30岁高龄飞豹战机是否还有存在意义？
30岁高龄飞豹战机是否还有存在意义？2018年年底，是我飞豹战斗机首飞30周年之际。很多人说飞豹老了，我们有了更年轻的歼-16可以取代其，毕竟从技术上来看，飞豹的确已经落伍了。但就我空军现状来看，歼轰-7飞豹战机想要退出现役恐怕还为时尚早。虽然人人都质疑飞豹已经是廉颇老矣，不过要知道升级后的歼轰-7A，其实对海对地打击能力已经明显提升。而且空军有消息称飞豹已开始加挂全新大型电子干扰吊舱，且同时挂载两个，对敌做到全频干扰有效压制对方战力，这大大扩展了飞豹战机的使用领域，一定程度上弥补了电子战版歼-16和歼-15到来前的空隙。虽然我国产先进战机也在大量入役，但一个现实却仍不能回避，那就是我军中依然有一批更古董的战机，譬如歼-7，因此退役的话轮也不能先轮到歼轰-7。而且另外一个重要的原因就是歼轰-7的接替者，歼-16战机量产工作其实才刚刚开启，除了造价高昂之外，它服役数量也是有限的。而我空军装备的歼轰-7数量多达300架。因此想要让飞豹战机退役绝不是一蹴而就的，它也是需要一个很长的时间来过渡，让两机相互衔接的，否则中国空军歼轰机的缺失将会不可避免，而那是我空军绝对不会允许的。对于歼轰-7飞豹战机，其实很多人都是特别有感情的，觉得它不仅外形帅气，而且很长一段时间里，都是被寄予了极高的期望的。而事实上大家尽可以把眼光放长远一点去看，因为中国将会有越来越多的更先进、更帅气的战斗机。最后回归主题，我们的歼轰-7飞豹战机，其实在很长一段时间内，应该都不会远离，而等到它真正远离的那一天，也一定是中国空军已经拥有了更强的战斗力。
飞豹战机诞生至今已达高龄，现在还有存在的必要吗？
飞豹正值当打之年，还得为国奋战20年！随着我国军事装备日新月异的发展，军迷朋友们的眼光也越来越挑剔，很多当打之年的装备竟然成为过气网红，例如有了055就嫌弃052D、有了99A就看不上96坦克。在空军这边，随着歼16列装服役并且迅速形成战斗力，军迷们就开始嫌弃兢兢业业的飞豹了。飞豹：军迷都是大猪蹄子！说起飞豹，也算是身世坎坷。飞豹项目于上个世纪70年代立项，本来是作为轰-5的后继机。项目启动后赶上改革开放、以经济建设为中心，在军费削减的大背景下险些胎死腹中。幸亏最高领导人的亲自过问，才获得经费艰难的完成研制。飞豹于1988年首飞，历经10年艰难试飞，客服无数困难，于1998年定型。飞豹本来是空军、海军共同投资的项目，但是由于空军当时已经投资了用西方技术改进的强5M，对飞豹的需求没有那么迫切，在军费紧张的那个年代，也就不再投资飞豹项目。海军由于对远海精确反舰打击能力的需求比较迫切，就勒紧裤腰带独自推进项目。飞豹能够携带4枚反舰导弹，作战半径超过800公里。飞豹的服役使得中国海军真正拥有了远程反舰能力。飞豹载荷航程大、皮实耐用、航电系统性能也不错，获得了海军的高度认可。空军方面看到飞豹的优秀表现后，“好马也吃回头草”，也开始装备飞豹。见识了飞豹的“真香”后，空、海军联合投资推动了飞豹改进型的研制，这就是歼轰7A。军型歼轰-7A于2004年服役，空军型则在2005年交付。虽然在外形上变化不大，但新飞豹航电系统的升级可谓是脱胎换骨。上图为歼轰-7A展示外挂武器，可以看到多种国产空地导弹以及制导炸弹和吊舱。即便此时我国已经引进了多用途战斗机苏30MKK，但是较为先进的航电系统和丰富的弹药种类，使得歼轰7A的对面打击能力甚至还好于苏30。飞豹和飞豹A总共生产了270架左右。飞豹、飞豹A的成功大大鼓舞了西飞，西飞方面又研制了歼7B，希望以效费比的优势再拿下空、海军的订单。但是此时技术水平更高、多用途能力优异的歼16已经发展成熟，于是歼7B在制造出一架原型机后黯然下马，飞豹家族的故事告一段落。长江后浪推前浪，飞豹被歼16拍在沙滩上。此时财大气粗的中国空、海军，已经不再扣扣索索的过日子，兜里有钱了，眼界就高了。飞豹虽然已经成为“过气网红”，但是它正值当打之年，远未到退休的日子，原因有三：1、目前我国空、海军飞豹上机体实际上比较新，剩余寿命较多。飞豹虽然是上个世纪70年代启动的项目，但是1988年首飞、1998年定型。而飞豹A更是2005年前后定型，飞豹A一直生产到2017年才停产，所以目前我国大部门飞豹都非常新，飞机年龄在十几年甚至只有几年，可谓正值当打之年。飞豹在研制中广泛参考西方军机研制标准，机体寿命比较长，在4500小时以上，按照每年150-200小时的飞行时间，飞豹可以服役25-30年。而且与战斗机不同，飞豹这种以对面打击为主的战机，在任务飞行时动作较为平缓，大载荷的剧烈机动不多，对机体结构的消耗较小，所以寿命更长。俄罗斯方面已经服役几十年的苏24、苏25还在使用，美国的A-10也没退役，更年轻的飞豹自然也没有早早退役的道理。2、飞豹还是我国空、海军对地打击的主力，任务较重。我国空、海军长期以来以国土防空为主，因此在机种上以战斗机居多，具备对地打击能力的战机很少，长期以来都是以强-5这样的机型凑合。目前强-5已经全部退役，飞豹就得扛起对地打击的大旗，这也是建设“空天一体、攻防兼备”战略空军的要求。虽然更先进的歼16已经列装逾百架，但是我军在对面打击方面的需求越来越强、而且歼16还得分省承担一部分制空作战任务，这两百多架载弹量大、皮实耐用的飞豹作为“炸弹卡车”，仍有用武之地。3、飞豹也在不断改进，承担更多样化的任务。由于飞豹机体较大、载荷性能好，因此飞豹改装的空间也大。我军就把一部分飞豹加装大功率电子战吊舱、挂载反辐射导弹，飞豹摇身一变变成“咆哮豹”，在越来越讲究的体系化的今天承担着更重要的任务。所以，虽然我们有了歼20、歼16、歼10C这样的新锐战机，但是俗话说：家有一老、如有一宝。老飞豹仍然是我军不可或缺的主力战机。
“飞豹”战机最大的遗憾
“飞豹”战机最大的遗憾自从第一架飞机成功的飞翔于蓝天并且投入实战后，人们就尝到了甜头，并且开始不断的研究更加专业的分领域和用途的其他机型。其中有一类叫做歼击轰炸机，也被称作战斗轰炸机，光听这个名字都大概能够猜出几分它的用途，没错！这种机型的主要用途是突击作战。相比其他战机其具有更大的火力和机动性，可以自如的面对对方来自地面、水面的威胁，并具有空战自卫能力。在二战时期，这种战机凭借这高机动性以及高效的实施低空高速突防等优势渐渐的取代了传统的轻型轰炸机。因此，歼击轰炸机对于一个国家的空军实力而言是很关键的，我国自然也是加紧步伐加入研制的大军。熟知军事的人都知道，一开始我国的军事武器大都是沿袭苏联的招式，成为苏式的各种翻版。但是随着新中国越来越强大，人们也走出了一条属于自己特色道路，研制的武器不仅是自主设计，也更加适合国军的真实需要。绰号为飞豹歼轰-7就是其中的代表，作为中国在20世纪80年代研制的第一种双发、双座、超音速、全天候歼击轰炸机。它在我军历史中扮演着重要的角色。在外观设计上，该机线条流畅优美，十分大气：长22.325米，翼展12.705米，机高6.575米，飞机最大起飞重量34475千克，最大使用表速1210千米每小时。既能有效对抗空中目标，也能应对地面目标，而且歼轰-7的作战半径可以达到1650千米，这个数字是当时中国轰-5型飞机的两倍，的确是取得了一个可喜的进步。此外，值得人们格外注意的一点是，歼轰-7还是中国最早装备数据链的飞机之一。因为我国海军航空兵也装备了运-8警戒引导机和电子侦察机，而这两个机器实际上是歼轰-7的主要配套系统，因此可以将收集到的信息进行整合然后将目标信息提供给歼轰-7。如此一来无疑是大大的增强了歼轰-7锁定目标的能力，更有利于隐蔽接敌，及时调整自己的方向然后迅速发动攻击，这个设计在当时来看是很超前的想法，给了后来的战斗机和机组执行任务时装备数据链的启迪。但是人们也得承认，虽然“飞豹”战机看起来像是一个老将，但是它的装备时间其实挺迟的，这也成为了它最大的问题，因为当它入列的时候，早已经出现了比它更强的飞机了，因此它的作用也变得不那么突出。不过好在广泛的第三世界国家还是很喜爱“飞豹”，因此它也能够继续的在蓝天翱翔，也让世界见识中国战机的魅力。
走进中国的“飞豹”战斗机
走进中国的“飞豹”战斗机 我国空军可谓最具“神秘感”的部队，而一架架空中翱翔的战机也是让我们非常的向往。那么今天小编就为大家谋福利了，带领大家走进我国的“飞豹”战斗机，去了解这一架空中“咆哮的战豹”，而电子战吊舱更是让这架“空中飞豹”出尽了风头。近日，网络上数张“飞豹”战斗机挂载作战武器的画面曝光。其中一张照片里，1架“飞豹”战斗机在两侧机翼下挂载了两具电子干扰吊舱。有分析称，我国目前已经在“飞豹”战斗轰炸机为平台开发出了与美国EA-6B、EA-18G类似的电子作战飞机。这种挂载了电子作战吊舱的“飞豹”战斗轰炸机，被网友形象比喻为“电子豹”。有国外军事评论称，我国空军已经获得了俄罗斯的Kh-31系列反辐射导弹，并且完成国产化。我国已经在国产轰六和“飞豹”等平台上挂载国产化的Kh-31反辐射型导弹，并已经形成战斗力。姑且不论这个消息是否精确，仅从体系上来分析，“飞豹”的挂载能力和作战半径均与F/A-18系列相近，如果飞豹能够挂载一些类似AN/ASQ-213的吊舱，并结合一些合适的电子干扰吊舱，显然会获得比较强的防空压制能力。“飞豹”又称歼轰-7(JH-7、FBC-1，北约代号：比目鱼)，是由西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造战斗轰炸机，其主要设计用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。该战机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰7A则在2004年公布。这样一架翱翔在空中的战机，平静时从你头顶呼啸而过，留下也许也就是一缕青烟;但是在咆哮之时，疯狂的炮火会让你觉得犹如“空中恶魔”!
飞豹战斗机的特点
飞豹式战斗机
FBC-1“飞豹”是中国西安飞机设计所和西安飞机工业公司共同研制的双发双座超音速全天候歼击轰炸机，主要任务是战役纵深攻击，攻击海上和地面目标，并具有一定的空战能力。FBC-1于1973年开始研制，曾使用歼轰-7的编号，原型机于1988年12月14日首飞，并在1998年11月的中国珠海第二届航展首次亮相，并进行了飞行表演。2008年11月中国新一代飞豹战斗机全面亮相第七届珠海航展。
“飞豹”战斗机是具有完全自主知识产权的国家重点型号飞机。它是目前我国载弹能力最强、航程最远、作战半径最大的歼击轰炸机，可挂载多种精确制导武器和非制导武器，可实施敌防区外远程精确打击。飞豹的研制成功，标志着我国拥有了一型具有完全自主知识产权、具备空中立体精确打击能力的主战机种。飞豹飞机以其优良的性能，已成为我军目前战机中外挂武器最多、火力最强的攻击力量，极大地提升了我军航空武器的威慑力和战斗力，也标志着我国自主研制新型歼击轰炸机的能力实现了又一次新的跨越！
编辑本段
基本参数
机名：FBC-1
飞豹式战斗机
绰号：飞豹
武备：23毫米双管机炮PL-5空空导弹C-801，C-802对舰导弹，最大载弹量6500千克
机身长：22.325米
最大飞行速度：1.7马赫
最大飞行高度：15500米
机身高：6.575米
最大起飞重量：28457千克
作战半径：1650千米
翼展：12.705米乘员：2/3
发动机：2WS9涡轮发动机
编辑本段
特点
飞豹式战斗机
第一、航程比较远，作战半径也比较大。飞豹战机的中远程飞行能力比较强，它的最大航程可以达到3300公里到3600公里，因此它的作战半径可以达到1000公里以上，那么从现在飞豹战机的情况来看，它可以飞到最南端的南沙群岛附近，进行空中作战或者对海攻击的任务，然后再返回来，不用进行空中加油，这也是中国国产当中唯一具备这一能力的，那么在中国的东部海海域，它可以基本上在第一岛链执行作战任务。 第二、低空飞行性能比较好。它可以长时间进行低空或者中低空飞行，因此它能够满足对地攻击和对海攻击的需，综合能力比较强。
第三、“飞豹”战机在国产战机中采用战斗双操作系统。所谓战斗双操作系统，就是它分为前舱和后舱，两个驾驶员同时起作用，这与中国引进的俄罗斯苏—30战机是一样的。前面的飞行员主要负责飞机的飞行驾驶，还有一个任务就是负责空空导弹的发射，后舱的一个是领航员，他主要负责通信导航、电子对抗，还有飞行设备状态监控，另外他还有一个任务，就是发射空舰武器或者空地武器，执行对海攻击任务、对地攻击任务，这些是由后面的领航员来完成的。
第四、从机载设备上来看，飞豹战机的作战性能是非常优秀的。它采用综合航空电子火控系统，也就是说，这种飞豹战机有一个聪明的“大脑”，那么这些设备应该说是比较先进的，像它的机载雷达，探测距离比较远，采用的是脉冲多普勒体制，对于运动目标的发现能力、攻击能力都很强；另外从飞机导航来看，现在飞豹战机也采用惯性和卫星导航这种复合的导航系统；另外，它还有一些导航仪表等等，这套系统应该说使用起来非常简易，导航精度也比较高，这样一来，这些先进的导航系统使它具备了比较好的信息对抗能力。
第五、飞豹战机从外形上来看也是比较壮观的。过去我们说歼八战机叫“空中美男子”，那么，飞豹战机一定程度上可以说是空中“大力士”。它的翼展可以达到12.7米，高度大概是在六米五左右。
第六、飞豹战机的载弹量比较大。它的外挂重量最大可以达到十吨左右，另外，它的外挂点也比较多，出动的时候，可以有10—11个机外挂点可以挂武器、电子吊舱、副油箱等等，应该说它的综合性能是比较强的。
“飞豹”战机总体来看，它除了有海军对海攻击型和兼顾空中作战的海军型，还有空军型，这种飞机就是除了对空作战能力，还有对地攻击能力，应该说它的综合作战能力非常强。
编辑本段
FBC-1“飞豹”战斗机-系统介绍
飞控系统 ：
FCB-1“飞豹”战斗机
1套KF-1型三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统
1台8415型数字式大气数据计算机(ADC)
1套HZX-1B型航向姿态指示系统
1套安全高度预警系统(SAW)
火控系统：
1部232H型多用途火控雷达(后期换装JL-10A型神鹰脉冲多普勒火控雷达)
1套HK-13-03G型平视显示器(含火控计算机)
1套舰空导弹火控系统
2套多功能单色液晶显示器
1套多功能彩色下视显示器
1套型头盔瞄准器
1台数字式任务计算机
1套1553B综合数据总线系统
导航系统：
1套HG-563GB型惯性/GPS组合式导航系统
1套210型多普勒导航系统
1部WL-7型无线电罗盘
1部265A型雷达高度计(后换装271型)
1部XS-6A型信标接收机
1套HGY-10B型IFF/ATC应答机
1套微波着陆系统(MLS)
1套仪表着陆引导系统
通讯系统：
1部170型HF短波单边带电台
1部651型VHF/UHF超短波电台
1套483D数据传输/塔康系统
1套JT型机内通话器
电子对抗系统：
1部605B型敌我识别器
1套RKL-800A型综合电子对抗系统(AAP)(包括：
1台KJ-8602/RW-1045型雷达告警接收机
1套综合电子自卫智能计算机
1台960-2型噪音式电子干扰机(后换装KG-8605型)
1台KG-8601型应答式电子干扰机
1台KZ-8608型电子侦察机
2套941-4G型红外/无源电子对抗系统(红外诱饵/干扰箔条发射器)
编辑本段
新一代飞豹战斗机
新飞豹到底“牛”在哪儿？ ———飞豹开创了中国全机数字化设计的先河，设计出我国航空史上第一架全机数字样机，这标志着中国飞机设计手段的革命和与国际先进水平全面接轨。
———首次在国内实现全机电子样机协调和预装配，实现了飞机研制从设计到生产的无纸化模式，提高了设计生产精度，降低了研制成本。当年，美国波音用777炫耀从设计到生产的无纸化模式，让中国人惊叹了一把。2000年，中国自己研发的这类软件开始出现在珠海航展展台。
———首次研制出我国具有完全独立自主知识产权的综合航电火控系统。它是目前国内包含分系统最多、管理武器最多、实现功能最多、扩展能力最强的航电火控系统。这项技术一直以来被国际严密封锁，也是制约中国战机战斗力的关键技术。
———建立了国内第一个虚拟产品管理系统标准。
———老飞豹装着一颗“洋心”———英国斯贝发动机，新飞豹的发动机却是国产！这是一个让人振奋的消息！
飞豹飞机的技术参数
歼轰-7“飞豹”的技术参数:
机名：FBC-1
绰号：飞豹
制造商：西安飞机工业（集团）有限责任公司（172）
武备：23毫米双管机炮 歼轰-7“飞豹”
PL-5空空导弹 C-801，C-802对舰导弹，最大载弹量6500千克
机身长：22.325米
最大飞行速度：1.6马赫
最大飞行高度：15500米
机身高：6.575米
最大起飞重量：28457千克
作战半径：1650千米
翼展：12.705米
乘员：2
发动机：2 台WS9 秦岭涡扇发动机
请记住,“飞豹"定位是战斗轰炸机,它可不是战斗机,它的机动性比较差,做大机动有机毁人亡的危险,本次航空节和09年中俄军演,均造成飞行员惨死.
关于新飞豹战斗机
首先，飞豹是个战斗轰炸机。不是战斗机，所以不应简单的用纯战斗机划代的方式来衡量它。先说机体。飞豹的机体并不算先进。但飞豹是目前中国唯一完全掌握的重型战轰机体。J10、J8都太小。J11（苏27SK）这个机体根本没有吃透，只能造，不能改。前段时间沈飞搞J11BS，只是修改了很细小的气动部分和飞控，都出现了各种事故。所以要想在苏27的机体上大改，现在沈飞还没那个实力（传说中的J16这么久了连个影子都没有）。没吃透气动特性，想升级飞行控制系统也没戏，现在J11用的都是老的模拟电传，而J10甚至枭龙早就用了数字电传。要完全吃透苏27的机体还得十年，到那时候J20都装备部队了，划不来。所以现阶段战轰，国产飞机的唯一选择就是飞豹。这个机体还在继续改进中，而且虽谈不上先进，但也不算落后，和欧洲狂风是一个级别的。况且战轰对机体的要求并并不像战斗机那样极度强调机动性。而足够好的低空飞行能力、足够远的航程、足够强大的挂载能力等才是重点。而这些方面飞豹的机体都不错。再说航电。早期飞豹的航电是不太行的。以至于出现了当初空军不想要飞豹，而去买苏30MKK的情况。还好海军坚定不移的装备飞豹，让飞豹的研发团队得以活下来，之后对飞豹进行了大规模的改进，诞生飞豹A。飞豹A的航电水准，毫不夸张的说已经处于世界先进水平。超过了苏30MKK，更是把苏27SK远远甩在后面。以至于空军又返回来吃回头草，重新要求装备飞豹A（而且还抢海军的订单，有点小无耻哈）。飞豹A虽然飞行性能一般，但无论是航程还是对地打击火力都非常猛，电子系统也很先进。苏30MKK（包括MK2）在2005年之后中国再没有买过。因为执行空地任务的时候，苏30MKK并没有体现出对飞豹A的明显优势（在电子系统方面和使用国产武器方面还有劣势），但价格却比飞豹高得多，是一个不划算的选择。飞豹的确创造了中国很多个第一。80年代时期中国飞机研制能力多么薄弱许多人都没概念，那时候不仅仅是飞机本身机体设计功底差的问题了，各方面配套系统基本上都是空白。那时候从埃及搞来一架老米格23都当宝贝一样的研究。平显和大气数据计算机这种基本的东西都要依赖进口。飞豹和J10两型战机的研制途中都遇到了巨大困难。在不断解决这些困难的过程中，我们才一步步建立了相对完整航空工业。慢慢的，大型风洞有了、涡扇发动机有了、电传飞控有了、PD雷达有了、中距导弹有了、各种电子系统也都有了，这些都是在研制它们的过程中一步步弄出来的。所以说飞豹对于中国航空领域的意义是重大的。今天能有各种新飞机包括J20的出现，都是那时候打下的基础。
飞豹是几代机？
在说这个问题之前，我觉得有必要把战斗机分类的标准和依据说明一下。现在大家常用的战斗机分代实际上是沿用美军对喷气式战斗机分代的方法，这个方法相对俄式标准要清晰一些，在国外媒体上也常见一些。第一代，也就是最初的实战型喷气式战斗机，通常定义于上世纪50年代开始服役的喷气式战斗机。其技术特点是：喷气式发动机体积大，进气口在机头，几乎不能做超音速飞行，作战武器主要依靠航炮。第二代，定义于50年代中后期到60年代服役的喷气式战斗机。其技术特点是：雷达开始装在机头，发动机进气口开始向两侧和机腹下移，性能上追求高空高速，开加力的超音速飞行成为必备技能，机载导弹开始使用第三代，定义于70年代服役的战斗机。其技术特点是：战机的高速性比上代有所发展，但对战机的机动性能不再过于追求高空高速，而是向更加灵活的方向发展，大过载机动能力成为衡量性能的指标；电传操作系统全面普及；第四代，定义于2000年后服役的战斗机。其技术特点可以确定的是：超机动性；多任务通用性；超远距作战能力；其余如F-22的“四超”中的超隐身性和F-35的短距垂降等是否作为指标还有待商榷。首先，这个方法是美军提出的，其年代的划分只适用于美军战机。不能说歼10是21世纪的产品就应该是三代半。其次，由于美俄的每一代战机都是最先服役的，自然同代的欧洲战机或中国仿机自然要在性能上略胜一筹。毕竟晚几年，起点要高些。歼8就是个典型，拥有标准的二代机设计思想和性能指标，但却比很多三代机出生要晚。你却不能说它是三代机。然后，对于改型飞机，我们只能具体情况具体分析。很多改型机都是在原有机体的基础上加以改进，使其性能大幅度提高，甚至有很多改着改着就改成完全不同的飞机了。幻影系列是个例子，直接从二代改着改着就成了三代。中国对米格21的改进也是如此，改着改着，就出来了歼轰7，出来了飞豹。但是飞豹是不是三代机呢？我们还是要从其对三代机技术指标的达标情况来看。飞豹的操控系统是三余度数模混合，由于换了发动机，高速机动性能也得到了相当大的提高。这些都与其原型歼-7，有了本质的飞跃。虽然它不能像苏-27、F-15一样做大过载机动，但是，他毕竟不是一款空优战机，这与歼8被贬为2代有着本质区别。作为一款轻型的，以对地攻击为主的战机，应该更多地考察其低空低速机动性、航电设备和武器系统。所以我认为，把飞豹列为三代机，一点都不为过。中国对米格21的改进也是如此，改着改着，就出来了歼轰7，出来了飞豹。
飞豹战机的具体性能?与国外战机相比呢?
一、最早定型的歼轰-7 歼轰-7飞机采用常规布局。采用中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下歼轰-7的各种挂载方案平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气，蜂腰形机身，两台MK202涡轮风扇发动机并排于后机身内，可提供1万公斤的推力，三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机最大起飞重量34, 475千克，最大外挂重量>10000千克，最大M数1.70，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650～4500千米。歼轰-7的作战半径1650千米，是中国轰-5型飞机的两倍。 对比以往的空军作战飞机，具有以下优点： 1.作战半径大。作战半径可达1650千米。 2.攻击威力强。在前机身右下侧处装有一门23-3型23mm双管炮，备弹200发。全机载弹量达到5000千克，具有装备大重量、大口径武器的能力。可挂载能以多种姿态发射的空空导弹。 歼轰-7主要作战使命是执行对地、海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌战役纵深目标；攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标；孤立战场、支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击对敌大中型水面舰艇等攻击任务。 歼轰-7最重要的武器是C-801K/803反舰导弹，最多可带4枚。两个翼尖挂架可挂霹雳-5近距空空导弹。歼轰-7也是解放军中少有的带有翼尖挂架的飞机。 二、改进情况 轰-7B战斗轰炸机进行试飞和试验的照片多次出现在网络上，从机身三位数机号判断，至少有两架歼轰-7B战斗轰炸机正在进行试飞工作。这些战机与中国军队现役的歼轰7、歼轰7A型战机都不相同。可以确定这是正在研制的歼轰7B型战斗轰炸机。 从外形看，歼轰7B的气动结构设计与歼轰7A几乎相同，战机尺寸也没有变化，原型机机头部分仍然未喷正式涂装，大致外形也没有发生变化。可以观察到的变化主要包括机头左侧加装了伸缩式空中加油装置，机身各位置增加了多个电子设备天线。 从获得的图片来看，两架歼轰-7B轰炸机原型机正在进行试飞，一架是全部黄色底漆，编号821；另一架前机身是黄色底漆，后半部机身与现役歼轰-7A一样是灰色涂装，编号822。观察家认为这可能表示822号原型机是以现役歼轰-7A战斗轰炸机改进而来，这意味着我军现役歼轰-7系列飞机都可以按照歼轰-7B的标准进行改装，可快速大幅度提高我军战斗轰炸机部队的战斗力。 三、总体评价 就歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比，其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者，不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低，另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者，并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统，因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向。
飞豹战机的具体性能?与国外战机相比呢?
一、最早定型的歼轰-7 歼轰-7飞机采用常规布局。采用中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下歼轰-7的各种挂载方案平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气，蜂腰形机身，两台MK202涡轮风扇发动机并排于后机身内，可提供1万公斤的推力，三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机最大起飞重量34,475千克，最大外挂重量>10000千克，最大M数1.70，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650～4500千米。歼轰-7的作战半径1650千米，是中国轰-5型飞机的两倍。 对比以往的空军作战飞机，具有以下优点： 1.作战半径大。作战半径可达1650千米。 2.攻击威力强。在前机身右下侧处装有一门23-3型23mm双管炮，备弹200发。全机载弹量达到5000千克，具有装备大重量、大口径武器的能力。可挂载能以多种姿态发射的空空导弹。 歼轰-7主要作战使命是执行对地、海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌战役纵深目标；攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标；孤立战场、支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击对敌大中型水面舰艇等攻击任务。 歼轰-7最重要的武器是C-801K/803反舰导弹，最多可带4枚。两个翼尖挂架可挂霹雳-5近距空空导弹。歼轰-7也是解放军中少有的带有翼尖挂架的飞机。 二、改进情况 轰-7B战斗轰炸机进行试飞和试验的照片多次出现在网络上，从机身三位数机号判断，至少有两架歼轰-7B战斗轰炸机正在进行试飞工作。这些战机与中国军队现役的歼轰7、歼轰7A型战机都不相同。可以确定这是正在研制的歼轰7B型战斗轰炸机。 从外形看，歼轰7B的气动结构设计与歼轰7A几乎相同，战机尺寸也没有变化，原型机机头部分仍然未喷正式涂装，大致外形也没有发生变化。可以观察到的变化主要包括机头左侧加装了伸缩式空中加油装置，机身各位置增加了多个电子设备天线。 从获得的图片来看，两架歼轰-7B轰炸机原型机正在进行试飞，一架是全部黄色底漆，编号821；另一架前机身是黄色底漆，后半部机身与现役歼轰-7A一样是灰色涂装，编号822。观察家认为这可能表示822号原型机是以现役歼轰-7A战斗轰炸机改进而来，这意味着我军现役歼轰-7系列飞机都可以按照歼轰-7B的标准进行改装，可快速大幅度提高我军战斗轰炸机部队的战斗力。 三、总体评价 就歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比，其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者，不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低，另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者，并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统，因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向。
