长安汽车总裁一职又迎来了“新面孔”。据近日消息，长安汽车股份有限公司董事长、党委书记朱华荣不再兼任总裁，转由长安汽车党委副书记、工会主席王俊正式接棒。
根据长安汽车近日发布的公告显示，在集团公司的第八届董事会第七次会议上，董事会以通讯表决方式审议通过了《关于聘任王俊先生为公司总裁的议案》。
王俊凭何“挑大梁”？
可能外界并不怎么了解王俊，对这位突然冒出来的新总裁怀有一些好奇和期待。据资料显示，王俊出生于1972年，历任长安汽车工程研究院副院长、市场部部长、销售公司总经理、总裁助理、执行副总裁、党委副书记等多个职务。任职期间在研发、市场规划、企业管理等方面都积累了多年经验。
王俊之所以能够在一票总裁候选人中脱颖而出，正是由于他的过往履历比较全面，在研发、市场营销、组织建设、人才培养方面都有涉猎。
无论从哪一维度看，王俊都是一位不可多得的领军人才。
不久前长安汽车联手人民日报客户端举办的以“扶贫攻坚爱有新意”为主题的全网公益直播带货活动中，当时任职长安汽车党委副书记的王俊现身讲解新公益概念，这也是王俊最近一次在公众视线中出现。
当时，王俊对于企业规划就是将长安汽车向智能出行科技公司转型，他认为：“未来将是中国品牌汽车改革创新的一个时代，如果不创新，不变革，中国的汽车企业以后将没有办法生存。”
他所提出的创新理念其实与张宝林和朱华荣的观点存在共通性。张宝林在2018年提出“时代淘汰你，与你无关”，宣告长安汽车转型之路自此开启。而朱华荣认为“加速转型的长安要做智能出行领导者”，更是拉开了长安汽车品牌焕新与市场转型升级新序幕。
早在今年6月10日，长安汽车就已正式宣布，张宝林卸任董事长一职，由朱华荣担任重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。
而他之前的职位，长安汽车总裁一职也未进行明确调整，一直由朱华荣兼任。短短四个月过后，现如今王俊升任总裁一职，这一人事变动也标示着长安汽车领导团队正式落定。
对于当前的长安汽车而言，王俊在被寄予厚望的同时，身上的担子也并不轻松。摆在他面前的是一份任务清单。他上任后，首先要解决的是以长安汽车为中心思想，拓展出的这些必答题。
王俊的任务清单
一直以来，朱华荣都被认为是汽车行业里面非常有忧患意识的一位车企掌门人。
在前不久的北京车展上，面对记者提问，朱华荣坦诚回答：“其实企业最大的危机是自己内部的危机，或者就是思想意识，思想开放的程度。”紧接着他表示：“我基本的判断，最近在公司、包括在高管群里也说，转型如果转不过来，转型不成功，长安面临生死存亡。所以，最大的危机就是转型。”
怎么转型？这个问题正需要王俊来作出解答。
在长安汽车各大板块中，表现最抢眼的依旧是自主板块。最新发布的长安汽车2020年前三季度业绩预告显示，长安汽车本年度前九个月累计销量70.1万辆，并在短期内还将保持上升的势头。
同时预告还显示，2020年前三季度归属于上市公司股东的净利润32亿元-38亿元，比上年同期增长220.23%-242.78%；其中第三季度盈利5.98亿元-11.98亿元，比上年同期增长241.84%-384.2%，实现扭亏为盈。
但仅仅是前三季度扭转亏损状态还远远不够，存量竞争时代下，销量已经不足以成为现阶段车企竞争的砝码，想要实现可持续性的盈利变得难上加难。对长安汽车来说，只有增持自身的核心竞争力，兼具硬实力与软实力，才是决胜下一赛场的关键所在。
北京车展上，朱华荣自信的提出：“科技长安、向新向上、智慧伙伴、焕新而来！”对于长安而言，新技术驱动新变革，新趋势重构新格局，面对这种变化，长安也正在为推进第三次创业积极转型。
静观最近几年汽车行业动向，不难发现智能化一直是汽车产业的发展方向。长安汽车在2018年就提出了“北斗天枢”智能化战略，并与腾讯公司签署了智能网联汽车合资合作协议，正式宣布成立合资公司。
与此同时，长安汽车还表示为更好地与智能时代下的用户进行沟通，提出全新品牌价值“科技长安，智慧伙伴”的精神主张,并特此针对品牌形象进行了升级。
作为最早喊出“2025年全面停售传统意义燃油车”的中国车企，长安在新能源领域的举措备受关注。基于对未来十年市场变化的预判，长安新能源规划了新的技术平台、产品及高端品牌，电动化路径也愈发清晰。
基于未来十年市场变化的预测，长安汽车对新能源方面新的技术平台、产品、高端品牌以及电动化路径也愈发清晰。预计2022年以后，随着新一代产品投放市场，销量还会逐渐提升。到2025年争取实现30万辆产销。
当然，长安汽车在未来自主板块发展上还将有更大的突破。
北京车展上宣布的UNI序列未来五年内将发布5款全新车型这一消息预示着长安汽车加快向中高端市场的扩张脚步。自主板块中其他序列产品体系“PLUS”矩阵、“蓝鲸家族”将持续完善。
接下来，产品竞争力与自主品牌影响力仍需持续提升的长安汽车，还有场硬仗要打。
如何给长安交出一份满意的答卷？“新官”王俊令人期待。
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