四川沪蓉高速客货车相撞，已致6死28伤，这起事故究竟是谁的责任？
货车与客车相撞，造成6死28伤。有人说，货车速度过快导致的。蹊跷的是，事故中，一辆川R白色小轿车司机却被带走调查了，这不免让人产生猜想，是不是大货车为了躲避小轿车，急转向才冲入了对向车道，才酿成的此次严重的事故。据官方通报，确定了此次事故为三车相撞。车损严重，树木撞断还原事故现场重点：匝道出口处是第一事故现场，客货相撞的地点是第二事故现场。有目击者称，先是大货车与一辆白色小轿车相撞，而后大货车为了躲避小轿车，冲过了隔离带，正好与迎面驶来的客车相撞，事故较为严重，轮胎、玻璃碎片散落了一地，连道路旁的树都撞断了好几棵。货车与小轿车是如何相撞的？清理现场时，白色小轿车的左后部凹陷，而不是正后方。这一点很重要，能够说明两点：第一，小轿车驶在货车前方。第二，小轿车驶出匝道至高速路时，还没有完全摆正车身。正常来讲，从匝道驶出来后，应由主路车辆先行。也就是说，小轿车并没有按照交通规则来让行大货车，才会发生碰撞，也正因如此，大货车为了躲避小白车，而后急打转向，最终才会冲入对向车道，与客车相撞的。白色轿车的行为令人感到气愤。2因躲避小车的事故数不胜数因为小车在道路中急停，或急转，导致后方车辆为了躲避，酿成事故，而小车却扬长而去，类似事件数不胜数。2020年，8月25日，江西高速路段，一辆白色小轿车马上要错过了匝道口，此时，他突然变道，而后又停车，后方大货车为躲避，冲向了隔离带，发生了侧翻。2020年，11月27日，杭州高速路段，一辆白色小轿车，错过路口，急速右转，大货车为了躲避，冲入隔离带，险些掉入山谷里。1月14日，浙江一段高速公路上，一辆黑色小轿车错过匝道，紧急右转，后方集装箱半挂车为了躲避他，发生了侧翻，大量燃油流出，一旦起火，很容易造成人员伤亡。而黑车司机头也不回地扬长而去，仿佛跟他没有关系一样。类似的事件不一一列举，实在让人气愤。3大货车为何会选择避让大货车有保险，发生交通事故，完全可以由保险公司理赔。大货车面前，小车是多么的脆弱，一旦相撞，，小轿车难免车毁人亡。大多数大货车司机都选择的是躲避，一个大货车司机说了这样一句话：“我车子零件坏了，可以花钱换个新的，可人家的胳膊，腿要断了，就没有办法换新的了。”在危险面前，大货车司机想到的是避免让对方受伤，可小车司机往往是逃之夭夭，令人气愤。4让速不让道有很多网友便说：“以后再有这样的事，不要轻易转向，或许还会减少损失”。这话并不是玩笑话。有一句叫“让速不让道”。是因为，一旦因躲避而让道，发生了事故，自己就要承担责任。网上流传这样一段事故，引发了很大的争议：一辆小轿车，越过双实线转到了对向车道，此时对向车道的轿车为了躲避他，越过双实线左转到了对向车道，此时正与迎面驶来的另一轿车相撞。而这个最开始变道的轿车只被罚了200，记了3分。而因躲避他发生交通事故的另外两辆车，车损达到12万。有人说，这个无良变道的轿车应该判十年。现场惨烈此事故中白色轿车有不可推卸的责任此次6死28伤的严重事故，也是因为一辆白色小轿车从匝道驶出，没有注意后方来车，没有让行，大货车为了避让而发生的重大交通事故。而大货车也并非超速，只不过是惯性大而已。有人说，如果这个大货车直接撞上去，也许就不会造成那么多人受伤了。也有人说，以后开车遇到这样的事，一定会谨记“让速不让道”，这句话是多少血的教训换来的。你认为，遇到那些不守交通规则，随意变道停车的人，该不该让呢？
昨天沪蓉高速横林枢纽发生了什么车祸，堵几个小时
是沪蓉高速常州段，不是泸州高速常州段。一个是沪（hù），一个是泸（lú）。
4月2日下午13时许，沪蓉高速横林枢纽往东南京往上海方向，2辆大货车相撞翻车，导致3辆大客车、后续有多辆小客车在多点多段相继相撞，总共至少有50辆车连环相撞。当时是雨天，雨天路滑，外加清明假日出行车辆也比较多，导致了连环车祸的发生。
大家出行要注意安全，小心驾驶
高速连环车祸怎么处理
法律主观：高速公路上发生车祸处理为立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关 交通管理部门 ，在道路上 发生交通事故 ，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。《 道路交通安全法 》第七十条第一款规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。法律客观：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。 在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
高速连环车祸如何做到一车赔一车
1．轻微事故，车辆能行驶，人无大碍。如果在高速公路上发生轻微的交通碰擦事故，车辆可以移动，人也没有受伤，这时候，车辆一定不能占据在快车道上，双方应及时驶离高速，到事故快速处理中心处理。
2．重大事故，车辆不能行驶。如果发生了重大交通事故，车辆不能移动，这种情况下，第一时间要做的，就是千万不要站在事故现场等待救援，要尽一切可能先将人移至应急车道。
高速公路上最容易发生次生事故，一个事故发生后，由于处置不及时，会造成更大的事故甚至更大的伤亡。因此，在高速公路上发生事故后，要立即在车尾150米的地方放置警示牌，人马上撤离到高速公路的护栏外面，而且距离越远越好。多车连环追尾虽然情况复杂，但是交警能根据具体情况来划分责任，该承担责任的司机一个跑不了。
一、交通事故责任的划分
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
以下十六种情形通常将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的；
2、变更车道发生事故的；
3、倒车、溜后发生交通事故的；
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的；
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的；
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的；
7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的；
8、逆向行驶的；
9、右侧超车发生交通事故的；
10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的；
11、冲红灯发生交通事故的；
12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的；
13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的；
14、开关车门造成交通事故的；
15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的；
16、单方发生交通事故。
沪蓉高速南充境内发生交通事故，已致6死28伤，肇事司机需承担哪些责任？
2021年5月14日，在G42高速高坪青莲附近出现车祸，造成拥堵数小时，据四川高速交警五支队通报，该事故共造成6人死亡，28人受伤，车祸原因为一辆重型货车与一辆小轿车相撞后，冲入对向车道与一辆客车相撞，造成了车祸事故。伤员已送往医院，事故正在进一步调查处理当中！肇事司机需承担哪些责任？1、刑事责任：涉嫌交通肇事罪。2、民事责任：赔偿受害人的损失。一、量刑标准如下：《具有《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）规定的下列情形之一，依法应当在三年有期徒刑以下确定量刑起点和基准刑：死亡一人或者重伤三人，负事故全部或者主要责任的，量刑起点为一年至二年有期徒刑。具有《解释》规定的下列情形之一，依法应当在三年以上七年以下有期徒刑内确定量刑起点的基准刑：交通运输肇事造成死亡一人或者重伤三人，负事故全部或者主要责任，又逃逸的；或者死亡三人，负事故同等责任，又逃逸的；或者造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故主要或者全部责任，无能力赔偿数额在30万元，又逃逸的；或者造成重伤一人，负事故全部或者主要责任，并具有《解释》中第二条第（一）至（五）项规定的情形之一，又逃逸的，量刑起点为三年至四年有期徒刑。有赔偿能力而拒不赔偿被害人经济损失的，可以增加基准刑的10%-30%二、民事责任：赔偿受害人丧葬费、被扶养人生活费，仅仅是民事诉讼包括死亡赔偿金，但刑事附带民事法院不支持死亡赔偿金。《道路交通事故处理办法》第三十五条规定：“ 交通事故责任者应当按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。”第三十六条规定：“ 损害赔偿的项目包括：医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被扶养人生活费、交通费、住宿费和财产直接损失。前款规定的赔偿项目应当按照实际情况确定，并一次性结算费用。 ”第三十七条 损害赔偿的标准按照下列规定计算（一）医疗费：按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算，凭据支付。结案后确需继续治疗的，按照治疗必需的费用给付。（二）误工费：当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算，对收入高于交通事故发生地平均生活费三倍以上的，按照三倍计算；无固定收入的，按照交通事故发生地国营同行业的平均收入计算。（三）住院伙食补助费：按照交通事故发生地国家机关工作人员的出差伙食补助标准计算。（四）护理费：伤者住院期间，护理人员有收入的，按照误工费的规定计算；无收入的，按照交通事故发生地平均生活费计算。（五）残疾者生活补助费：根据伤残等级，按照交通事故发生地平均生活费计算。自定残之月起，赔偿二十年。但五十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低不少于十年；七十周岁以上的按五年计算。（六）残疾用具费：因残疾需要配制补偿功能的器具的，凭医院证明按照普及型器具的费用计算。（七）丧葬费：按照交通事故发生地的丧葬费标准支付。（八）死亡补偿费：按照交通事故发生地平均生活费计算，补偿十年。对不满十六周岁的，年龄每小一岁减少一年；对七十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低均不少于五年。（九）：以死者生前或者残者丧失劳动能力前实际扶养的、没有其他生活来源的人为限，按照交通事故发生地居民生活困难补助标准计算。对不满十六周岁的人抚养到十六周岁。对无劳动能力的人扶养二十年，但五十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低不少于十年；七十周岁以上的按五年计算。对其他的被扶养人扶养五年。（十）交通费：按照当事人实际必需的费用计算，凭据支付。（十一）住宿费：按照交通事故发生地国家机关一般工作人员的出差住宿标准计算，凭据支付。
四川货车司机高速路疲劳驾驶连撞多车致6死28伤，疲劳驾驶的危害有哪些？
最近，四川省公安厅交警总队曝光了一起非常典型的交通事故案例，在前段时间四川境内发生一起交通事故，导致六人死亡，28人受伤，而此次的事故发生最主要原因就是因为司机疲劳驾驶，证明货车驾驶员在疲劳状态下驾驶，而且临危处理不当是导致事故发生的最主要原因，而现在司机也因为涉嫌重大责任事故罪被逮捕。 从这些危险的事故中，我们也能了解到疲劳驾驶的危害，很早之前我们国家就一直在强调疲劳驾驶会造成巨大的交通事故，但是在我们生活中，对于疲劳驾驶这个事情很多人并不是那么看重，而现在有了这样典型的案例，相信在生活中也会有更多的人，对于疲劳驾驶会多一份警惕。判断能力下降 如果驾驶人在长时间处于疲劳驾驶的情况下，会导致判断能力出现问题，而且由于大脑皮层的刺激会导致反应迟钝，以及在开车过程中出现很多操作失误的情况，由于车辆的能量是巨大的，如果人们一旦操纵不当的话，可能会导致巨大的危害。下意识操作 其次，驾驶人员如果处于重度疲劳的情况下，一般都会出现下意识操作，或者是短时间的睡眠现象，而在开车过程中，我们必须保持12分的警惕，但凡有几分钟短睡眠现象，那么就可能造成一个重大危险的发生。 疲劳驾驶十分危险的，而我们在平时生活中一定要注意避免疲劳驾驶，一定要在开车前保证有充足的睡眠时间，睡眠时间不够，对于疲劳驾驶来说是一个非常大的危害，而且驾驶者在开车的时候开车四个小时以后最好休息半个小时，千万不要连续开车超过四个小时，同时，如果驾驶者身体出现各种各样的状况，感冒或者发烧的时候尽量避免开车，就算是生活中微不足道的小病，可能也会在碰到危急关头的时候，让自己没有办法立即反应过来。
宁沪高速是从哪到哪
宁沪高速是上海到南京。
上海-南京高速公路，又称沪宁高速公路，简称沪宁高速，是国家高速G42沪蓉高速公路的一部分，沪宁高速是中国最繁忙的高速公路。沪宁高速为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路，其中上海-无锡段与国家高速G2京沪高速并线，全线采用交通部部颁标准建设。
沪宁高速上海段公路网编号为A11公路，起自上海，途经沪苏交界的安亭、江苏的昆山、苏州、硕放、无锡、横山、常州、丹阳、镇江、句容，终于南京东郊的马群，全长274公里。
宁沪高速公路介绍？
宁沪高速公路是连接中国上海市与江苏省省会南京市之间的一条重要高速公路干线。其全线均为中国国家高速公路网G42国道的组成部分，无锡枢纽以东亦为中国国家高速公路网G2国道的组成部分。建筑网对宁沪高速公路的介绍如下：简介沪宁高速公路起点位于上海的真北路立交桥，与 上海中环线公路相交，终点位于南京的马群立交桥，与南京 绕城公路相交，接入城连接线，可直达南京 中山门外。主线全长274.5公里，以 昆山花桥为界，分为上海段26.28公里，江苏段248.21公里。地理环境沪宁高速公路沿线所经过的上海、 苏州、 无锡、 常州、 镇江、南京等城市都处于中国经济最发达的苏南地区，地势平坦、人烟稠密，区域内交通往来频繁。建设过程首次建设沪宁高速公路于1991年1月开工，1996年9月15日实现全线通车，设计行车时速120公里/小时。主干道均按中国政府制定的高速公路标准建造，全封闭、全立交，双向四车道（后拓宽为全线八车道）。另有连接镇江市区的镇江支线长10.25公里，按 一级公路标准建造，全封闭、全立交，双向四车道设计。工程总投资额为，上海段21.6亿元，江苏段62.1亿元。扩建改造为缓解日益严重的拥塞情况，2003年5月开始，江苏段投入了105亿元，启动双向八车道的扩建改造，于2006年1月全线竣工通车。2008年上海段也开始实施扩建改造，并于2009年完工，至此沪宁全线均为双向八车道公路。收费情况2003年开始宁沪高速公路开始采取联合收费的方式，与车辆在省界处需停车两次（一次交钱、一次领卡）所不同的是，在省界所属最后一个收费站交款的同时即可领取邻省的收费卡，也就是两个收费站均为单向通行。沪苏除了彼此代发通行卡，还同时为对方记录起始站、起始时间、车型、车况等信息。但据了解，由于两地高速公路的管理系统不一，导致对各类车辆“判别”偶有出入，收费标准亦有区别，还有待协调、统一。相关事件2007年5月18日20时许，一头肥猪出现在宁沪高速公路152.4Km处西行路段。一辆疾驶而来的 桑塔纳牌轿车因比让不及，撞到路中第二车道内的猪后方向失控，车的左前部撞到路左护栏，车头向南横停在行车道上，致使驾驶员左腿受伤，高速公路 护栏损坏；紧接着，同向后方行驶的苏E01295号 佳美牌轿车在撞到路中的猪后，又撞到苏E86221车的右后部，以及撤离至行车道上的苏E86221车乘车人潘惠清身上，造成潘惠清受伤死亡。以上就是中达咨询对宁沪高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
清明小长假沪蓉高速出车祸了吗
据了解，沪蓉高速多车相撞事故伤者增至31人
新华社南京4月4日电（记者朱国亮）据常州市交警支队公布的最新调查数据，2日发生在沪蓉高速常州段的多车相撞事故造成的死亡人数为3人，受伤人数增至31人。
2日13时许，沪蓉高速常州横林枢纽往东南京往上海方向，数十辆车在多点多段相继相撞。
3日18时许，常州交警在其认证微博——“常州交警在线”公布了最新的调查结果和更详细的数据，其中，常州当地医院收治人员中，2人经抢救无效死亡，还有9人留院治疗。另经会同无锡警方调查了解，无锡101医院收治人员中，1人经抢救无效死亡，现还有22人留院治疗。
