四川江油盘江大桥垮塌事故的事件追责
由最高检挂牌督办的四川省江油市盘江大桥垮塌事故案中，包括7名官员在内的10人涉嫌滥用职权、玩忽职守、受贿和行贿犯罪被检察机关立案侦查。 2013年11月3日，检察机关已批准逮捕13人，纪检监察机关已对3人进行党纪政纪处分。 此外，绵阳市还对在盘江大桥维修加固过程中犯有失职渎职错误的江油市青莲镇党委副书记、镇长胡永刚给予党内严重警告、行政记大过处分，建议按程序免除其镇长职务；给予江油市青莲镇党委委员、副镇长焦邦凯留党察看、行政撤职处分，建议按程序罢免其副镇长职务；给予江油市住建局建筑业管理股股长丁小洲行政撤职处分。此外，还对近期调查中发现在盘江大桥维修加固过程中涉嫌失职渎职错误的江油市青莲镇时任镇长冯勇、江油市住建局副局长黄辉予以党纪政纪立案调查。 江油市人民法院一审判决：刘国学，玩忽职守罪，获刑4年；周兴，玩忽职守罪，获刑4年。梓潼县人民法院一审判决：张鹏举，玩忽职守罪、受贿罪，数罪并罚获刑14年。
四川江油盘江大桥垮塌事故的确认车辆
截止2013年7月9日21:30，根据搜救和排查结果，在盘江大桥被冲毁时段未发现大中型客运和公交车辆通过；无大中型客运和公交车辆人员失踪报告。已确认坠落两辆小型车辆(其中：黑色猎豹越野川B26722，上面乘坐2人：王军，男，36岁，江油市供电局职工，王孝林，男，15岁，已获救；五菱微型面包车川BE1678，乘坐1人林锐，男，27岁，涪城区丰谷镇兴隆村人，已获救)；失踪车辆三辆(其中：银灰色大众速腾川A P291U，乘坐2人：唐志明，男，39岁，杨红武，男，41岁，均为华润啤酒员工，失踪；灰色长安微型面包车川BN3532，驾驶员曾青龙，男，24岁，绵阳市三台县立新镇拦河碾子湾村人，失踪；灰色长安微型面包车川BE3628，驾驶员陈方明，男，45岁，江油市青莲镇太华村人，失踪)；另报告失踪2人：罗诗君，男，56岁，青莲初中教师；左都明，男，54岁，方水乡宝塔村 人。新增失踪车辆为黄色柳五菱电力抢险微型面包车，车牌号为川BER683.车上载有3人，分别是：苏维玉，男，45岁，绵阳市涪城区人；程健，女，45岁，绵阳市涪城区人；张天兵，男，45岁，绵阳市涪城区人。在大桥垮塌之初，3人均弃车逃出，幸运逃生。 到7月10日上午11时，新报失踪人员6人，分别是：雷艳，女，29岁，九岭镇中河村一组村民；陈枝凯，男，37岁，九岭镇中河村一组村民；陈雨鑫，女，1岁，九岭镇中河村一组村民；谢培艳，女，31岁，九岭镇藕糖村五组村民；李小华，女，40岁，九岭镇藕糖村六组村民；朱林珍，女，77岁，九岭镇大宝村二组村民。 在2013年7月15日的通报中称，涪江(九岭段)中打捞起的遗体，经核实为12名失踪人员中的左文贵，男，58岁，青莲镇文丰村五组村民。在遂宁市大英县打捞出遗体，经核实为12名失踪人员中的杨洪武，男，41岁，四川省绵阳市涪城区人。在九岭镇大宝村三组打捞出的失踪车，经核实为6辆失踪车中的川BN3532长安牌面包车，属于江油市良才汽车运输有限责任公司，驾驶员为曾青龙，车内暂未发现有失踪人员遗体。
四川江油盘江大桥垮塌事故的事故简介
2013 年7月9日上午11时许，四川省江油市绵江公路通口河老青莲大桥（正式名字为盘江大桥） 发生垮塌 ，有多辆汽车和行人掉入河中。截至发稿时，已有3名坠江人员被救，其中两人重伤一人轻伤。 目击者称，垮桥后坠入河中的车辆大概有10辆左右。 截至9日21时，已核实有5辆车坠河失踪，其中轿车1辆，微型面包车3辆，越野车1辆，已确认3人被救起，6人失踪。 截至7月10日11时，江油盘江大桥垮塌事件确认失踪车辆增至6辆，失踪人员增至12人。
四川江油盘江大桥垮塌事故的事故经过
当地村民称，今天当地赶集，盘江大桥上发生拥堵。十一点二十八分，桥体突然垮塌，多辆车辆和行人落入江中。盘江大桥已有几十年历史，2013年，因新绵江公路施工，该桥经加固、维修后，被重新投入使用。此次垮塌的盘江大桥在2013年之前一直限制通行。盘江河上游连降暴雨，盘江河流量突然增大形成特大洪峰，每秒达7000立方以上。 初步调查显示，此次盘江大桥垮塌的主要原因是，盘江（通口河）水流过大，含沙量过高，桥体难以承受冲击最终导致垮塌。 江油市120急救中心已经证实塌桥消息，并称已经派出救护车。江油110指挥中心表示，现场聚集了很多救援力量，但是事发当地信号不通，一直联系不上现场施救人员。江油120值班人员也称，由于信号不通，暂时无法联系已派出的救护车。但当地已经停止降雨。 7月10日上午10时，绵阳市、江油市共出动搜救人员2756人，并在龙凤电站、红岩电站、三江大坝增设3个搜救点，对盘江大桥至涪江入口和涪江江油段至三台遂宁段进行24小时昼夜搜救。 事件发生后，绵阳市、江油市迅速组织公安、武警、消防、民兵、交通、水务等部门人员，对沿江下游进行全力搜救。经排查、核实，无公交和客运车辆坠入河中。据目击者称，有三辆车、一辆货车坠入河中。截至2013年7月9日12时已成功救起3人。 截至2013年7月10日上午11时，江油盘江大桥垮塌事件再增失踪车辆1辆，失踪人员6人，总失踪车辆达到6辆，失踪人数达到12人。 截止到2013年7月15日上午11时30分，盘江大桥垮塌事故已打捞起两具遗体和一辆面包车。搜救工作仍在继续。 截至2013年7月9日下午，事故已导致3人受伤，另有数人失踪。绵阳市卫生局副局长张斌表示，3名伤者已分别被送至绵阳市404医院和江油市903医院。据目击者称，三名被救人员系自行泅到江边获救的。当地公安、消防、武警等等各方面力量正加紧救援，但由于盘江暴涨，捡救工作十分艰难，落江人员生还希望渺茫。垮桥后坠入河中的车辆大概有10辆左右，由于河水湍急，救援难以有效展开，估计坠桥者生还希望渺茫。 盘江河上游连降暴雨，盘江河流量突然增大形成50年一遇的特大洪峰，最高流量达到6600立方米/秒，超过“5.12”唐家山堰塞湖最大泄洪量，加之受唐家山堰塞湖和北川区间暴雨的影响，此次洪水泥沙含量高、冲刷力量大、破坏性特别强，致使青莲镇盘江大桥(青莲老桥)发生垮塌。四川省青川县应急办的消息指出，到7月8日，汶川大地震极重灾县青川县降雨量已超过1000毫米。暴雨引发山洪、泥石流，致使青川县7051人受灾，其中1人死亡，1人失踪；强降雨还造成德阳市境内47个乡(镇)4.2万人受灾，紧急转移安置1202人。全省详细灾情仍在进一步收集统计中。截止到2013年7月10日，强降雨同时造成汶川地震灾区、芦山地震灾区多个乡镇交通、通信、供电中断；此外，还导致宝成铁路部分列车晚点绕行。7月8日晚至9日，汶川地震极重灾区什邡市遭受暴雨袭击，山区乡镇不同程度受灾，多处发生泥石流和山体塌方，截至目前已造成5人失踪，1人重伤，4.5万多人受灾。
四川江油盘江大桥垮塌事故的公开审理
江油市11月26日上午，在江油市人民法院，公诉机关以涉嫌玩忽职守罪对原绵阳市交通运输局总工程师刘国学、原绵阳市公路管理处长周兴、原绵阳市公路管理处工程技术科副主任科员勾胤吉提起公诉。公诉方指控：被告人刘国学、周兴、勾胤吉在对盘江大桥检测后未及时将存有质量问题的报告送交有关部门，作为国家机关工作人员严重不负责任，不正确履行工作职责，致使公共财产、国家和人民利益造成重大损失，情节特别严重，其行为应当以玩忽职守罪追究其刑事责任。梓潼县在梓潼县人民法院，公诉机关以涉嫌受贿罪对与盘江大桥工程相关的原游仙经济开发区建设局局长胡开术提起公诉。据查，2011年7月至2012年3月间，胡开术利用担任绵阳市游仙区城镇基础设施建设(第一批)项目办公室副主任，具体负责项目申报、工程管理、会计核算、财务管理、综合协调等工作的职务便利，三次收受承建方齐雨凡等人送来的贿赂款共计人民币22万元，并在工程协调以及拨款等方面给予关照。案发后，被告人胡开术向检察机关退回赃款人民币22万元。梓潼县人民法院还将于27日、28日分别对涉案的原江油市青莲镇城镇管理办公室主任张鹏举涉嫌滥用职权罪、受贿罪；盘江大桥维修加固工程承包人齐雨凡、陈小勇、任佳涉嫌行贿罪进行审理。
贵州北盘江大桥的具体介绍
盘江大桥位于云贵高原中部北盘江大峡谷上，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣。该桥系贵州水柏铁路线上一座结构新颖又复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。
大桥桥跨布置：3×24米预应力混凝土梁＋236米提篮上承式钢管混凝土拱＋5×24米预应力混凝土梁。桥长468.20米，桥高280米。
大桥主跨结构：主跨236米，其拱轴线为悬链线，矢高为59米；每侧拱桁管中心高为4.4米，宽为1.5米，由4根Φ1000×16mm的Q345d钢管及H腹杆、腹板以栓焊连接而成；上下游拱肋之间则以Φ800×14及Φ600×14钢管组成Ж字型构件，管管相贯焊接；拱肋拱顶中心距6.16米，拱趾中心距19.6米。拱肋钢管内灌注500#微膨胀混凝土。拱上结构为5×16米预制钢筋混凝土简支梁 82米拱顶现浇П型混凝土梁 5×16米预制钢筋混凝土简支梁，拱上桥墩为钢筋混凝土刚架墩。
大桥施工方案：236米主跨钢管桁架拱采用工厂内分单元制造，铁路、公路运输，在大桥南北两岸陡峭峡谷的工地支架上进行栓焊连接成两个半拱，单铰水平转体合拢（南岸水平逆转 180度，北岸水平逆转 135度），钢管内混凝土以泵送顶升法施工；拱上结构用吊重60吨、跨度为480米的缆索吊机施工。
大桥特点：
1.本桥轨底到峡谷底深达280米，为国内最高的铁路桥梁；
2.本桥主跨为236米上承提篮式钢管混凝土推力铁路拱桥，是世界同类型桥梁第一；
3.本桥主跨达236米，为国内第二大跨度铁路钢桥；
4.本桥单铰转体重量达10400吨，居世界同类转体首位。
北盘江大桥最深有几米
盘江大桥位于云贵高原中部北盘江大峡谷上，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣。该桥系贵州水柏铁路线上一座结构新颖又复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。 大桥桥跨布置：3×24米预应力混凝土梁＋236米提篮上承式钢管混凝土拱＋5×24米预应力混凝土梁。桥长468.20米，桥高280米。 大桥主跨结构：主跨236米，其拱轴线为悬链线，矢高为59米；每侧拱桁管中心高为4.4米，宽为1.5米，由4根Φ1000×16mm的Q345d钢管及H腹杆、腹板以栓焊连接而成；上下游拱肋之间则以Φ800×14及Φ600×14钢管组成Ж字型构件，管管相贯焊接；拱肋拱顶中心距6.16米，拱趾中心距19.6米。拱肋钢管内灌注500#微膨胀混凝土。拱上结构为5×16米预制钢筋混凝土简支梁 82米拱顶现浇П型混凝土梁 5×16米预制钢筋混凝土简支梁，拱上桥墩为钢筋混凝土刚架墩。 大桥施工方案：236米主跨钢管桁架拱采用工厂内分单元制造，铁路、公路运输，在大桥南北两岸陡峭峡谷的工地支架上进行栓焊连接成两个半拱，单铰水平转体合拢（南岸水平逆转 180度，北岸水平逆转 135度），钢管内混凝土以泵送顶升法施工；拱上结构用吊重60吨、跨度为480米的缆索吊机施工。 大桥特点： 1.本桥轨底到峡谷底深达280米，为国内最高的铁路桥梁； 2.本桥主跨为236米上承提篮式钢管混凝土推力铁路拱桥，是世界同类型桥梁第一； 3.本桥主跨达236米，为国内第二大跨度铁路钢桥； 4.本桥单铰转体重量达10400吨，居世界同类转体首位。
对负责盘江大桥施工的技术负责人和工程监理人员的判决情况
2013年7月9日，江油市青莲镇盘江大桥垮塌，致5人死亡，7人下落不明，6辆车坠河，后经鉴定，这是一起严重的责任事故。
昨日，江油法院作出一审判决，相关责任人刘国学、周兴犯玩忽职守罪，判处有期徒刑4年，勾胤吉犯玩忽职守罪，情节较轻，免予刑事处罚。刘国学当庭表示上诉。
http://cd.qq.com/a/20131210/002556.htm
四川隧道垮塌3人被困7天后获救，具体情况如何？
5月22日11时57分左右，绵阳江油市厚坝镇武都引水工程永重支渠在建隧道发生垮塌，有3人失联。事故发生后，四川省委、省政府高度重视，立即对救援作出安排部署。四川省应急管理厅第一时间启动应急响应，快速派出分管负责同志带领救援队伍赶赴前方，会同绵阳和江油市委、市政府全力开展救援。四川省应急管理厅29日深夜通报，该省绵阳江油市厚坝镇武都引水工程永重支渠在建隧道“5·22”垮塌救援工作取得重大进展，经救援人员7天7夜的全力营救，3名被困人员全部成功获救。扩展资料：事故救援难度：通报称，被困人员所处隧道内情况十分复杂，救援难度特别大，但救援队伍一直不抛弃、不放弃，从各方调集救援装备，组织精干救援力量全力攻坚，按照科学制定的“小断面，掏小巷”和“小进度、全断面、强支护、稳推进”方案，调派扒渣机2台、运渣车4台、装载机1台、挖掘机1台，专业救援队2支31人、施工队3支44人，在避免垮塌同时进行24小时轮班作业，打通救援通道。“出来了！”29日20时许，经过救援人员176小时的艰难营救，被困的3人全部成功获救，救援现场响起了雷鸣般的掌声和欢呼声。目前，3人已被送往当地医院观察治疗。参考资料来源：中国网－四川武都引水工程隧道垮塌事故：3名被困人员全部获救
