请问极品飞车15变速2有多少条赛道在线急等
极品飞车15变速2有36条赛道。
英国多灵顿(DONINGTON）
迈阿密(Miami)
德国奥舍斯莱本(OSCHERSLEBEN)
意大利ENNA PERGUSA
日本东京(TOKYO)
伏击峡谷(Ambush Canyon)
巴瑟斯特(Bathurst)
英国Brands Hatch
英国伦敦(London)
日本宫富(MIYATOMI)
意大利蒙扎(MONZA)
比利时Zolder
HAZYVIEW
德国纽伯格林赛道 (Nürburgring)
德国纽堡林赛道(NORDSCHLEIFE)
德国Alpental赛道
捷克Brno赛道
美国Road America
德国霍根海姆（Hockenheim）赛道
美国加州IRWINDALE SPEEDWAY赛道
法国RIVIERA赛道
英国银石（Silverstone）赛道
西班牙巴塞隆纳的Catalunya赛道（Circuit de Catalunya）
中国上海国际赛道（SHANGHAI）
美国DAKOTA
美国RUSTLE CREEK
法国Dijon-Prenois赛道
阿拉伯联合酋长国迪拜Autodrome赛道
日本Ebisu赛道
美国格伦代尔(Glendale)赛道
比利时Spa赛道
日本熊本的Autopolis赛道
美国加利福尼亚的Laguna Seca赛道
美国NEVADA FREIGHT DEPOT
日本铃鹿赛道（Suzuka Circuit）
美国加州WILLOW SPRINGS赛道
极品飞车15变速2 怎么玩 ？基本操作？本人是菜菜菜菜鸟.....
其实极品飞车15最大的败笔还是他的操作，比13还要烂，本人是个赛车游戏发烧友，玩过许多赛车类的游戏（包括追求真实驾驶感觉的游戏）但都比15好...
其实在我这段时间的感觉下来我觉得要开的好还是要自己多练，还有就是要自己去摸索，因为15里有驾驶辅助，你可以按照自己的风格去改，还有个人觉得玩像极品飞车15这种游戏最好不要像玩极品9那样去玩因为行不通的,因为他们是高拟真类赛车游戏！不如你在过低速弯的时候进弯一定要减速出弯的时候加速不要太急不然就会冲出跑道，还有一些发夹弯过的时候就要用上手刹车了，同样的手刹刹的时候不能过猛要适当，不然就会打滑...在过一些高速弯的时候就不用刹车了，直接把油门松个两秒到三秒就行了，但是操作的要稳当!
其实用键盘来开15还是需要一定的技术的，还推荐去买个方向盘吧！！那会好多的！还有就是每个人对键盘的设定都不同，不一定就适用！你可以去游民星空下个轮胎补丁，这个补丁打了以后操作感觉会多了和F1 2010差不多，我就打了这个补丁感觉和13差不多，不然开起来很不爽！！！希望能帮到楼主！！！
极品飞车15：变速2的车辆介绍
这是《极品飞车15：变速2》的官方车辆列表，依照EA所言，游戏最后将会有来自36个厂商的145架车辆。所有车辆数据均来自EA官方网站 车辆名称 引擎类型 马力 0-60英里（约96.56km）用时 极速km/h 1967款 谢尔比 GT500 428 CID V8 355 6.2s 217 1969款 道奇Charger R/T 426 CID HEMI V8 425 5.7s 251 1974款 道奇Challenger R/T 426 CID HEMI V8 425 5.7s 251 讴歌 NSX 3.2-liter V6 290 5.0s 265 阿尔法·罗密欧 8C Competizione 4.7-liter V8 444 4.2s 291 阿尔法·罗密欧 Giuletta QV (A) 1.7-liter 4-cylinder Turbo 232 6.8s 241 阿尔宾那 B6 GT3 32-valve DOHC V8 540 N/A N/A 阿斯顿·马丁 DB9 Coupe 5.9-liter V12 469 4.6s 305 阿斯顿·马丁 Racing DBR9 GT1 6-liter V12 600 3.4s 316 阿斯顿·马丁 Racing DBRS9 GT3 48-valve 5.9-liter DOHC V12 500 3.6s 307 阿斯顿·马丁V8 Vantage N400 4.3-liter V8 400 4.9s 284 奥迪 R8 Coupe 4.2 FSI quattro 4.2-liter V8 414 4.4s 300 奥迪 R8 LMS 5.2-liter V10 493 3.7s 315 奥迪 RS4 4.2-liter FSI V8 414 4.3s 244 奥迪 S3 2-liter Turbo FSI 261 5.5s 249 奥迪 S4 3-liter V6 329 5.1s 249 奥迪 TTCoupé 3.2 quattro 3.2-liter V6 247 5.7s 249 宾利 Continental Supersports 6-liter W12 621 3.9s 328 宝马 135i Coupe 3-liter inline-6 302 4.7s 249 宝马 M1 Procar 3.5-liter inline-6 470 4.4s 308 宝马 M3 E30 Sport Evolution 2.5-liter inline-4 235 6.1s 247 km/h 宝马 M3 E36 3.2-liter inline-6 240 5.5s 223 宝马 M3 E46 3.2-liter inline-6 338 5.1s 280 宝马 M3 E92 4-liter V8 414 3.9s 289 宝马 M3 GT2 ALMS 4-liter V8 450 3.5s 289 宝马 M6 5-liter V10 514 4.1s 329 宝马 Z4 M Coupe 3.2-liter inline-6 330 4.7s 251 宝马 Z4 sDrive35is 3-liter inline-6 340 4.8s 249 布加迪 Veyron 16.4 8-liter Quad Turbocharged W16 1001 2.5s 407 卡特勒姆 Superlight R500 2-liter inline-4 263 2.8s 241 雪佛兰 Camaro SS 6.2-liter LS3 V8 426 4.6s 249 雪佛兰 Cobalt SS 2-liter Supercharged inline-4 205 5.9s 254 雪佛兰 Corvette C6-R GT1 7-liter LS7 V8 590 3.2s 305 雪佛兰 Corvette Sting Ray 427 CID Tri-Power V8 400 5.4s 244 雪佛兰 Corvette Z06 7-liter LS7 V8 505 3.7s 318 雪佛兰 Corvette Z06-R GT3 7-liter LS7 V8 530 3.8s 304 道奇 Chalenger Concept 370 CID V8 435 4.5s 280 道奇 Viper SRT-10 8.3-liter V8 510 3.8s 308 福特 Escort RS Cosworth N/A N/A N/A N/A 福特 Focus RS Modified 2.5-liter 5-cylinder 301 5.9s 262 福特 Focus ST 2.5-liter 5-cylinder 225 6.8s 265 福特 Shelby GT500 5.4-liter V8 540 4.3s 249 Gumpert Apollo 4.2-liter V8 789 2.9s 358 本田 Civic Si 2-liter i-VTEC 4-cylinder 197 6.7s 249 本田 S2000 2.2-liter 4-cylinder 237 6.2s 241 英菲尼迪 G35 (V35) 3.5-liter V6 306 5.7s 249 捷豹 XKR 5-liter Supercharged V8 503 4.5s 249 柯尼塞格 CCX 4.7-liter Twin Turbocharged V8 806 3.2s 394 兰博基尼 Gallardo LP 560-4 5.2-liter V10 552 3.7s 325 兰博基尼 Gallardo LP 560-4 GT3 5.2-liter V10 570 3.4s 286 兰博基尼 Murciélago LP 640 (A) 6.5-liter V12 631 3.3s 329 兰博基尼 Murciélago R-SV GT1 6.5-liter V12 600 2.4s 305 兰博基尼 Reventón 6.5-liter V12 650 3.4s 339 蓝旗亚 Delta HF Integrale 2-liter Turbocharged inline-4 212 5.7s 225 雷克萨斯 IS-F 5-liter V8 417 4.2s 273 雷克萨斯 LFA 4.8-liter V10 552 3.6s 326 路特斯 Elise 111R 1.8-liter inline-4 189 4.7s 239 玛莎拉蒂 GranTurismo S 4.7-liter V8 434 4.9s 304 玛莎拉蒂 MC12 GT1 6-liter Ferrari V12 630 3.8s 304 Matech 福特 GT GT1 5.3-liter V8 600 2.9s 329 马自达 MX-5 2.0-liter inline-4 180 6.5s 194 马自达 RX-7 1.3-liter Rotary N/A 5.9s 352 马自达 RX-7 FS3S 1.3-liter Turbocharged Rotary 185 8.6s 230 马自达 RX-8 1.3-liter Renesis Rotary 238 6.6s 223 迈凯轮 F1 6.1-liter 宝马 V12 627 3.2s 391 奔驰 SLR 迈凯轮 722 Edition 5.4-liter Supercharged V8 640 3.6s 336 奔驰 SLR Stirling Moss 5.4-liter Supercharged V8 640 3.5s 349 三菱 Lancer Evolution IX MR 2-liter Turbocharged inline-4 286 4.5s 249 三菱 Lancer Evolution X 2-liter Turbocharged inline-4 291 3.5s 249 极品飞车 谢尔比 Terlingua 福特 Mustang Heavily Modified 4-liter 福特 V6 375 5.5s 273 日产 200SX (S14) 2-liter Turbocharged inline-4 217 N/A N/A 日产 240SX (S13) 2-liter inline-4 156 7.8s 209 日产 350Z (Z33) 3.5-liter V6 306 5.2s 249 日产 370Z (Z34) 3.7-liter V6 329 5.1s 257 日产 GT-R (R35) 3.8-liter Twin Turbo V6 480 3.2s 310 日产 GT-R SpecV (R35) 3.8-liter Twin Turbo V6 480 3.2s 304 日产 Silvia Spec. R Aero 2-liter inline-4 250 5.4s 185 日产 Skyline GT-R (R32) 2.6-liter inline-6 276 4.7s 323 日产 Skyline GT-R (R34) 2.6-liter inline-6 276 4.9s 249 帕加尼 Huayra 6-liter AMG V12 690 2.6s 410 帕加尼 Zonda F 7.3-liter AMG V12 602 3.5s 344 帕加尼 Zonda R 6-liter AMG V12 750 3.5s 374 Radical SR3 RS 1.3-liter 4-cylinder 210 3.8s 236 保时捷 911 GT2 3.6-liter H-6 523 3.3s 328 保时捷 911 GT3 R 4-liter flat-6 640 N/A N/A 保时捷 911 GT3 RS 3.8-liter H-6 444 4s 310 保时捷 911 GT3 RSR 4-liter flat-6 450 3.5s 292 保时捷 911 GT3 RSR Falken Tire N/A 293 保时捷 Carrera GT 5.7-liter V10 605 3.5s 329 保时捷 Cayman S 3.4-liter flat-6 320 4.9s 275 雷诺 Mégane RS 2-liter Turbocharged inline-4 222 6.3s 239 赛恩 tC 2-liter inline-4 161 7.4s 204 西亚特 Leon Cupra 2-liter Turbocharged inline-4 240 6.2s 246 西尔贝Cobra 427 427 CID 7.0-liter V8 425 4.2s 263 斯巴鲁 Impreza WRX STI 2.5-liter H-4 293 5.1s 233 极品飞车 宝马 Z4 GT3 4-liter V8 480 3.4s 275 极品飞车 福特 Mustang RTR-X 5-liter V8 440 4.6s 262 极品飞车 马自达 RX-7 Rotary N/A N/A N/A 极品飞车 马自达 RX-8 20b Monster Bridgeport Rotary 666 N/A N/A 极品飞车 赛恩 tC N/A 1100 N/A N/A 极品飞车 丰田 Corolla GTS(AE86) 13B Wankel Rotary N/A 5.7s 280 丰田 Corolla AE86 1.6-liter inline-4 112 8.5s 193 丰田 Supra 3-liter Turbocharged inline-6 N/A 3.8s 238 大众 Golf I GTI 1.6-liter inline-4 110 8.7s 180 大众 Golf V GTI 2-liter Turbocharged inline-4 200 6.2s 205 大众 Scirocco 2-liter Turbocharged inline-4 207 6.3s 204
极品飞车16——过弯道的技巧
【导读】赛车游戏中过弯道是个很有技巧的，被对手击败很多就是死在弯道上面，极品飞车16教你轻轻松松过弯道!这十一条法则可以助你在极品飞车转弯中畅想快感!1.放油门点刹过弯(放油门，点刹过弯)2.按住油门按住刹车过弯(↑键按住。点刹车)3.按住油门点刹过弯(点刹：点N次刹车)4.放油门过弯(油门完全放开)5.手刹车过弯(在过弯前按一次。不在过弯时按)6.手刹带甩尾过弯(在过弯时按。轮胎反打)7.手刹+刹车同时按下(紧急刹车用)8.点放油门过弯(例：向左弯，→键按住不放，油门点放)9.擦墙过弯(飙车绝学。尽量用40度以下去擦墙)10.紧贴对手的内侧过弯(很奸的一招。因为对手会往外飞)11.降档过弯(例：四档降三档。可提高过弯性)
极品飞车15：变速2的游戏评测
此番体验的是PC版本，运行在一套高配置系统上，搭配D-Box力反馈座椅。游戏中提供了傍晚的中国上海、澳大利亚巴瑟斯特赛道，和深夜的比利时斯帕-弗朗科尔尚F1赛道。因为座椅的力反馈非常到位，游戏辅助驾驶也很简单，所以在F1赛道上飚车是很考验玩家实力的。另一台PC上使用了X360手柄，跑起来简单多了，但同样充满乐趣。《变速2》仍交给 Slightly Mad Studios工作室开发，但总体负责人是来自DICE工作室的Marcus Nilsson，以及EA高级副总裁Patrick Soderlund。DICE的招牌作品当属《战地》系列，不过微软颇受好评的《拉力挑战赛》(RalliSport Challenge)也有这家瑞典工作室的贡献，《荣誉勋章》、《极品飞车：热力追踪》他们也都参与过。Nilsson表示，《变速 2》的目标不是更多赛车，而是所谓的“车手大战”（the driver\\'s battle），比如以150英里的时速冲向某个角落，所以第一代的画质将被提升到更高级别。《变速》玩家应该记得驾驶室视角和撞击带来的模糊感觉，《变速2》则会增强头盔视角，比如帮助你在拐弯的时候自动转向驾驶，模仿真实的驾车体验。碰撞也会更加惨烈，Nilsson就宣称这是开发团队的创新关键所在，而且还有改进的物理引擎。《热力追踪》中大肆宣传的 Autolog让国内玩家很苦恼，但是EA却非常喜欢，新作中自然也会增强，它会源源不断地提供玩家好友的信息和状态，帮你配对比赛，还可以上传图片、评论战绩、嘲讽对手等等。在EA的快餐流水线策略之下，《极品飞车：变速2》将在，是好是坏只能等到届时评判了。IGN评分整体感觉8.0分：令人反感的全动态影像教学破坏了井然有序的前端程序-尽管读取时间有时显得过多。画面表现9.0分：虽然有些眩晕，但细节很精细，尤其是沿赛道旁的大理石纹橡胶道路和美丽的夕阳。声效表现9.0分：《变速2》的所有车辆都有震撼的电掣声，极大增加了驾驶感。另外，授权音乐令人难以忘怀。上手体验8.5分：非常简易的操作感是阻碍系列成为类型王者的要素，但仍然有很多其他声誉不错的要素确保它值得一玩。耐玩性8.5分：社区交互系统Autolog继续作为增强生涯模式的游戏元素，同样完美融合多人模式。总评：8.5分最后点评：《变速2》是一款市面上稀有的重现驾驶体验的狂野的，令人沉浸的赛车游戏。在《变速1》的基础上，开发商Slightly Mad工作室重塑了Autolog系统的风格，但它的操作感仍然很稀松，无法全面撼动《GT》和《极限竞速》系列-尽管它的整体质量已趋近这些作品。
