宝马iX纯电
宝马iX纯电外观方面：宝马iX2023款的车身线条简约大气，加上流线型的车身设计，使得整个车身看起来十分动感与时尚。尺寸方面，该车的整车长宽高尺寸为4955x1967x1698mm，轴距为3000mm，前轮胎规格尺寸为255/50 R21，后轮胎规格尺寸为255/50 R21。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为实心盘式，驻车制动类型为电子驻车，其行李舱容积为500L，整备质量为2558kg，车门数为5个。内饰方面：宝马的内饰设计高雅简约，驾驶室布局紧凑合理，控制面板简单易用，让驾驶者能够轻松上手。座椅采用柔软的材质，为驾乘人员提供了舒适的支撑和完美的坐姿。车内环境宽敞明亮，创造出舒适安静的氛围，此外，该车还配备了高级的音响和空调系统，为驾驶者和乘客带来了极致的娱乐和舒适享受。电机动力方面，宝马iX2023款xDrive50搭载的电动机总功率为385kW，电动机总马力为524Ps，电动机总扭矩为765N·m，驱动电机数为双电机。电池方面匹配的是一组电池容量为111.5kwh的三元锂电池，充电时间为快充0.82小时、慢充11小时。工信部公布的纯电续航里程为665km，最高车速为200km/hs，官方百公里加速时间为4.6s。底盘方面，该车采用双电机四驱的驱动方式，前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂则为多连杆式独立悬挂，转向类型为电动助力，车体结构为承载式车身。
从创新BMW iX感受宝马纯电时代的驾驶乐趣
在传统燃油车领域，宝马长期占据着不可撼动的豪华车主流地位，那汽车正向电动化时代迈进，电动的宝马还是不是依然实力超群，其驾驶乐趣有没有减少，如果你也有这方面的疑问，我们不妨从创新BMW iX身上一探究竟。作为宝马集团科技旗舰、BMW i品牌最新产品，创新BMW iX以富有乐趣的智能科技体验、毫不妥协的BMW电动驾趣，以及全面优化用户充电出行体验，将超越电动的未来豪华出行体验带给中国消费者，让消费者在日常使用车辆、驾驭车辆以及充电无忧等方面全面感受创新BMW iX的电动驾驶乐趣。富有乐趣的智能科技体验随着智能时代的不断发展，消费者更注重车内的智能科技体验，伴随着宝马的BMW iDrive人机交互系统的发布，诸多开创新科技也将首次配备在创新BMW iX当中，包括全新电子电气架构、5G互联和超宽带（UWB）技术等，共同为用户创造豪华且富有乐趣的数字化出行体验。创新BMW iX的UI界面采用大胆的图形设计，画面质感很有未来感，还拥有丰富的光影效果，不仅设计独特而且还很智能，呈现的信息更为流畅，让人车互动更自然。比如My Modes功能可以根据驾驶者的需求提供全方位、个性化的感官体验，巧妙地组合多项车辆参数，实现功能与设计的完美融合。创新BMW iX配备千兆以太网车辆总线的创新BMW iX传输速度总和可以达到每秒30Gbit。因此各个传感器数据能够快速传输到数个高性能计算机进行处理，保证各个功能的安全性和用户体验的流畅性。创新BMW iX也标配自动泊车辅助系统Plus，包含360度全景泊车影像、水平/垂直方向自动泊车。尤其是在面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过BMW首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境，最大限度地提升泊车便利，提升驾驶安全。“Shy Tech”隐形科技也是创新BMW iX设计的一大亮点，大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，大量摄像机、雷达与传感器被整合其间，成为自动驾驶能力的有力保证。精心设计的嵌入式车门把手与无框车门的加入也让创新BMW iX与前卫联合到了一起。此外，将风挡玻璃清洗液加注口隐藏在发动机罩BMW标识下，后视摄像头集成在尾门BMW标识内，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板，隐藏在座椅中的宝华韦健4D音响等配置， 经过巧妙部署，只在实际需要时才现身。毫不妥协的BMW电动驾趣创新BMW iX车身长/宽/高分别为4955mm/1967mm/1698mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV车型。虽然“块头大”，但其最大功率385千瓦，峰值扭矩765牛·米，让这款大家伙能够实现至百公里加速最快4.6秒，所以在市区驾驶创新BMW iX，灵活反而是第一感受。主动式后轮转向（3.5度），更增加了过弯、掉头时的灵巧。创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心并提升操控灵敏性。而得益于水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等空气动力学设计下，创新BMW iX风阻系数仅为0.25，几乎媲美跑车。开着创新BMW iX上路，第五代BMW eDrive电驱技术随时释放强劲动力，如果调到运动模式，中央显示屏、氛围灯颜色、电子模拟声浪等都随之变化，现代数字技术配合快速响应的电驱动力，大大提升了宝马的数字化驾趣。让你在声光电中，寻找到一种未来感。此外，创新BMW iX搭载多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、自适应双轴空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，带来极高水准的驾乘舒适性和宝马品牌独有的运动操控特性。新车还配备BMW首创的自适应能量回收系统，增加更多驾驶乐趣。创新BMW iX也标配自动泊车辅助系统Plus，包含360度全景泊车影像、水水平/垂直方向自动泊车、50米循迹倒车等功能，最大限度地提升泊车便利，提升驾驶安全。全面优化用户充电出行体验BMW提出到2023年将推出总计13款纯电动产品，并到2025年在中国销售1/4纯电动车型。截至2021年9月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达536家。此外，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。创新BMW iX客户可在BMW新能源授权经销商处选择充电墙盒和基础安装服务；对于不具备私人充电安装条件的客户，可选择在部分城市开通的充电卡服务。公共充电方面，到2021年底，宝马将为车主接入超过36万根高质量充电桩，其中包括15万根直流快充电桩。针对重点城市的交通枢纽，BMW还为车主提供专属的停车充电一体化服务。My BMW App提供便捷的一站式数字化充电服务，支持充电墙盒互联控制管理，兼容主流充电运营商的公共充电桩查找、启停、支付和点评服务，以及BMW预约停车充电服务等。长沙力天宝崐汽车销售服务有限公司电话：0731-88661888地址：长沙市韶山南路延长线（汇金路）与南三环交汇处(汽车南站往南一公里)
宝马iX1谍照曝光
与奔驰与奥迪不同，宝马的电动汽车并没有为旗下未来将推出的i系列车型开发独立的纯电动平台，而是选择了继续采用燃油/混动/纯电并存的方式，因此宝马iX1未来也基于全新X1打造，近日该车的谍照就曝光了。外观方面，新车与此前全新一代X1的造型基本相似，采用了宝马新的家族式设计语言，但那个视觉效果夸张的“大鼻孔”双肾中网并没有出现在新车上。同时，新车的头灯采用上扬式的设计。侧面同样拥有短促而敦实的侧面造型，微微下沉的车顶线条在后窗与小尺寸扰流板相连接。同时，尾灯也采用了外凸式的设计，未来也或将为时下流行的贯穿式造型。该车应该会在X1发布之后才会正式亮相，而这一时间或许要等到2022年，不知道这车能国产不。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
i系列最新成员 宝马iX1谍照曝光
近日，外媒曝光了宝马iX1谍照，作为宝马电动战略规划的产品之一，新车将基于下一代宝马X1打造，可以看作是宝马X1的纯电动版车型，或将于2022年正式亮相。从曝光的新车谍照看，宝马iX1整体轮廓造型与此前曝光的宝马全新X1风格相似，前脸的“双肾”设计依旧十分夸张，采用封闭式处理和蓝色元素装饰，并且内部被嵌入了多种传感器。车身侧面，宝马iX1使用了低风阻造型的轮辋，而前车门“Electric Test Vehicle”标签则表明了其电动车的身份iX1的动力相关信息目前还不得而知，参考iX3在后轴搭载了一台电机，并采用后轮驱动，最大功率210千瓦， 最大扭矩400牛米。iX1显然与iX3一样是一台基于燃油车打造的一款纯电动汽车。不过值得注意的是，就在前几天外媒报道宝马正改变其电气化战略，将研发自己的电动车平台，新平台将在2025年后在匈牙利的新工厂使用。此外，宝马集团还将设立一个新部门，专注打造新的电动车平台。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马x1参数
宝马X1参数如下车长/车宽/车高（毫米）：4565/1821/1620，轴距（毫米）：2780。汽缸/排量(毫升)：3/1499，最高车速（公里/小时）：195，0-100公里/小时（秒）：10.5。综合耗油量(升/100公里)：6.90，油箱容积约（升）：61。行李箱容积（升）：505-1650。宝马宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司始创人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，1923年末，他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
第一代宝马x1哪年的
2009年7月。X1是宝马紧凑型的SUV车型。2009年7月上市。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。2016年，全新一代宝马X1如约而至。国产全新一代华晨宝马X1长轴距版，共有6款车型，售价28.6-43.9万元。与前几代不同的是新款宝马X1采用了全新的UKL前驱平台。全新X1的车身尺寸有所加大，车身比例也更为合理，表现为长轴距和短前悬，四个车轮更加贴近车身四个角，这是设计为实用考虑的结果。扩展资料全新X1功能介绍全新X1高配车型配备了8.8英寸的中控台显示屏，分辨率1280×480，采用目前流行的宽屏比例，功能方面具备BMW主推的互联驾驶功能，尤其是新加入的自动紧急救援服务，让用户使用起来更安心。与其它BMW车型一样，全新的iDrive控制器也具有手写功能，操作便捷。全新X1的高配车型在主动安全方面引入了前碰预警(追尾碰撞警告)、车道偏离警告、行人碰撞警告和交通信号识别等功能。对于国内较为复杂的交通状况而言，都是很实用的功能。除最低配车型之外，都配有电动尾门，高配车型还有伸腿自动开启/关闭的智能开启功能，这是一项看起来很酷，用起来很方便的配置。参考资料来源：百度百科-宝马X1参考资料来源：凤凰网-创新变革潜质无限 东莞试驾华晨宝马X1
新电动时代越级标杆，创新纯电动BMW iX1重新定义豪华
凭借百年的雄厚造车实力和不断创新技术，宝马集团为中国用户带来了全方位、和谐愉悦的豪华产品和服务体验。进入电气化时代，宝马秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向，坚定不移在通往“新世代”的道路上笃定前行。近日，创新纯电动BMW iX1在上海车展全球首发，新车凭借强劲的外观设计、豪华宽敞的内部空间、更富情感的数字化交互体验，以及电动驾驶乐趣，赢得更多消费者关注的同时，重新树立紧凑型豪华纯电SAV新标准，全方位实现豪华价值的提升。设计引领时代潮流，大空间更合心意每个时代都有属于自己的美学概念，在电动时代中，汽车的美学定义也有了新的内涵。当下消费者对豪华的理解也有所不同，他们不能接受一款平庸而沉闷设计的新车，更愿意接受看似夸张但又有足够辨识度，能够带来强大气场的座驾。创新纯电动BMW iX1在这方面就深得消费者赞赏，新车通过极简的设计语言，将豪华内涵完美诠释。外观最亮眼的设计莫过于全新雕刻感晶体格栅设计，这样的设计不仅优化了空气动力学特性，更彰显豪华纯电动的优雅质感，相比以往BMW i蓝色装饰更富有新意。如果仔细观察就会发现，全新雕刻感晶体格栅上有三角形图案，据悉该图案来源于BMW VISION NEXT 100概念车，采用离散的三角形元素设计，即使车辆处于静止状态也能呈现动感。另外，创新纯电动BMW iX1两侧大灯组内部采用了鹰眼造型的全新双L型LED大灯，让新车看起来充满攻击性，尾部夺目的悬浮式3D立体LED尾灯，与头灯相呼应，同时也兼具凌厉与稳健，增强了辨识度。作为一款纯电动车型，创新纯电动BMW iX1车身比例和线条，富有力量感与视觉张力，肩线从前轮拱一直延伸至尾灯，让其看起来十分修长。此外，新车还使用了隐藏式车门把手，提升科技感的同时也起到降低风阻的作用。值得关注的是，为了满足消费者的不同需求，创新纯电动BMW iX1提供X设计套装和M运动套装，分别主打沉稳大气和动感凌厉的风格，这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上。两款车型外观的不同之处在于，X设计套装的外后视镜为银色装饰，M运动套装则是与车身同色。而M运动套装在前翼子板处多了M标识。另外，M运动套装包含了M运动方向盘和一体式M运动座椅，座椅采用Veganza高级合成皮革与Alcantara拼接的材质，拥有更出色的包裹性以及发光M标识，配合动感造型，为前排乘员带来优异的包裹和支承。除了关注设计，中国消费者更青睐车内大空间，创新纯电动BMW iX1的后排空间加长，超过2.8米的长轴距，打造了更为宽敞的后排空间。更为惊喜的是，作为一台纯电动车，创新纯电动BMW iX1的后排地板凸起几乎可以忽略不计，对于后排乘客十分友好。另外，为了提升乘坐舒适体验，新车座椅还采用了Veganza高级合成皮革，用手触摸皮质，可谓满满的幸福感。与此同时，创新纯电动BMW iX1的后排座椅还支持比例放倒，为灵活自如的用车生活保驾护航。第9代(BMW)操作系统，提升数字化体验进入智能化时代，宝马对车内数字化的重视程度也与日俱增。创新纯电动BMW iX1搭载第9代(BMW)操作系统，为中国用户创造富有情感化的数字交互体验，让人机交互不再冷冰冰。值得关注的是，第9代(BMW)操作系统更具本土化特性，其中70%的内容都是针对中国特色进行开发，更符合中国消费者的使用习惯，很好地诠释了宝马对本土化研发的重视。该系统依托在由10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏，以全触控为基础交互理念，提升了科技感。界面采用巧控浮窗设计，看上去更加简洁直观，驾驶员可以快速、便捷访问，而底层则以全时在线导航系统为背景，方便用户查看导航信息的同时还能进行其他操作。地图导航首次引入的全时在线导航系统，在线地图和实时路况等清晰展示，为用户提供准确、快速的导航体验，避开拥堵路段，提升行车效率。同时，该导航系统还配备了eRoute路径规划功能，会推荐最优的沿途充电方案以及将相应的充电站作为中途点，而且还提供每个充电站当下可用充电桩情况，以及预计充电时间等信息，为充电提供了方便。第9代(BMW)操作系统在服务和生态中加入了大量本土化功能，用户可以像在手机上那样下载自己喜欢的应用。更重要的是，一切都在宝马的标准下提供丰富影音娱乐和咨询内容，进而呈现出流畅的使用体验。在这里还要重点提一下，第9代(BMW)操作系统配备了BMW智能个人助理，拥有反应快、识别精准等特点，让人机交互对话更自然顺畅，更符合中国人的对话习惯，而且让人机交互更有温度。比如，BMW智能个人助理支持自定义模式，可以在“和谐”和“活泼”两种视觉形象相互切换。在“活泼”的视觉形象下，拟人灵动的“双眸”设计更好地展示6种情感情绪的视觉表达，不同的My Modes主题模式下，BMW智能个人助理的颜色可进行适配，让人与车的交互更有温度与情感。可以说，创新纯电动BMW iX1在数字化方面的进步突飞猛进，这次通过第9代(BMW)操作系统为用户带来更有温度的人机交互体验，让一台车有了“生命”，让数字科技充满了情感体验。以驾驶乐趣为初心，带来多元化驾驶体验在燃油车时代，无论是运动精准的驾驶调校风格，还是用驾控乐趣重新定义豪华的品牌内涵，都让宝马在汽车运动文化不断成熟，消费心智逐渐结构化升级的中国汽车市场上，备受欢迎。进入新能源汽车时代，虽然有诸多号称豪华平权、科技平权、性能平权、驾控平权的新创车企蜂拥而出，但即便如此，宝马仍然坚持将自己擅长的驾控乐趣发挥到极致。创新纯电动BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术。前后桥双励磁同步电机响应速度快、输出功率高、性能衰退少等特点，如同宝马的内燃机一样，保证呈现最佳性能，与之搭配的是BMW xDrive智能全轮驱动系统，为用户在全路况下最合适的动力输出。另外，新车的底盘应用了HRS液压回弹减震器前悬架，可以自动调节避震器回弹，进而在车辆加速或制动时，大大抑制车辆的抬升和下压姿态，让车身始终保持动态平衡和稳定姿态。不仅如此，为了增强稳定性，创新纯电动BMW iX1还配备了ARB防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统，后者可以更快更灵活的控制干预，有效改善车辆起步和弯道牵引力，提升加速及弯道的操控稳定性。除了给用户带来激情的驾控体验，宝马在主被动安全方面的防护也十分到位。创新纯电动BMW iX1配备了自动驾驶辅助系统Pro，这套系统集成了交通拥堵辅助、主动巡航控制、紧急停靠辅助、变道盲区预警、横向交通预警及制动等功能，让行车更加安全。此外，创新纯电动BMW iX1在充电方面也提升了安全等级，对充电控制系统进行升级，采用可智能调节的充电功率，配合交替进行的整体与局部冷却方式，可有效缩短充电时间。与此同时，进一步优化的充电冷却系统还能延长电芯的健康寿命。可以看到，创新纯电动BMW iX1在驾驶乐趣上丝毫不含糊，你完全不用怀疑电气化时代宝马会在驾驶质感上打折扣，一定是让你刮目相看。小结：自1994年宝马正式进入中国市场至今，宝马已经服务了超过700万中国客户。根据规划，2023年宝马集团将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品，而创新纯电动BMW iX1的首发亮相，也为宝马持续扩展纯电产品阵容提供助力。新车在各方面的表现都十分优秀，尤其是前瞻设计和数字化体验，全方位实现豪华价值的越级，也让更多人对这款车充满期待。【本文来自易车号作者瑶看新车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宝马X1和发现神行怎么选
光是路虎的全地形反馈系统，宝马都望尘莫及。不过，还是要看你用车的目的。如果你只在城市里开车，跑长途，没有越野需求，X1可以满足你的需求。如果你想体验纯4x4的体验，那么沈星SE是一个非常不错的选择。宝马X1(查看底价|查看匹配情况)从入手，找出哪辆车更好更值得入手1.出现首先我个人觉得宝马X1更帅更时尚。我不知道你的审美是什么。定位上，发现沈航比宝马X1大一圈，定位在中型SUV。不过在尺寸方面，路虎4.59的轴距为2.74，并不比轴距为2.78的宝马X14.56好多少。2.力量沈星提供2.0T涡轮增压搭配9速自动手动变速箱，最大马力241匹，宝马X1提供2.0T涡轮增压搭配8速自动手动变速箱，最大马力192匹，数据略逊一筹。配置方面，路虎动力更强，所以性价比比路虎高一点。3.室内装饰和娱乐设施声音表现没有太大区别。沈星有一个触摸屏，相当灵敏。宝马总是曲折前进。纽扣和皮套个人认为宝马X1更有质感，但是空调制系统，我个人认为所有路虎车型都比宝马车型好用。总结:整体来看，我们可以发现两款车都只有半斤，但是宝马的口碑和品牌都是比较优越的，所以选择宝马X1绝对没有问题。百万购车补贴
宝马X1和发现神行怎么选
光是路虎的全地形反馈系统，宝马都望尘莫及。不过，还是要看你用车的目的。如果你只在城市里开车，跑长途，没有越野需求，X1可以满足你的需求。如果你想体验纯4x4的体验，那么沈星SE是一个非常不错的选择。
宝马X1(查看底价|查看匹配情况)从入手，找出哪辆车更好更值得入手
1.出现
首先我个人觉得宝马X1更帅更时尚。我不知道你的审美是什么。定位上，发现沈航比宝马X1大一圈，定位在中型SUV。不过在尺寸方面，路虎4.59的轴距为2.74，并不比轴距为2.78的宝马X1 4.56好多少。
2.力量
沈星提供2.0T涡轮增压搭配9速自动手动变速箱，最大马力241匹，宝马X1提供2.0T涡轮增压搭配8速自动手动变速箱，最大马力192匹，数据略逊一筹。配置方面，路虎动力更强，所以性价比比路虎高一点。
3.室内装饰和娱乐设施
声音表现没有太大区别。沈星有一个触摸屏，相当灵敏。宝马总是曲折前进。纽扣和皮套个人认为宝马X1更有质感，但是空调制系统，我个人认为所有路虎车型都比宝马车型好用。
总结:整体来看，我们可以发现两款车都只有半斤，但是宝马的口碑和品牌都是比较优越的，所以选择宝马X1绝对没有问题。
预算30万，是应该买宝马X1，还是什么？
目前，在豪华SUV阵营，宝马X1进行了中期改编，奥迪Q3完成了世代交替，原来的奔驰GLA正在等待世代交替。因此，很多消费者在考虑购买豪华紧凑的SUV时，将目光集中在奥迪Q3和宝马X1上。无论是外观设计风格还是操作性能调整，两辆车都有明显的差异。所以如果你碰巧不知道该怎么选择，就要仔细看看下面的内容。静态对比。购买30万BBA预算，选择宝马X1或奥迪Q3？看完这个就知道了从外观上看，它遵循了宝马X1中期改编后最新的家庭式设计思维方式。就是把鼻子变大不得不说，通过这个措施，让X1真正成为大气，前脸看起来也更有活力。奥迪Q3的外观具有自家的家庭设计特点(例如，棱角分明的前脸，醒目的LED车灯)。从身材来看，宝马X1占据优势，奥迪Q3略落后。本期，选择两个指导价格相似的车型进行比较仍然很好，但由于宝马和奥迪目前有较大的折扣幅度，优惠结束后指导价格相似的宝马X1可能比奥迪Q3更便宜，建议有心看车的朋友们咨询周边的4S店，了解价格折扣情况。室内空间对比，装修部分，两者的设计风格也有很大的不同。BMW X1使用自己经典的室内设计、浮动的中央控制屏幕、娱乐系统的物理按钮和空调按钮。只有电子块手柄，机械块手柄，没有“大鸡腿”。奥迪Q3因为选择型关系，装修上装饰了很多红色相框，现在奥迪最新的设计创意，技术满满，唯一的美中不足之处还是使用机械保护套。得益于身材的优势，宝马X1的二个空间比奥迪Q3还要大。但是，由于有4个驱动器版本可供选择，所以在设计上保持着相对较高的水平。宝马X1的座位填充物比较软，坐起来很方便。所以，如果对空间的需求很大，请优先查看宝马X1。这款奥迪Q3室内装饰因可选关系而营造出非常运动的氛围。首先要说的是，有红色的针线和红色的安全带，装饰整个黑色的车厢。但是如果你没有选择这个运动配置，整个装修可能会比较单调。
想买宝马X1
宝马X1，35万其实算是性价比一般，但是不知道您是出于什么原因选择这款车，1.8的应该是170马力的2.0升直列四缸的发动机，不是宝马特有的直列六缸。单这一点的话就不值得话这个钱去买，试想假如楼主是因为喜欢宝马品牌或是SUV的车型，都一定不是最好的选择。X1在宝马车中是内部空间比较小的了除了1系就是它了，楼主要是喜欢宝马品牌可以考虑以更低一点的价格购进3系车（缺点：国产），就是1系也一样可以考虑（毕竟20多万还是全进口）；要是考虑SUV车型的话，市面上有就更加广泛的选择了，您可以多比较一下。
考虑到经济状况，建议楼主客观的权衡一下是否能承受这辆车的负担。
首先你要知道买了车要交购置税、要买保险、要保养还有日常的洗护，油费就更不用说了，家庭自用的话2.0的排量也不小了。再说保养，这个是必须的吧？这款车现在的机油保养价格是924，还不算空气、空调滤芯等，大保养3000多，一次清洗3500，前后刹车片各需要1500左右，其他我就不列举了，有很多1系3系的客户经常讲买的起宝马养不起宝马，这是真的。我就是做宝马售后工作的。再给你说保险，35万的车全险怎么也要一万多，就是你买的不全估计也不会低于8000元（第一年保险的折扣很少，几乎不降价），另外现在高端车的4S店几乎都不帮你垫付保险的维修费，就是说假如你出事了，少了一两千，多了十几二十几万都要自己先拿出来修车，完了再找保险公司报销，这个时候还是需要钱...
我没有什么好的主意给你，只是觉得你的这个想法可能不是特别成熟，有很多事情还没有去了解到，买车容易养车难，希望你自己多打听、了解一下再决定。
另外，车子再好也是个代步工具，属于消费品，不像房子属于保值品。我个人也不喜欢贷款啊、按揭啊这样的消费方式，每天早上醒来都欠着银行的债...想想都难受。O(∩_∩)O~希望我说的这些对您能有点帮助！
宝马x1定速巡航怎么用
宝马x1定速巡航的用法:车辆启动后，按下I/0按钮，系统将进入就绪状态。再按一次。当车速大于30km/h时，可以使用定速巡航，用油门踏板加速到预期车速，然后按下设置按钮存储车速。存储车速后，可以松开油门踏板，车辆会以设定的车速行驶。宝马X1是宝马旗下最紧凑的SUV车型。2018年8月31日，宝马X1PHEV插电式混合动力汽车正式上市。增加了8.8英寸中控液晶屏。动力方面，新车搭载了由1.5T直列三缸发动机、电动机和电池组组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率136Ps，后电机最大功率95Ps，电池组容量10.7kWh，工信部纯电续航里程60km，传动系统匹配6速自动手动变速箱。在新款宝马X1的配置中，增加了LED随动控制大灯、后行李箱盖自动控制功能和底盘无线充电功能。新车需要在停车场配备无线充电器。停车后可以无限充电，比传统插座式更方便。百万购车补贴
宝马x1定速巡航怎么用
宝马x1定速巡航的用法:车辆启动后，按下I/0按钮，系统将进入就绪状态。再按一次。当车速大于30km/h时，可以使用定速巡航，用油门踏板加速到预期车速，然后按下设置按钮存储车速。存储车速后，可以松开油门踏板，车辆会以设定的车速行驶。
宝马X1是宝马旗下最紧凑的SUV车型。2018年8月31日，宝马X1 PHEV插电式 混合动力 汽车正式上市。增加了8.8英寸中控液晶屏。动力方面，新车搭载了由1.5T直列三缸发动机、电动机和电池组组成的 插电式混合动力 系统，其中发动机最大功率136Ps，后电机最大功率95Ps，电池组容量10.7kWh，工信部纯电续航里程60km， 传动系统 匹配6速自动手动变速箱。在新款宝马X1的配置中，增加了LED随动控制大灯、后行李箱盖自动控制功能和底盘无线充电功能。新车需要在停车场配备无线充电器。停车后可以无限充电，比传统插座式更方便。
为什么说宝马x1是女人开的车
宝马x1是女人开的车说法的原因有车身比较紧凑、外型好看。1、车身比较紧凑：宝马X1的外形符合大多数中国人对传统SUV的审美。宝马以家族为导向的设计语言也让它在视觉上更加霸气。横向对比同级别车型，X1无疑是最大气的一款。内饰方面，宝马X1依然有着浓郁的宝马气息，运动风格明显。2、外型好看：女孩从生理学结构上就看起来比男生更为娇小玲珑，在大家记忆中女生喜爱开的车一般也是POLO、大众甲壳虫、MINI等规格相对比较小的车。而宝马X1的车体规格宝马X3还小一圈，因此 理所当然地就被按上女生开的车的称号。宝马x1介绍新宝马X1采用BMWX家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围。全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰。M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯。10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、BMW互联驾驶、自然语音识别系统。无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱。
宝马X1口碑如何？为什么说宝马X1是女人开的车
宝马X1是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，虽然这款车在国内市场上的销量并不好，但新车的售价依旧高达27.98-33.98万元，这就难免让人在购买前想要了解清楚这款车，那么究竟宝马X1口碑如何呢？ 根据车主们的反馈，宝马X1最让人满意的一点就是外观漂亮，虽然这款车处于最入门级别，但经典的前脸“大鼻孔”设计外加蓝天白云车标能够让人一眼认出这是宝马。 不过与外观的出色表现比起来，车内的感受就比较不尽如人意了，不少车主反应宝马X1存在内饰异味大、车内空间小等问题，并且后排座椅的舒适性也有待提升。 动力方面，由于宝马X1搭载的发动机排量仅为1.5T和2.0T，所以这款车的动力只能说够用，车辆起步和加速时动力储备不足。此外1.5T车型搭载的是一款三缸发动机，该发动机的震动非常强烈，低转速高负荷工况时犹如拖拉机。 虽然宝马X1的动力不强，但是小排量车也有小排量车的好处，那就是车辆的燃油经济性比较高，根据车主们反馈的实际使用情况中可以看到宝马X1的1.5T排量车型百公里油耗为7.5L左右，而2.0T排量车型百公里油耗也仅为8.0L左右。 综合来看宝马X1的口碑还算不错，毕竟人无完人、车无完车，那么为什么说宝马X1是女人开的车呢？ 首先，女生从生理构造上就长得比男生更加小巧玲珑，在人们印象中女孩子喜欢开的车一般也是POLO、甲壳虫、MINI等尺寸比较小的车。而宝马X1的车身尺寸宝马X3还小一圈，所以自然而然地就被按上了女生开的车的头衔。 其次，由于男生们普遍热衷于激烈驾驶，就像当路面同时驶过3辆本田时，男生们的右脚就会不自觉地往前蹬，所以宝马X1柔顺的动力满足不了男生激烈驾驶的需求，但这种柔顺却能够符合女孩子的性格，所以说宝马X1更加适合女孩子驾驶。
