风车原理，故而安全性能较高。旋翼机还具有较高的航程和较大的载荷能力，且结构和机载系统简单，操纵简单，维护成本低，造价低廉，经济性好，约为直升机的1/10，因此，才会被军方特种作战部队看中，成为其飞行工具和武器。自进入新时期，上世界20年代发明的旋翼机，似乎又焕发了新春，其再次勃发的背景战是一种安全、简单、便宜的航空运动器材，发端于西方发达国家的航空俱乐部，有大量爱好航空运动的人参与了此项运动。旋翼机复兴的潮流，得到了许多国家军方的关注，看到了其中的军事运用和装备价值，于是，就成了军方的特种作战装备之一。
旋翼机多少钱一架
旋翼机价格因机型、品牌和用途而异。一些较小的旋翼机的价格大约在几万美元左右，而一些更大型、更先进的旋翼机的价格则可以高达数百万美元。旋翼机可以分为多种类型，包括直升机和自转旋翼机等。不同类型的旋翼机有着不同的设计和适用范围，因此价格也有所差异。例如，一些较小的民用直升机，如罗宾逊R22和R44等的价格通常在几十万美元左右，而较大型的直升机如美国波音公司的CH-47等的价格则可以高达数百万美元。同时，自转旋翼机的价格也会因机型、品牌和用途而异。因此，在购买旋翼机时，需要根据自身需求和预算选择适合的机型。除了成本之外，旋翼机的运营和维护成本也是需要考虑的问题。旋翼机需要经常性的维护和保养，这其中包括机身的检查、零部件的更换以及飞行员的训练等。此外，旋翼机的燃料、服务和保险等运营成本也需要考虑在内。总的来说，旋翼机的价格是一个相对较高的投资，需要考虑到机型、品牌、用途以及运营和维护成本等多方面的因素。在选择购买旋翼机时，需要根据具体情况和需求进行权衡，并在充分了解相关信息后做出决策。
关于旋翼机和直升机的发动机对比
旋翼机虽然和直升机一样，都是依靠旋翼产生升力。
旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由气流吹动旋翼旋转产生升力。乍一看，旋翼机和直升机简直一模一样：它们头顶都有一副大直径的旋翼，在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但是除去这些表面上的一致性，旋翼机和直升机却是两种完全不同的飞机。旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副螺旋桨以提供前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一只风车；而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇。由于旋翼为自转式，传递到机身上的扭矩很小，因此旋翼机无需单旋翼直升机那样的尾桨，但是一般装有尾翼，以控制飞行。旋翼机同直升机最明显的分别为直升机的旋翼面向前倾斜，而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的。有的旋翼机在起飞时，旋翼也可通过“离合器”同发动机连系，靠发动机带动旋转而产生举力。这样可以缩短起飞滑跑距离，几乎以陡直地向上爬升，但还不能垂直上升，也不能在空中不动（即“悬停”）。
中国有哪些国产客机
中国的国产客机有：ARJ21-700、C919、新舟700、运-10、运-12。
1、ARJ21-700
ARJ21-700是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。
2、C919
C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。
3、新舟700
新舟700是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作。
4、运-10
20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制，这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10飞机设计参考美国波音公司的波音707飞机，因与波音707外观极为相似。
5、运-12
1980年初开始设计，历时两年试飞定型，试飞中曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询．并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。
中国有哪些国产客机
中国国产客机有：ARJ21、C919、新舟700。一、ARJ21ARJ21（AdvancedRegionalJetfor21stCentury）支线客机，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。2015年11月29日，首架ARJ21支线客机飞抵成都，交付成都航空有限公司，正式进入市场运营。2019年10月26日，ARJ21客机首飞国际航线。2020年7月30日，ARJ21飞机103架机在全球海拔最高民用机场——稻城亚丁机场（海拔4411米）完成最大起降高度扩展试验试飞返回上海。2022年11月4日10时03分，成都航空从四川达州飞往昆明的EU1883航班降落在昆明长水国际机场，昆明至达州往返航线正式开通，ARJ21机型在云南地区实现首次商业运营。二、C919C919飞机，全称COMACC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。2023年1月1日，中国东方航空全球首架C919大型客机测试飞行。2月，C919圆满完成100小时验证飞行。2023年5月28日，国产大飞机C919迎来商业首飞。三、新舟700新舟700（MA700，代号：新舟）飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作，于2019年交付用户。2018年1月，新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，试制与验证工作将全面启动。计划于2019年底实现首飞，2021年取得中国民用航空局型号合格证，投入市场。2020年3月27日，国产新舟700静力试验机在西安市阎良区交付，签署了交接证书。中国国产客机下一代研制方案除了ARJ21、C919、新舟700之外，更大的惊喜是我国下一代客机研制方案的曝光。中国商飞北京研究中心“梦幻”工作室研制的“灵雀”B翼身融合验证机、“灵鹊”H新能源客机验证机和中国商飞“追风”工作室的BWB布局缩比验证机，都已经实现了首飞并在深入研究。它们的翼身融合布局，乃至飞翼布局让我们耳目一新。C919只是一个开始，未来我国的国产客机会带给大家更多的惊喜。以上内容参考：百度百科-ARJ21以上内容参考：百度百科-C919以上内容参考：百度百科-新舟700
