保时捷Boxster2009款
保时捷Boxster2009款BoxsterS3.4L很多年轻的朋友肯定都喜欢敞篷跑车，如果能是保时捷，那绝对是梦想之车了。对于二手车来说并不难，随着车龄的增长和逐渐贬值，当年新车百万元的保时捷Boxster，如今只要二十多万元就能够拥有。保时捷的家族式设计风格相信大家都非常熟悉了，Boxster作为家族中的敞篷跑车，有着非常拉风和个性的视觉效果，即使是2009款的车型，造型依然不过时。敞篷车型虽然比较拉风，但在买二手车时要自己检查能不能正常使用，尤其是年头长一些的老车，出故障的可能性还是比较大的。在购买这类豪华品牌跑车时，建议尽量挑选公里数少、成色新的车源，一来公里数少的话故障率也会低一些，二来原车主使用得比较在意，后期整备成本也会更低。在动力方面，2009款BoxsterS3.4L为中置后驱车型，搭载了3.4L水平对置6缸自然吸气发机，最大功率228kW(310Ps)，最大扭矩360N·m，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.2s。
保时捷boxster怎么样（2013款保时捷boxster怎么样）
今天小编辑给各位分享保时捷boxster怎么样的知识，其中也会对2013款保时捷boxster怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。保时捷718boxster性能怎么样保时捷718boxster总体来说还是挺不错的外形风骚，动能也够用，虽然是双门跑车，但胜在是敞篷，当然如果觉得动力不够，可以买2.5t。保时捷跑车boxster怎么样保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。Boxster曾经是保时捷最便宜的车型，不过别看便宜得益于车身轻巧它的运动性非常优秀。从我试驾过的保时捷车型来说Boxster肯定没有当家的911turbo那么强。不过起步也非常迅猛0~100公里加速5秒左右。Boxster的操控性介于turbo和卡雷拉之间。没有turbo那么难以驯服，但是也没有卡雷拉那么精准。时速超过160公里以后下压力明显不足，即便闭合的敞篷也带来巨大的风燥与阻力。boxster和718有什么区别?boxster和718有配置不同价位不同1、Boxster是上一代718是Boxster的换代主要变化在发动机上boxster用的是2.7和3.4的6缸自然吸气发动机718用的是2.0T和2.5T的4缸涡轮增压发动机718是Boxster的价位更贵。2、保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。3、Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。4、1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。5、从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型为了提升驾驶乐趣，保时捷首次使用了动态变速箱支撑技术，并为保时捷Boxster装备了电动助力转向系统。6、此外，保时捷Boxster还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统。保时捷最便宜敞篷跑车—Boxster保时捷最便宜敞篷跑车——Boxster保时捷跑车素有“撩妹”神车之称，尤其是它的敞篷跑车！今天我们来讲讲?保时捷Boxster，作为保时捷的入门级跑车，它曾是保时捷销量最高的车型，当年售价在70万左右，目前二手车价格在30万左右。Boxster作为保时捷的入门级跑车，最早在1993年北美车展上以Boxster?Concept概念车的形式亮相，通过三年的精心打磨后，于1996年正式上市，一经推出即销售火爆，一度是保时捷最畅销的车型，一直到2003年，其最畅销车型头衔才被卡宴取代。Boxster的外形堪称经典，前脸有一双经典的“保时捷大眼睛”，鸭尾式的车尾印有“PORSCHE”和“Boxster”，和911一样给人一种霸气十足的感觉。尺寸方面，它的长宽高为4374×1801×1282毫米，轴距为2475毫米。和现款的718几乎差不多，比同级的宝马Z4和奔驰SLK要大一些。尽管它是一台跑车，但由于采用中置发动机，无论打开前舱盖还是后备箱盖都看不到发动机的影子，它有两个前后行李箱，是一台满足日常使用需求的跑车。Boxster是由Box+ster组合而来，ster是Roadster的简写，指双座没有固定顶棚的车型。保时捷Boxster配备全自动帆布顶棚，通过两台电动马达驱动，当时速不超过50公里时，可在9秒内开启或闭合活动顶棚。作为一台主打操控性的跑车，Boxster全车采用了轻量化设计。除了必须使用钢材的部位外，其他部位均采用铝钢设计，是同级车型中最轻的跑车。动力方面，搭载了两款2.7L和3.4L自然吸气发动机。其中2.7L发动机的最大输出功率为195千瓦，百公里加速5.5-5.8秒；3.4L发动机的最大输出功率为232千瓦，百公里加速4.8-5.1秒。两款发动机均为6缸水平对置发动机，发动机位置和座椅很近，可以直接感受到6缸发动机浑厚的咆哮声，搭配保时捷引以为傲的的7档PDK双离合变速器，能迅速激发驾驶者心底的野性和激情！写在最后：在2016年，保时捷为了向赛车传统致敬，将第四代Boxster更名为我们现在熟知的保时捷?718，原来的六缸自吸发动机少了两缸，变成了四缸涡轮增压发动机，并将售价拉低至56.50万，从此Boxster变身成718?Boxster。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。【车主点评:不会后悔的选择，保时捷718Boxster?】#选车理由我个人觉得还是很划算的，从我的观念里面，这车百万以内综合素质无敌，颜值横扫对手。?#最满意保时捷这辆车子第一眼见到的那一刻我现在还是非常记忆深刻的。当时就觉得这个车子的外部质感也太好了吧，外部的车漆真的看起来是特别亮的。比起它整体的设计来说，我觉得材质方面才是这款车子最大的一个亮点，我也是被他这一部分所吸引了。无论是内部外部的材质真的都是非常不错的。当时去店里的时候看了奔驰宝马，但是感觉态度太差了，看我穿的不咋地，接待都不热情，是怕我买不起似的，后来又去了保时捷这家店，当时和销售聊了有1个小时吧，热情的讲解，对比，各种试驾，最后确实打心底里满意718这辆车，而且我也是个看中服务的人！?#最不满意其实这个车子整体来说我觉得还是非常不错的，但是还是有让我不太满意的一些地方。首先应该就是空间的这些方面吧，虽然空间方面我也不是很在乎，但是整体的感觉上其实是没有什么剩余的。这次虽然有预算，但是预算我觉得应该算不上很低吧，但是这一款虽然整体的性能还是非常不错的，但是看起来是空间大小不是很够的，不仅体现在空间方面内部的功能上面，也缺乏一些科技感。#空间作为一款跑车来说空间必定不是购车时的考虑对象，前后备箱的空间足够日常行车使用，短途短期的双人旅行也足够行李携带。门两侧的储物箱都放不下一瓶水。只够放毛巾墨镜卡片等等。一般我把手拿包放座椅后面。中控手扶箱在行车过程中打开拿取东西不方便。手套箱的话基本就是放一些行车手册之类的。副驾隐藏的水杯架质感略显下等，奶茶放上面我都怕过个坑就倒了。#外观外观车子在颜色上面，我是买到了自己比较喜欢的一个颜色的，就是在整体的设计上看起来没有什么设计的，比较平常。我觉得车子在外部的质感上面也是非常好的，最终选择她也是很大一部分，有这个的原因。#内饰内饰我觉得这个车子这个方面也是比较不错的。首先一个就是材质，这价格能有这么好的材质，而且还是内部的材质，我觉得还是非常不错的，没有偷工减料做工也是非常精致的，接缝的地方处理的还是非常均匀的。#动力反正我上路就是S挡，动力来说，除了有那么零点几秒的延迟，后续还是很猛的，雨天会滑，但是车子也能自己救，别关车身稳定，不用担心，不是很平顺，低速线性一般般，经常拖拽，动力猛的时候应该是在3000转以上，5000以后就能感觉起飞。加速非常棒，拨片降一档，随时放炮，脑袋后面轰隆隆的，一松油门就噼里啪啦的回火。当然前提是要s挡，没机会用S+模式，感觉s就足够了。#操控弯道很舒服，完全没有丢失信心的感觉，就感觉，只要没有限速探头，还可以更快入湾。看过保时捷的地盘做工，那真的是牛批，工整，精美，豪华，可能我见识少，这车是我能看到的，地盘最精美的一辆了。不光在看得见的地方，连看不到的地方也做的真的美，我是服气的。追求的信仰不同。也是也肯定我选择的一个点。#舒适性一般，算是便硬，低速还有拖拽的感觉。空调我感觉还行，毕竟空间小。倒是我发现一个问题，空调开启影响启停模式的判定，会莫名其妙的点火，一开始我还不习惯，后来感觉到了，这天气，一般没开空调。我还是喜欢，等红绿灯，安安静静的感觉，但是，上路必须要放炮，哈哈，噪音就不说了，发动机在脑袋后面，但是我喜欢，我不觉得噪音，内燃机的声音比所有音乐都好听，我叫音响都懒得开。#油耗油耗很厉害，市区一般16~20个油，高速最低开过8.9，新车，估计以后会好一点点。刚拿到的时候，开机26.9，吓到我了。红绿灯起步基本抢第一。可能刚开始，兴趣浓厚，各种超车，各种放炮，这样的油耗不会低的。高速一样想超就超，就是速度很容易彪高了。还是城市抢抢起步来的好玩。高速，没法玩，轻轻一点就是100多了。买保时捷cayman好呢?还是boxster好呢？cayman动力好一些，不过给美国这车贬值很厉害，你能拿到便宜的最好，很多人都会改装或者什么的。boxster是敞篷的，保时捷最便宜的车，你喜欢敞篷来说比较适合，买个车玩玩儿，比如家里有suv啊什么的，这个车就是开车出去散心什么的是值得的。
保时捷boxster怎么样(到底买boxster还是cayman)
如今，汽车行业可谓一个接一个，诞生了许多优秀的汽车。“科技全能选手”奥迪A4L以其出色的品质受到车主的追捧。豪华车代表保时捷卡宴的地位不可动摇。在强调精神享受的今天，准确找到起点是一个汽车品牌成功的基础，就像Boxster和Cayman一样(查基价|查匹配)。Boxster和Cayman哪个更好 哪款车更值得入手1.内部装饰物内饰方面，Boxster GTS在双座跑车中以运动座椅和真皮内饰为标配，其中还采用了精致的Alcantara面料。保时捷Cayman内饰简洁优雅，深色内饰风格酷炫。主要功能区集中在中控屏，一块大液晶屏实现其娱乐系统和行车电脑的大部分功能。全键盘设计的车载手机连接功能，并通过方向盘控制键完成接听等操作。此外，Cayman还配备了自动恒温空调节、座椅加热、自动换碟机等。2.出现Boxster GTS有一个黑色的前保险杠和尾部下的黑色扰流板套件。此外，黑色处理也适用于灯和轮辋等零件。新款车型配备了保时捷动态照明系统(PDLS)的黑色双氙前照灯。Cayman的弧形大灯，两侧凸起的翅膀，凶猛的通风口，就像它的名字:短吻鳄一样，充满了侵略性。车顶线条急速下降，与下盘紧密贴合，后轮上方的翼子板也有着优美的曲线造型，全身肌肉饱满。车身尺寸方面，Cayman的长宽高分别为4341×1801×1305mm，轴距仅为2415mm，为精准操控奠定了坚实的基础。3.力量Boxster搭载3.4L六缸水平对置发动机，最大功率242kW，峰值扭矩370Nm，匹配PDK双离合变速箱，在Boxster GTS中其百公里加速时间为4.7秒。Cayman s搭载了3.4l水平对置6缸发动机，采用静脉曲张凸轮VVT可变气门正时系统，配有电液挺杆，这是专门应用于911系列的技术。在这套系统的支持下，这台3.4l排量发动机的最大输出功率高达295马力，在4400转/分至6000转/分的转速范围内，340牛米的峰值扭矩也能保持恒定。凭借如此强大的动力和稳定的峰值扭矩，cayman s每百公里加速时间达到了5.4秒，最高时速达到了274 km/h。总结:我们可以看到这两款车在外观和内饰方面还是有差距的。车主可以根据自己的喜好选择车辆。同时，他们也需要注意车辆的油耗。油耗对于车主来说非常重要。毕竟现在的油价不便宜，一涨再涨。但我们看到的汽车油耗通常是理论油耗或定速油耗，与实际油耗相差较大，可以参考参考，不一定非要真实。最实用的配置，重要的安全配置比如ESP、ABS、安全气囊等等。百万购车补贴
明年保时捷Boxster新款性能是怎样?
2012 保时捷 Boxter S Black 车款 是一个很不错的选择，特别是在你自觉资金不厚的时候。黑色系Boxter作为入门级保时捷却和保时捷911拥有同样的动力性能，全黑车身以及一系列的配件升级。发动机罩下，此款敞篷车配有320马力的六缸引擎，极速为170mph（约为272km/h），0 - 60 mph加速仅需4.7秒（百公里加速）。从车头至车尾，此特款Boxter S无一处不为黑色。车体涂装，轮圈，车座以及任何配饰都为纯黑范儿。在车体功能方面，配备了氙气头灯，BOSE音箱，卫星导航，自动空调系统等等预计进入国内得在2012年中下旬了估计在110左右。跟Boxster Spyder价钱应该差不多。
保时捷Boxster的BoxterGTS
在北京车展开幕前夕，大众之夜如期而至，在活动上，大众带来了保时捷BoxsterGTS新车。此前保时捷已在官网上公布了该款新车的售价为106.5万元。Boxster GTS车型采用了熏黑的前保险杠、尾部下方也装有黑色扰流套件。此外，在车灯和轮圈等部件上也同样采用了黑色处理。其中新车型配备了保时捷动态照明系统（PDLS）的黑色双氙气大灯。内饰方面，Boxster GTS采用双座跑车标配运动型座椅和真皮内饰，其中还采用了精致的Alcantara面料。动力方面，该车搭载的是3.4L六缸水平对置发动机，最大功率为242kW，峰值扭矩为370Nm，与之匹配的是PDK双离合器变速箱，其百公里加速时间Boxster GTS为4.7秒。
保时捷718 Cayman/Boxster GTS 4.0
近日，保时捷官方发布了718 Cayman/Boxster GTS 4.0车型的官图。两款新车将在今年3月于德国开售，其中718 Cayman GTS 4.0的售价为81926欧元，折合人民币约为62.87万元，而718 Boxster GTS 4.0的售价为83949欧元，折合人民币约为64.42万元。外观方面，两款新车都基本延续了现款车型的造型设计，只是在前包围进行重新设计，更具攻击性，此外，侧面门版下方还印有“GTS 4.0”的字样，彰显新车的身份。值得一提的是新车还搭载了保时捷主动悬架管理系统，其离地间隙相比普通版车型下降了20mm。轮圈也采用20英寸黑色轮圈，并可以提供碳陶刹车盘供选装，运动感十足。内饰方面，新车的座椅、门板等多处加入翻毛皮材质，其中包括718 Cayman GTS 4.0的顶棚以及A柱同样增加翻毛皮材质，质感十足。动力方面，新车均采用了4.0L水平对置6缸发动机，最大马力可达400Ps，峰值扭矩419N·m，并匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间4.5s。注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
又快！又帅气！试驾保时捷718 Boxster GTS
就车型配置上看来，于 2017 年发表、2018 年 5 月导入国内贩售的 718 Boxster GTS 车款，基本上可视为 718 Boxster S 的升级版本，其不但拥有其他车型列为选配的 Sport Design 外观套件，且具备 GTS 专属黑色前后保险杠涂装配置，车侧下方亦拥有 GTS 车型字样，足下则配置 20 吋 Carrera S 铝圈。GTS 专属外观内饰配置，强调性能化设定风格而此回试驾的车款除了外观选配特殊的胭脂红车色外，并进一步选配具 PDLS 动态照明系统的黑色灯座、高亮泽黑色 Sport Design 造型外观套件、车侧吸气栅黑色烤漆以及防滚杆高亮泽黑色烤漆。而 20 吋铝圈的黑色雾面烤漆则是属于免费的选配项目，透过外观红黑对比的配色，进一步突显 GTS 车型的专属特色。试驾车款除了选配特殊的胭脂红车色，并额外选配具 PDLS 动态照明系统的黑色灯座、高亮泽黑色 Sport Design 造型外观套件以及车侧吸气栅黑色烤漆。防滚杆高亮泽黑色烤漆为试驾车款额外选配的项目，车尾具备主动式扰流翼，并可手动升降，车尾具备采用黑色涂装的双出排气尾管设定。718 Boxster GTS 车款足下配置 20 吋 Carrera S 铝圈，并可免费选配黑色雾面烤漆，红色烤漆卡钳为 S 以上车型的标准配备。718 Boxster GTS 采用电动启闭软篷设计，除了标准的黑色软篷外，尚提供蓝色、红色及棕色软篷配色选择，且列为免费选配项目。内饰配置上，718 Boxster GTS 在设定上亦有别于其它车款，其采用真皮与麂皮包覆的跑车升级座椅，头枕上方更具备 GTS 车型徽饰，并改采 GT 跑车式方向盘配置。而在试驾车款上，则是选配了 GTS 专属对比色内饰套件，以及同样是 GTS 车型专属的胭脂红色缝线麂皮内饰套件，甚且在遮阳板部分亦选配了麂皮材质包覆，借此与内饰材质更为相搭。718 Boxster GTS 内饰采用真皮与大量麂皮包覆，并改采 GT 跑车式方向盘配置，试驾车款选配 GTS 专属对比色内饰套件，以及同样是 GTS 车型专属的胭脂红色缝线麂皮内饰套件，塑造出更具性能风格的车室配置。718 Boxster GTS 标配采用真皮与麂皮包覆的跑车升级座椅，头枕上方更具备 GTS 车型徽饰。2.5 升四缸涡轮动力、成熟平原扭矩输出曲线就动力配置看来，718 Boxster GTS 提升的幅度并不算太过明显，其采用与 718 Boxster S 相同的 2.5 升四缸直喷涡轮引擎，但最大马力输出则调涨 15 匹来到 365 匹的水平，最大扭矩输出亦小幅提升至 430N.m扭矩，与之搭配的则是一具 7 速 PDK 双离合器变速箱。而在底盘设定上，718 Boxster GTS 则是将 PASM 主动式悬载管理系统及含后轴机械式限滑差速器的 PTV 扭矩分导系统，皆列为车型标配。与小改款前的 3.4 升自然吸气动力相较之下，这具 2.5 升四缸涡轮动力除了有着 35 匹马力的增长幅度，主要的差别仍在于扭矩的提升，一口气增加 60N.m，且自 1,900 转至 5,500 转皆可提供，几乎含括了一般常用的引擎转速域，而 365 匹最大马力则在 6,500 转涌现，具备了极为成熟的动力曲线，也是以往自然吸气动力所难以达到的境界。虽然引擎的声浪不若以往六缸自然吸气动力来的高昂，也少了一些高转才全数释放的戏剧化动力曲线输出，不过新世代涡轮动力的表现的确是难以挑剔，而这也反应在实际的加速表现上，718 Boxster GTS 由静止加速至时速 100 公里仅需 4.1 秒即可完成，不但比搭载 4.0 升自然吸气引擎的 718 Boxster GTS 4.0(手动车型)的 4.5 秒快，甚且亦胜过 718 Spyder 的 4.4 秒。除了强劲的涡轮动力表现外，718 Boxster GTS 也将跑车化计时套件列为标配，具备多种动力模式及可优化加速性能达 20 秒的 Sport Response 运动化按钮，搭配 20 吋胎圈设定、PASM 主动式悬挂管理系统及含后轴机械式限滑差速器的 PTV 扭矩分导系统，使得 718 Boxster GTS 不仅在动力输出上有所提升，于底盘操控特性上亦更加出色，提供了相当出色的整体操控表现。Porsche 原厂已在 2020 年 1 月宣布 718 Boxster GTS 车型，将回归自然吸气动力的怀抱，改采 4.0 升水平对卧 6 缸动力，且在现行 718 Boxster 车系中，又多了一款身形及动力输出都更加吸引人的 718 Spyder 车款，但不可否认的是，现行采用涡轮动力的 718 Boxster GTS 车款，仍拥有自然吸气动力难以比拟的低速平原扭矩，以及最强劲的瞬间加速冲刺力道。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
718保时捷boxster
保时捷718有硬顶版和敞篷版。敞篷版是boxster，硬顶版是cayman。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，采用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、2.5升低功率涡轮增压发动机和2.5升高功率涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为300马力和380牛米。这台发动机的最大扭矩转速为2050至4500转/分，最大功率转速为6500转/分。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。低功率版本的2.5升涡轮增压发动机最大扭矩为350马力和420牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1900至4500转/分。最大功率速度为6500转/分。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。高功率版本的2.5升涡轮增压发动机最大扭矩为366马力和430牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1900至5000转/分，最大功率转速为6500转/分。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。保时捷718的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用麦弗逊式独立悬架。这辆车的悬挂结构很特别。由于采用了中置发动机设计，这款车的前后配重非常均衡。百万购车补贴
保时捷718是boxster吗
保时捷718有硬顶版和敞篷版。敞篷版为boxster，硬顶版为cayman。保时捷718是保时捷旗下的中置引擎跑车，采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率2.5升涡轮增压发动机和高功率2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩300马力，380牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为2050至4500转/分，最大功率转速为6500转/分。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。2.5升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为350马力，420牛·米。该发动机的最大扭矩转速为1900至4500转/分。最大功率转速为6500转/分。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。2.5升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为366马力，430牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1900至5000转/分，最大功率转速为6500转/分。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。保时捷718的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂也采用麦弗逊式独立悬挂。这辆车的悬挂结构比较特别。因为发动机中置设计，这款车的前后配重非常均衡。百万购车补贴
保时捷718是boxster吗
保时捷718有硬顶版和敞篷版。敞篷版是boxster，硬顶版是cayman。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，采用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、2.5升低功率涡轮增压发动机和2.5升高功率涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为300马力和380牛米。这台发动机的最大扭矩转速为2050至4500转/分，最大功率转速为6500转/分。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
低功率版本的2.5升涡轮增压发动机最大扭矩为350马力和420牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1900至4500转/分。最大功率速度为6500转/分。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
高功率版本的2.5升涡轮增压发动机最大扭矩为366马力和430牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1900至5000转/分，最大功率转速为6500转/分。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
保时捷718的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用麦弗逊式独立悬架。
这辆车的 悬挂 结构很特别。
由于采用了中置发动机设计，这款车的前后配重非常均衡。
2010年的保时捷博斯特值得要吗
亲亲很高兴为您解答：2010年的保时捷博斯特值得购买，历史和品质：保时捷是德国的高端品牌，几十年的历史一直以优秀的品质、可靠的机械和精湛的工艺闻名全球。所购买的博斯特车型维护良好，即使它是10年前的车型，保时捷品牌的质量和性能也能保持水平。[开心][大红花][抱抱]【摘要】
2010年的保时捷博斯特值得要吗【提问】
2012年的保时捷博斯特值得要吗【提问】
8万公里【提问】
亲亲很高兴为您解答：2010年的保时捷博斯特值得购买，历史和品质：保时捷是德国的高端品牌，几十年的历史一直以优秀的品质、可靠的机械和精湛的工艺闻名全球。所购买的博斯特车型维护良好，即使它是10年前的车型，保时捷品牌的质量和性能也能保持水平。[开心][大红花][抱抱]【回答】
亲亲是行驶了8万公里了吗？【回答】
是的，是2012年的【提问】
亲亲行驶了8万公里后汽车就不在保修期了[开心][大红花][抱抱]【回答】
这个您可以接受吗？【回答】
价格16.8万，性价比如何？【提问】
保时捷的保养一般在多少钱每次？【提问】
维护和保养成本：要考虑到该车型的维护和保养成本。高档汽车的保养费用通常比较高，要考虑到是否能承受日常维护费用，以及是否能够找到与保养相对应的技术支持和零件。[开心][大红花][抱抱]【回答】
亲亲您的16万可以购买别的款式的车[开心][大红花][抱抱]【回答】
亲亲车况如何呢？【回答】
另外2010年的卡宴，16万公里，值得入手吗？【提问】
根据保时捷4S店的收费标准,保时捷MACAN最入门级的2.0T车型在行驶6万公里时的总保养费用为15461元【回答】
保时捷718gts
保时捷718没有涡轮增压车型。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车。这款车有硬顶版和敞篷版。保时捷718的长宽高分别为4379mm、1801mm和1276mm，轴距为2475mm。保时捷718使用两种发动机，一种是2.0升涡轮增压发动机，另一种是2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为220kw，最大扭矩为380Nm。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为2050至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的机动性。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。2.5升涡轮增压发动机的最大功率为269千瓦，最大扭矩为430牛米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为2100至5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift可以提高汽车的换挡速度和传动速度。动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。百万购车补贴
