波兰飞机降落事故，飞机事故频发的主要原因有哪些？
一架机型为庞巴迪Dash-8Q400，航班号位LO-3924的飞机于当地时间下午6点从波兰的克拉科夫飞往华沙，在华沙机场强行着陆。飞机损坏严重，但所幸没有伤亡。飞机事故频发的主要原因有飞行员的操作问题，飞机设计或者机件设备问题。飞行员的操作问题超载超规携带货物事件层出不穷，飞行员不按照常规的各类匪夷所思的野蛮操作时有发生。有的飞行员不看窗外进行“盲降”，于是拉下遮光帘，造成飞机坠毁。更有甚者，客机货仓塞入满载的汽油罐引发空难。也有因为飞行员的野蛮操作造成了整个舰队司令部被“一锅端”的事例。 2. 飞机设计在GPWS不完善的飞机上，如GPWS不告警、迟后告警，或者由于GPWS虚警而使驾驶员对GPWS的告警信号表示怀疑而造成事故。 因此，要改进飞机安全性设计和分析，采用自动化技术，从设计上避免人为差错及其影响。 3. 机件设备问题现代飞机的特点是大负荷、高速度，要求飞机及其操纵系统，制动系统可靠度高。所以对工程机务方面要求是非常严格的，一定要符合各种规格参数的要求，并在使用前严格检查，由于机务方面出现的重大事故，如日本85年B747，由于机尾操纵系统失控造成五百多人丧生。 总结：目前的飞机事故率呈下降的总趋势，无论是军用飞机还是民用飞机，飞机事故率都呈逐渐下降的趋势。
波兰航空一架飞机发生降落事故了吗？
当地时间2018年1月10日，波兰航空一架飞机在华沙一机场降落时前起落架未弹出，进行紧急着陆。事故发生在波兰首都华沙的肖邦国际机场，紧急着陆造成飞机的头部着地。据美联社报道，事发时机上共载有59名乘客和4名机组成员，无人员伤亡。有专家判断，造成紧急降落的原因是飞机的起落架发生机械故障。图为事故现场。如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
波兰总统的坠机事件给我们带来的教训是什么？
波兰总统专机失事令世界震惊，原因不光是摔了一架飞机，更主要的是摔死的人是一个国家的总统。而这两天的中国媒体对此却十分的关注，其热度已经超过了博鳌论坛和房地产。不经常看新闻的朋友也许会纳闷，这是为什么呢？今天愚夫告诉大家……中国媒体之所以十分关注波兰总统坠机是因为这个总统的“节俭”。作为代表“法律与公正党”执政的卡钦斯基总统(题图)，以财政困难为由拒绝下属提出的购买新飞机提议。一架总统专机竟然“缝缝补补”用了26年，这架老式的前苏联图154客机竟然搭载过波兰的四任总统，无数的政府官员。难道波兰穷的连一架总统专机都买不起吗？ 错！不但波兰不穷， 而且他们能买得起世界上最豪华的专机，只是国家的制度不允许政府乱花纳税人的钱。波兰国土面积为312,683.00 平方公里，人口3983万人(2008年)。 1995年的人均GDP为2790美元，到2006年，其人均GDP攀升到1.3万美元，在全球金融危机之下，2009年的人均GDP也在1万美元之上，为11297美元，是欧盟成员中唯一正增长的国家。在1995年之前，波兰家族私家车普及率不到三分之一，到2004年已经超过三分之二。在满分为1分的联合国人类发展指数测评中，波兰得分是0.88分，居于世界前列。由于其经济成就斐然，波兰已经跻身于G20俱乐部。这么一个小国家，GDP能跻身于世界前列，可见其政府执政能力还是相当强的，那为什么买一架飞机都很困难呢？原来，波兰有一部属一级立法权威级别的《公共资金法》。按照规定，议会设有“最高监查院”，独立于政府，向议会负责，专管政府财政开支情况，具体负责对政府各部门包括财政部及其下设的税务、海关等部门和国有企业的财政财务收支情况进行监督检查。除此之外，还有一部《税务监督法》，专管纳税人上的税有没有乱花。这样一来，《公共资金法》管公共资金、《税务监督法》管税，形成了完善的财政监督制度。看了以上新闻和数据真是让人万分感慨，不得不联想到我们国家的政府官员。愚夫摘录了一段来自凤凰网的文字“今年1月4日，《瞭望》新闻周刊刊文称，目前我国行政事业单位每年仅公务用车消费支出每年就达1500亿～2000亿元。如果按照本山大叔私人飞机的3.5亿价格算，可以买到428-571架私人飞机。”。那愚夫也给大家算一笔账，据波音公司报价，09年波音777客机售价为2—3亿美元，也就是说，中国公务车的消费一年就可以买两架波音777客机。看看这些数据，让人不寒而栗，中国的老百姓不知道政府在干什么，纳税人不知道自己的钱都花到了哪里？而各级政府比赛着盖豪华办公大楼，政府官员出入市井都需要警车开道，豪华公务车比比皆是，“换了新领导就必须换新车”之风成为各个政府部门的“规矩”，财政困难不困难当官的不管，自己的座驾首先要保证。按照波兰的国土面积和人口，波兰总统如果在中国也就算是一个省长级（顶多算是个省委书记），如果中国允许省长买飞机，估计是个省长的专机都比波兰总统的豪华（你不得不承认这是一个事实）。说到这就不得不提一下前苏联的图154客机，该机于上世纪六十年代设计，曾是前苏联及世界很多国家的主要中程客机。2000年后，由于该机性能老化，且无法达到国际安全标准，各个国家已经陆续停飞了该机，甚至欧盟及美国一些机场拒绝为该型机提供起降服务。目前使用该机的国家只有朝鲜、越南、伊朗或是非洲一些穷国。中国民航所属各机队也已经全部停飞了图154。在为波兰总统惋惜之时，也为这位节俭的总统肃然起敬！不过，对于总统先生的节俭还要说一句理性的话，这种关系到性命和安全的节俭损失的不只是一架老式飞机，而是一个国家灵魂和无形的财富！（全文完）
波兰总统专机失事事件的后续事件
波兰政府官员7日说，波兰总统专机坠机事故中一名遇难者的两张信用卡失窃，俄罗斯已拘留4名涉嫌盗窃的士兵。波兰检方发言人莫妮卡·莱万多夫斯卡说，失窃信用卡户主是波兰官员安杰伊·普热沃兹尼克，负责看管波兰战争纪念物。他4月10日搭乘波兰总统莱赫·卡钦斯基专机前往俄罗斯斯摩棱斯克。飞机在降落过程中坠毁，所载96人全部遇难。莱万多夫斯卡告诉美联社记者，普热沃兹尼克两张信用卡失窃。有人在空难发生数小时后在斯摩棱斯克一台自动取款机上使用其中一张卡提取现金，随后3天内用这张卡取款11次，共计6000兹罗提（约合1700美元）。偷窃者还6次试图从另一张信用卡中提取现金，但未能成功。波兰国内安全局一名女发言人说：“我可以证实，我们接到（俄方）通知，4名负责空难现场安保的俄军士兵已遭拘留。 ”波兰政府发言人帕维尔·格拉斯也证实这一消息。俄罗斯国防部尚未对波兰方面说法予以置评。路透社报道，空难发生后，一些当地居民在事故现场附近收集遇难者遗物。波兰代总统布罗尼斯瓦夫·科莫罗夫斯基上月要求俄方加强事故现场周边安保。 俄罗斯国家间航空委员会12日在公布的最终调查报告中表示，由于机组人员在外界施压情况下决定在恶劣天气条件下降落，从而导致波兰前总统卡钦斯基专机坠毁。当天，俄国家间航空委员会通过波兰驻俄大使馆向波方转交了空难最终调查报告。同时，209页的报告用俄文和英文刊登在该委员会官方网站上。俄国家间航空委员会主席阿诺金娜说：“空难的直接原因是机组在不利天气情况下没有接受转飞备用机场降落的及时建议。”她表示，在看不到地面目标的情况下，飞机进行下降。在地形提示和警告系统(TAWS)启动的条件下应当作出反应时机组却没有作出反应，这导致了事故的发生。阿诺金娜同时表示，有波兰高级官员出现在驾驶舱，并对机组成员造成心理压力，影响机长在不当状况下作出不惜一切代价降落的决定。俄塔社报道称，所指高官是波兰空军司令和总统府礼宾司司长。阿诺金娜补充说，根据法医鉴定结果，在波兰空军司令的血液中检测到千分之0.6的酒精含量。阿诺金娜强调说，斯摩棱斯克地面调度人员的行为和“北方”机场的技术条件不是导致事故发生的原因。在波兰总统专机距离斯摩棱斯克尚有55公里时，当地地面人员就已建议其改飞备用机场。俄国家间航空委员会技术委员会主席莫罗佐夫表示，该委员会认为空难事故调查工作已经完成，在最终调查报告中附有波兰方面提出的所有意见。他同时表示，对于空难肇事者的认定不属于该委员会权限之内。2010年4月10日，前波兰总统卡钦斯基夫妇及部分波军政要员乘坐图-154M专机在俄罗斯斯摩棱斯克降落时不幸坠毁，机上96人全部遇难。俄方2010年10月向波方提交了空难调查报告。波兰总理图斯克12月17日说，波兰不接受俄方提交的空难调查报告，原因是一些结论“站不住脚”。
波兰总统专机失事事件的坠毁原因
波兰29日公布了前总统专机坠毁原因调查报告，称专机机组人员在收到地面关于天气恶劣的警告后没有及时转降备降机场，飞机在降落时飞行高度过低、速度过快，直接导致飞机坠毁。 时任波兰总统卡钦斯基2010年4月10日在赴俄罗斯参加“卡廷”事件70周年纪念活动时，所乘图-154专机在俄斯摩棱斯克附近坠毁，包括总统夫妇与波众多高官在内的96人全部遇难。这份由波兰国家空难事故调查委员会公布的调查报告共328页，详细介绍了专机行前的准备情况、起飞条件、飞机技术状况、与地面的通话记录以及对事故原因的分析等。报告认为，导致本起空难事故的主要原因是，专机机组人员在接到地面警告后未及时转降备降机场而是决定继续降落，在机组人员肉眼无法看清地面的条件下，飞机飞行高度低于最低高度，飞行速度过快，第二次试降操作迟缓等，从而导致飞机受损，左侧机翼被撞，飞机失去控制撞向地面。 报告还指出了俄罗斯方面在事故中的责任，包括当飞机偏离正确位置时机场提供给机组的飞机位置信息有误；当飞机飞行过低时机场没有及时向机组发出指令等。报告提到的导致事故发生的其他因素还有，飞机没有做好前往斯摩棱斯克机场的安全保障准备；机组人员对机场发出让飞机拉起的指令反应滞后；波兰机组人员缺乏必要的训练等等。 俄罗斯发文年1月发布了对波总统坠机事件的最终调查报告。报告认定专机失事系机组人员受波兰高官施压、不顾恶劣天气强行降落所致，坠机责任在波兰方面。波兰政府随即表示，俄方公布的调查报告不全面。当天，波兰总理图斯克说，他当天已接受国防部长克利赫的辞职申请。图斯克在前总统专机坠毁原因调查报告公布后举行的记者招待会上说，克利赫28日递交了辞呈，他已于29日接受这一辞呈。
波兰总统的坠机事件究竟是怎么一回事？？？
一、波兰总统专机失事事件： 2010年4月10日，波兰总统莱赫·卡钦斯基在位于俄罗斯斯摩棱斯克机场附近坠毁的飞机中失事身亡，共有96人在事故中遇难，其中包括总统夫人以及很多波兰高官。为此波兰将进行为期一周的哀悼活动。俄罗斯宣布2010年4月12日为全国哀悼日；各国政府首脑和民众对此次事件给予关注，并为遇难者哀悼！ 2016年11月14日，波兰克拉科夫，调查人员在瓦维尔宫挖掘已故总统莱赫·卡钦斯基及其妻子的遗体，以重新调查2010年总统专机空难原因。执政党法律与公正党暗示，上一届政府与俄罗斯方面的调查报告令人难以信服，空难可能涉及“政治阴谋”。 二、坠毁原因： 波兰2010年4月29日公布了前总统专机坠毁原因调查报告，称专机机组人员在收到地面关于天气恶劣的警告后没有及时转降备降机场，飞机在降落时飞行高度过低、速度过快，直接导致飞机坠毁。 1、主要责任在波方： 时任波兰总统卡钦斯基2010年4月10日在赴俄罗斯参加“卡廷”事件70周年纪念活动时，所乘图-154专机在俄斯摩棱斯克附近坠毁，包括总统夫妇与波众多高官在内的96人全部遇难。这份由波兰国家空难事故调查委员会公布的调查报告共328页，详细介绍了专机行前的准备情况、起飞条件、飞机技术状况、与地面的通话记录以及对事故原因的分析等。 报告认为，导致本起空难事故的主要原因是，专机机组人员在接到地面警告后未及时转降备降机场而是决定继续降落，在机组人员肉眼无法看清地面的条件下，飞机飞行高度低于最低高度，飞行速度过快，第二次试降操作迟缓等，从而导致飞机受损，左侧机翼被撞，飞机失去控制撞向地面。 2、俄罗斯也有责任： 报告还指出了俄罗斯方面在事故中的责任，包括当飞机偏离正确位置时机场提供给机组的飞机位置信息有误；当飞机飞行过低时机场没有及时向机组发出指令等。 报告提到的导致事故发生的其他因素还有，飞机没有做好前往斯摩棱斯克机场的安全保障准备；机组人员对机场发出让飞机拉起的指令反应滞后；波兰机组人员缺乏必要的训练等。 3、国防部长辞职： 俄罗斯发文年1月发布了对波总统坠机事件的最终调查报告。报告认定专机失事系机组人员受波兰高官施压、不顾恶劣天气强行降落所致，坠机责任在波兰方面。波兰政府随即表示，俄方公布的调查报告不全面。 当天，波兰总理图斯克说，他当天已接受国防部长克利赫的辞职申请。图斯克在前总统专机坠毁原因调查报告公布后举行的记者招待会上说，克利赫28日递交了辞呈，他已于29日接受这一辞呈。 三、波兰总统： 波兰前总统，莱赫·卡钦斯基（Lech Kaczynski），1949年6月18日出生于波兰首都华沙一个普通的工人家庭。儿童时代，他与孪生哥哥雅罗斯瓦夫·卡钦斯基因在影片《偷月二人行》中成功扮演一对“小无赖”而成为轰动一时的童星。华沙大学法律系毕业，获得法律学博士学位。2005年10月当选为波兰第四任总统。2010年4月10日，卡钦斯基为参加纪念卡廷惨案70周年的纪念活动，所乘专机在俄罗斯西部城市斯摩棱斯克的机场降落过程中坠毁，当场死亡，享年61岁。
波兰飞机降落事故，还有哪些国家曾发生飞机降落事故？
波兰飞机降落事故，韩国，中国都曾发生飞机降落事故。据新闻报道，1月10日傍晚，一架从克拉科夫飞往华沙的波兰航空飞机在华沙肖邦国际机场跑道上降落时，因前起落架没有打开而发生事故，所幸无人伤亡。波兰国家空难事故调查委员会正在调查事故原因。 这次的波兰飞机降落事故发生在波兰首都华沙的肖邦国际机场，紧急着陆造成飞机的头部着地。事发时机上共载有59名乘客和4名机组成员，无人员伤亡。有专家判断，造成紧急降落的原因是飞机的起落架发生机械故障。 韩国也发生过飞机降落事件，韩亚航空一架航班号为OZ214的波音777-200ER飞机从仁川机场起飞，经过10小时53分的长途飞行之后，于韩国时间次日凌晨03时28分在旧金山机场28号左跑道着陆时发生事故。飞机尾部撞到了机场防波堤上，导致机尾整截脱落，飞机主体机身偏出跑道，机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人，包括141名中国公民。目前，共有3名中国学生在本次空难中遇难。 中国东方航空586号班机事故也是一起飞机降落事故，中国东方航空586号班机是一班由上海飞往北京后再飞往洛杉矶的定期航班。1998年9月10日，一架麦道MD-11型客机执行此一航班时起落架发生故障。飞机起后折返虹桥国际机场紧急迫降，全机人员安全，这是中国首宗民航飞机迫降事件。经过调查后，有关当局表示故障是由于起落架的销子质量不佳而断裂，导致起落架控制失效。飞机降落事故虽然很少发生，但是也总会有意外出现，希望这次波兰飞机降落造成的人员能快点恢复起来。
波兰总统专机失事事件的遇难名单
据2010年4月10日报道，波兰图-154飞机遇难人员名单已经公布，机上96人全部遇难，其中包括88名波兰政府代表团成员和8名机组人员。其中88位波兰政府代表团成员分别是： 波兰总统卡钦斯基波兰总统夫人玛丽娅-卡钦斯卡娅一 正式代表团成员：1. 波兰流亡总统 理查德·卡秋罗夫斯基（Richard Kaczorowski）2. 副议长 克莱斯特夫·普特拉（Krzysztof Putra）3. 副议长 耶兹·沙枚迪兹尼斯科（Jerzy Shmaydzinski）4. 副议长 克莱斯提那·巴克莱克（Krystyna Bochenek）5. 总统办公厅主任 沃来斯洛·斯代萨艾科（Wladyslaw Stasiak）6. 国家安全局局长 亚历山大·施葛洛（Alexander Schiglo）7. 波兰总统办公室副主任 杰凯克·萨斯因（Jacek Sasin）8. 波兰总统办公室国务秘书 保罗·威派奇（Paul Vypych）9. 总统办公厅副国务秘书 马瑞兹·汉德兹里克（Mariusz Handzlik）10.波兰外交副部长 安德鲁在杰·库瑞姆（Andrzej Kremer）11. 国防部副部长 斯坦尼斯洛·库姆若维斯基（Stanislaw Komorowski）12. 文化部副国务秘书 托马斯（Tomas）13. 波兰军队总参谋长 弗朗提塞科·刚格（Frantisek Gongor）14. 蒙难和斗争记忆保存委员会（ROPWiM）秘书 安德鲁雅·普什沃兹尼克（Andrzej Pshevoznik）15. 波兰社区协会主席 麦克雅基·普兰芝尼斯基（Maciej Plazhinsky）16. 波兰外交部外交协议主任 马瑞茨·卡扎那（Mariusz Kazana）17. 安德鲁雅·普瑞策沃兹尼克（Andrzej Przewoznik）18. 皮沃特里·努瑞沃斯基（Piotr Nurowski）19. 斯拉沃米尔·思克兹佩克（Slawomir Skrzypek）20. 亚努兹·库尔提卡（Janusz Kurtyka）21. 亚努兹·库鲁匹斯基（Janusz Krupski）二 波兰议会代表：1. 议员 赖兹在克·达普图拉（Leszek Deptula）2. 议员 顾瑞格瑞·多尼亚克（Gregory Dolnyak）3. 议员 格莱兹那·杰斯塔斯卡（Grazyna Gensitska）4. 议员 普斋梅斯雷·功尼斯威思科（Przhemyslav Gonsiewski）5. 议员 塞巴斯顿·卡平余科（Sebastian Karpinyuk）6. 议员 爱扎贝拉·嘉如噶·诺外可亚（Izabella Jaruga-Nowackaya）7. 议员 兹比格纽·崴思散（Zbigniew Vassersan）8. 埃里克山大·娜塔莉·思维艾特（Aleksandra Natalli-Sviat）10. 议员 阿卡迪欧斯·瑞比科科（Arkadiusz Rybicki）11. 议员 尤兰达·什马尼科·德锐什（Yolanda Shimanek-Deresh）12. 议员 威尔斯洛·福欧达（Wieslaw Voda）13. 议员 爱德华·福亚塔斯（Edward Voytas）14. 议员 詹妮娜·菲特林斯卡亚（Janina Fetlinskaya）15. 议员 斯坦尼斯洛·扎杰克（Stanislaw Zajac）三 随行人员：1. 调查员 亚努兹·克察诺维斯基（Janusz Kochanowski）2. 波兰央行行长 斯拉沃米尔·思克茨佩克（Slawomir Skrzhipek）3. 民族记忆研究所所长 亚努兹·科提卡（Janusz Kurtyka）4. 老兵和被镇压人员问题管理局主任 亚努兹·科瑞普斯基（Janusz Krupsky）5. 安娜·瓦伦蒂诺维茨（Anna Walentynowicz）6. 亚努兹·扎克岑斯基（Janusz Zakrzenski）四 宗教领袖1. 主教，少将 泰德乌茨·弗莱特（Tadeusz Flat）2. 东正教大主教 弥隆·科达科沃斯基（Miron Khodakovskii）3. 福音派的牧师 亚当·普利奇（Adam Pilch）4. 中校 简·欧斯尼斯科奇（Jan Osinskij）5. 诺曼·英德鲁雅兹克（Roman Indrzejczyk）6. 孟斯葛诺·格斯托莫斯基（Monsignor Gostomski）7. 奥泽夫·偌尼克（Ozef Joniec）8. 察兹斯洛·克罗兹（Zdzislaw Kroz）9. 安德鲁雅·克瓦斯尼克（Andrzej Kwasnik）五 参加纪念仪式的社会组织代表和卡廷惨案遇难家属代表：1. 西伯利亚流放者委员会总秘书长 爱德华·杜荷诺维斯基（Edward Duhnovsky）2. 主教 布若尼斯洛·格茨托马斯基（Bronislaw Gostomsky）3. Parafiada协会主席 乔泽夫?尤尼茨（Jozef Yonets）4. 牧师，卡廷惨案遇难者家属代表 兹德兹斯洛·科若尔（Zdzislaw Krol）5. 牧师，卡廷惨案遇难者家属联盟 安德罗·科瓦斯尼克（Andrew Kvasnik）6. 泰德乌茨·里尤特伯斯基 （Tadeusz Lyutoborsky）7. 卡廷惨案遇难者家属联盟主席 波在娜·里欧克（Bozena Loek）8. 卡廷事件调查委员会代表 史戴凡·马莱克（Stefan Melak）9. 蒙难和斗争记忆保存委员会（ROPWiM ）副主席 史坦尼斯莱夫·米奇（Stanislav Mickey）10. 布让尼斯洛·奥拉维奇（Bronislaw Oravik-Loefler）11. 克塔瑞娜·皮茨科斯基（Katarina Piskorski）12. 卡廷惨案遇难者家属联盟主席 安德鲁雅·萨尤兹·斯科姆普斯基（Andrzej Saryusz-Skompsky）13. 沃杰斯依克·瑟维瑞恩（Wojciech Seweryn）14. 莱茨克·索尔斯基（Leszek Solsky）15.“东方磨难”基金 特莉丝·维拉斯盖亚?普扎科夫斯卡亚（Teresa Valevskaya-Przhalkovskaya）16. 加布里埃拉·兹荷(Gabriela Zih)17. 将军外孙女 伊娃·巴克维斯盖亚（Eva Bakovskaya）；米克兹斯洛·斯莫若温斯基（Mieczyslaw Smorawinski）18. 玛利亚·布若维斯卡亚（Maria Borovskaya）19. 巴托兹·布若维斯基（Bartosz Borovsky）20. 达瑞尤茨·马力诺维斯基（Dariusz Malinowski）六 波兰军队代表：1. 将军 波诺尼斯诺·昆塔科沃斯基（Bronislaw Kwiatkowsky）2. 空军将军 安德鲁雅·布拉斯基（Andrzej Blasik）3. 少将 波兰陆军总司令部 塔德乌茨·布克（Tadeusz Buk）4. 少将 波兰特种部队 弗拉德米尔·波塔辛斯基（Vladimir Potasinsky）5. 中将 安德鲁雅·卡福特（Andrzej Carveth）6. 将军 卡兹米尔兹·季拉斯基（Kazimierz Gilarsky）七 波兰国家安全局工作人员：1. 杰罗斯拉夫·洛卡克（Jaroslav Lorchak）2. 保罗·杰耐科克（Paul Janecek）3. 达瑞尤茨·麦克洛维斯基（Dariusz Michalowski）4. 皮特·诺塞克（Peter Nosek）5. 杰凯克·瑟拉夫卡（Jacek Suruvka）6. 保罗·科拉杰维斯基（Paul Krajewski）7. 弗兰奇曼·阿瑟（Frenchman Arthur）
