2020世界年度车即将揭晓，你的车入选了没？
近日，在2020年德里汽车博览会上，一年一度的世界年度车型大奖公布了决赛名单，该奖项历年邀请来自全世界各地的汽车媒体进行评选，选出上一年度发布新车中最佳的车型。让我们来看看到底是哪款车有机会夺得世界年度汽车。韩系车在中国影响力是下降了，但放眼全球，现代起亚还是深受消费者追捧的，此番共有三款车型入围便是最好的证明，除了起亚大型SUV Telluride外，其它两款新车国内消费者还是比较了解的，特别是全新索纳塔，它刚刚迎来换代，全新设计、全新动力总成，以及全新的平台架构打造，赋予其更强竞争力；路虎揽胜极光开辟了"豪华轿跑SUV"这个全新的细分市场，去年极光也迎来全新一代车型，新车无论是设计还是性能，都不乏亮点，入围也是实至名归。奔驰共有两款车型入围，分别是CLA、GLB。大众同样有两款车型入围，高尔夫显然是其中一份子。虽然第八代高尔夫称不上蜕变，但它还成功入选，谁让它是高尔夫呢。除年度汽车外，其余的四个奖项都只留下五款车型进入新一轮的评选，我们先来来年度豪华车奖项。入围的五款车型均是德国品牌，它们分别是宝马的X5、X7；保时捷的Taycan、911以及奔驰的EQC。入围年度性能车的五款车型中有四款来自德系车企，光是保时捷就占据了三个位置，这三款车型分别是保时捷718 Spyder/Cayman GT4（两款被归类在一起）、911以及Taycan。而宝马的M8和丰田的GR Supra则都是"孤军奋战"。年度城市车方面，入围的是起亚Soul EV、Mini Cooper SE Electric、标致208、雷诺Clio和大众T-Cross。结合其余奖项，都能看到纯电车型的身影，这跟当下的电动化大潮也有很大的关系。Alpine A110S、马自达3/CX-30、标致208和保时捷Tycan这五款车型将角逐年度汽车设计奖。在一个月后的日内瓦车展上，官方将公布最后一轮世界年度汽车奖评选的三款车型和年度世界汽车人奖。而所有奖项的得主则会在4月份的纽约公布。写在最后，各奖项"三强"名单将于3月初日内瓦车展揭晓，你投票给那台呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外观造型犀利 动力更加出色起亚EV6 将于2022年正式亮相
近日，buy buy君从国内媒体获得了 东风 大岳 起亚 2022年的新车规划，东风大岳起亚将于明年在国内推出全新纯电动车型——起亚EV6。该车基于起亚E-GMP纯电动车平台打造，是首款全平台打造的纯电动车型。它的到来象征着起亚正式进入纯电动汽车新时代。
外观方面，为了迎合当代年轻消费者的审美，全新起亚EV6的前脸采用了较为简洁的设计，封闭式前格栅上全新的Logo设计别有一番风味。运动之前，围挡没有过多的线条装饰，但确实增添了不少运动气息。
从车身侧面可以看出，起亚EV6符合当代电动车的简约设计，在气势上不输众多海外豪华品牌。车身尺寸看起来相当紧凑，2900mm的轴距真的是“麻雀虽小，五脏俱全”的意思。
尾部，起亚EV6尾灯依然采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯正式点亮后辨识度很高。
进入车内真的被起亚EV6惊艳到了。首先映入眼帘的是无缝的高科技a rc 信息娱乐屏幕，在视觉效果上可以兼顾豪华和科技，但它没有使用传统的换挡机构，而是使用了旋钮换挡机构，这确实吸引了很多消费者。
在很多消费者关心的动力方面，起亚EV6并不保守。它提供了77.4kWh电池组的长寿命版本和58kWh电池组的标准寿命版本供消费者选择。其中，77.4kWh电池组的起亚EV6有续航里程600公里、最大功率169kW的两驱版；。四驱版的最大输出功率为239kW。搭载58kWh电池组的标准续航版，四驱版最大功率173kW，两驱版最大功率125kW。
从分析可以看出，起亚EV6的正式上市丰富了品牌纯电动车型的产品矩阵，具备了成为爆款的实力。
@2019
一锤定音：起亚以中国新能源战略翻开电动化时代新征程
3月20日，起亚中国新能源战略对外正式发布。活动现场，起亚不仅公布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及将以进口形式引进国内的EV6 GT，一幅全面电动化蓝图跃然纸上。活动现场，起亚全球CEO宋虎声再次重申了起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。“我们制定了‘可持续发展的移动出行解决方案供应商’企业愿景，并以面向未来的“Plan S”战略为基础，确立了‘向电动化全面转型’的核心。起亚计划到2030年实现EV销量160万辆，巩固全球电动汽车市场领导品牌地位。”宋虎声表示，确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。发布中长期电动化蓝图，重塑新格局一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一。当前，中国的电动化时代已经正式到来。为顺应时代发展，起亚汇聚全球优势资源强势赋能中国市场，开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图: 到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。而且，起亚还将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，针对中国市场的特点和中国用户的喜好，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。在精心布局电动化产品的同时，起亚还将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道网络，为用户带来更专业、便捷的终端体验。充电基建方面，除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。为更好地践行“以客户为中心”的品牌理念，起亚还将上线全新品牌APP，作为数字化用户体验中心，并以“One touch service”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，全面升级用户体验。全新“对立统一”设计理念，引领新风尚在此次发布会上，起亚全球设计总监Karim Habib详细介绍了起亚全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念，它不仅是起亚对未来汽车设计的又一次深入思考，也是对一种现代的、科技的、健康的生活方式的精彩演绎。“Opposites United（对立统一）”设计理念最初从自然与人文的对比中汲取灵感，主要包括“Bold for Nature(大胆本能)”、“Joy for Reason(理性喜悦)”、“Power to Progress(进取动力)”、“Technology for Life(科技生活)”和“Tension for Serenity(宁静张力)”五大核心要素，将自然与人文融合、理性与感性交织，以看似不协调的事物创造出独特的美感，展现出人意料并令人愉快的惊人对比和设计张力，从而激发人们的生活灵感。“EV5概念车设计上就采用了‘Bold for nature（大胆本能）’这一要素，通过融合自然天成与人工匠心的设计典范，利用反差感强烈的元素突显彼此的美感，呈现出一种全新的设计变革。”起亚全球设计总监Karim Habib表示。三款重磅车型亮相， 打造高价值发布会现场，起亚创新电动车EV5概念车迎来了全球首秀，起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车，以及EV6 GT也同台亮相。起亚EV5概念车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，全新数字化虎啸式前脸，以及隐藏式星图灯，将起亚电动化产品的未来感、科技感展现得淋漓尽致。内饰采用可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验；内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料，体现了起亚可持续发展的理念。EV5还拥有700公里以上的超长续航，极大缓解了里程焦虑。尤为值得一提的是，EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，新车预计将于今年11月份正式在国内上市。起亚旗舰SUV车型EV9概念车首次在中国亮相。新车拥有超过5,000mm的车长和3,100mm的轴距，确保了领先同级的车内空间表现，并将采用3排6座的座椅布局，带来更加舒适、多样的差异化体验。智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。EV9量产车将于2024年在国内上市。起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT也亮相本次发布会，新车预计将于今年8月份进口至国内销售。与市场同级车型相比，EV6 GT拥有着不俗的性能表现，配备800V超高速充电功能，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，拥有比肩超跑的加速性能。在全球范围内，EV6陆续获得了“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”等全球知名大奖，倍受赞誉。技术驱动发展，勾画新蓝图面对无限可能的未来出行，起亚正在努力突破汽车的物理边界，从机器人、个性化定制车型（PBV，Purpose Built Vehicle）、城市空中出行等多方面，为用户提供无缝移动自由和差异化的定制型移动服务体验，以新一代驱动技术为基础勾画未来蓝图。同时，起亚计划到2025年，旗下所有车型都将实现“软件定义汽车(Software Defined Vehicle)”，为用户带来的安全、舒适、创新的全新出行体验。除此之外，起亚将计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，并逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及。此外，起亚还拥有e-Corner模块新一代技术，借助四轮单独180°旋转，可实现车辆横向移动以及360°原地掉头。值得关注的是，在此次发布会上，森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利5家知名大经销商集团与起亚签署了战略合作协议。森那美汽车集团大中华区董事总经理李森耀表示：“在全球电动化变革的浪潮中，起亚更是凭借全球领先的电动化技术和产品，引领未来汽车发展。此次，森那美能够携手起亚，参与在中国的电动化转型，我们倍感荣幸，森那美也将充分发挥全球销售渠道优势，助力起亚更好地开拓市场，为起亚实现在中国的再次腾飞贡献一份力量。 ”此外，本次活动还设置了丰富多彩的内外场互动区，不仅有极具视觉冲击力的3.5秒极速展示区、超快速充电展示区等，更有令人肾上腺素瞬间飙升的百米加速试乘体验，让参会嘉宾在令人耳目一新的沉浸式体验中，充分感知起亚新能源技术的领先实力。在新能源浪潮席卷中国车市的当下，起亚顺势而为，积极变革，制定了中长期战略发展蓝图，通过加速引入高价值EV产品，加强渠道建设，上线全新品牌APP，并与知名经销商集团签署战略合作等一系列动作，推进向电动化品牌全面转型。正如起亚中国总经理金京铉所说：“今天的新能源战略发布会彰显了起亚全球和起亚中国面向中国汽车市场的坚定信念和决心。未来，起亚中国将坚定不移地推进今天所发布的新能源战略，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。”【本文来自易车号作者张毅的一锤定音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
起亚的中国新能源战略：以高新技术安身，以电动化蓝图立命
日前，起亚汽车发布了中国新能源战略。这是起亚汽车近年首次全方面地以战略性的态度，展现起亚汽车未来将如何在中国车市进行新能源、电动化、智能化的转变。其战略之全面、准备之充分，说这是一场革新的战略发布会，也不为过。在本次新能源战略发布会上，起亚汽车全球CEO宋虎声先生更是亲临现场，重申起亚扎根中国市场、重塑全新格局的决心。自主品牌在新能源化、智能化等新道路崛起的当下，过往辉煌的合资汽车产品似乎已经失去“相对高档”的市场印象，哪怕是传统豪华品牌，也在新能源发展浪潮中被“卷”得光芒黯淡。且对比“押错注”的其他合资品牌，当下的起亚无疑坚定地走上了正确的革新道路。起亚汽车全球CEO宋虎声先生，更是直接阐明了起亚革新的目标：到2027年，共计将推出6款 EV 车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到 40%。起亚如今转型，晚不晚在各家都转型新能源，甚至已经占领大部分市场份额的当下，起亚汽车现在跟进，看起来为时已晚。可在过去蓬勃二十年的燃油车时代中，起亚汽车也并非是先行者，所取得的成绩，似乎让很多人忘记了后来者居上的道理。在中国于2001年末，宣布加入了世界贸易组织WTO后，起亚汽车不到半年即正式进入中国市场，虽然彼时的北京吉普、标致、菲亚特、大众等品牌已经在国内的汽车市场占据先机，但起亚在华二十年间，仍凭借起亚K3、起亚K5等K系列轿车，以及奕跑、智跑、傲跑和第四代嘉华等SUV车型优秀的产品力和高性价等优势迅速走红，在一众合资汽车品牌中脱颖而出。直到2022年，起亚汽车仍在全球市场获得突破290万辆的销量成绩。其中起亚的电动销售了48.7万辆电动汽车，包括混合动力、插电式混合动力和纯电动车型。当下的国内新能源汽车形势，看似是自主品牌将合资品牌“卷”到了举步艰难的地步。但本质上，却是一众同质化严重的自主品牌，与在上海独立外资的海外纯电动品牌分庭抗礼的格局。如今起亚新能源的到来，将有望破坏这种微妙的市场平衡，将同质化、或品牌印象化的现状打掉，走出一条属于“合资新能源崛起”的道路。起亚的“新崛起”，凭何实力不可否认，在国补全面下线、供应商格局已定的局面下，起亚的转型时间确实没有抓住最利好的“风口”，但相对的，做好革新计划的起亚汽车，也是最不怕“从风口掉下来”的新能源转型者。无论是底层技术逻辑推动的产品规划、还是市场营销战略的创新、以及品牌渠道体系的建立，已经做好全面战略规划的起亚，在下一轮新能源产品竞争中，无疑具有更强大的生命力。在上海战略发布会中，起亚先行发布了量产版本的起亚EV6 GT和概念版本的起亚EV5和起亚EV9，其中EV5概念版更是全球首次亮相。基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造EV5。内饰采用可旋转的座椅设计，内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料，并且拥有700公里以上的超长续航。EV9概念车当下更是起亚的旗舰新能源SUV车型，同样首次亮相中国。超过5000mm的车长和3100mm的轴距，确保了车内空间表现，大尺寸HUD抬头显示更是首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，且将实现L3级自动驾驶。据悉起亚EV9量产车将在2024年在国内上市。以“GT”命名首款电动跑车EV6 GT也亮相本次发布会，其性能推动到百公里加速3.5秒，最高车速可达260km/h。根据官方介绍，使用800V 高速充电平台的起亚 EV6 GT，仅需 14 分钟就能将电量从 30% 充到 80%。而从 10% 充到 80%，也仅需 18 分钟。起亚新能源的技术积累，将保驾护航战略蓝图的实现若说以上三款概念产品，是起亚推动新能源转型的实力，那电动化技术的储备，则是支撑起亚持续探索新能源道路的生命力。E-GMP电动化平台既能搭载主打性能的21000转电机，也能搭载轻量化的电机，实现在不同车型打造低重心设计与车体前后重量的合理分配。另外，E-GMP平台更充分考虑到了将来要现实无人驾驶、高性能EV、V2G（Vehicle to Grid）等全方位应用领域。在增值功能实现的基础上，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，这将为用户带来更加高效的充电服务，进一步扩充、完善基础充电网络，进而构建多元化的充电服务体系。此次，在全球车企沉寂很久的“L3级自动驾驶技术”上，起亚计划将于 2024 年推出 L3 级自动驾驶技术，并逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等技术的应用和普及；到 2025 年实现旗下所有车型的「软件定义汽车」。在起亚全面推动新能源转型的蓝图中，更是首先加快对全国经销商门店进行全球统一的SI 2.0升级；其次与森那美、锦龙、通立、百得利、鑫汉马为代表的大型经销商合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，以此不断扩大品牌渠道网络。对于如何辐射新能源汽车消费者受众，起亚汽车还多了一套线上营销与服务的变化。起亚将上线全新品牌APP，其作为数字化用户体验中心，并以“One touch service”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，全面升级用户体验。汽车网评：庞大的用户群众基数，全面革新的决心与实力如今起亚以全力推动起亚新能源为出发点，重新在国内汽车市场搅动风云，且在起亚全球战略布局中，中国无疑是起亚最为重要的市场之一，起亚全球CEO宋虎声到访中国，莅临发布会现场，强调了中国市场在起亚全球战略布局中的重要意义，明确了起亚坚定不移深耕中国市场的决心，体现出对中国市场的重视。如今的起亚在新能源道路上，积累了丰厚的底层技术、开创了全新产品、革新了过去相对臃肿的渠道、搭建了更完善辐射面更广的营销与线上服务，或许起亚在上海战略发布会所展望的蓝图，将会是实现「EV车型年销量达18万辆，销量占比达到 40%」的预言。【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
格里芬在扣篮大赛中使用的起亚车价值多少？
起亚K5将于2011年3月正式上市，目前的国内代号为TFc，国产K5将取代销售低迷的远舰车型角逐中高级轿车市场。 国产K5车长超过4.8米，轴距达到2795mm，搭载2.0L ThetaII自然吸气汽油发动机，最大输出功率165PS，峰值扭矩为202Nm，配置6速手自一体的变速箱。 配置方面，无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口应该是这款车的标准配置，而DVD导航、蓝牙系统应该只会出现在高配车型上。 起亚全新车型K5共推出3款车型，分别为：LX、EX、SX三款，车型分别配备16-18寸不同大小的轮圈，其中EX车型可选装18英寸轮圈。在动力方面有3款排量，包括2.4L、2.0T以及2.0 L，并同时搭配6速手动和6速自动变速箱。 起亚K5无论在车身设计还是豪华配置上均体现了起亚汽车的尖端科技。该款车型预计将于明年年初正式上市，起亚K5势必会对中级车市场影响极大的。 从定位上来看，起亚K5应该介于福瑞迪和凯尊之间，主打中高级轿车市场。但从历史规律来看，韩系品牌在国内的中高级市场一直难有建树，几乎没有一款称得上成功的车型。也许是东风悦达起亚已经做好了充足的准备，国产K5将搭载2．0L发动机，预计售价在20万元上下。
